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B 4/5 と SBB Re 460 016-9

(ID 8346)

ニース（CP駅）のディーゼルエンジン

RTS 2016 908は2011年6月23日にコブレンツ中央駅を通過しています。

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

B 4/5 と SBB Re 460 016-9 がドレモンにて。<br>(1997年夏／スキャンしたネガフィルム)

B 4/5 と SBB Re 460 016-9 がドレモンにて。
(1997年夏／スキャンしたネガフィルム)

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.07.2011, 833 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

2011年6月23日、コブレンツ中央駅で101

RTS 2016 908は2011年6月23日にコブレンツ中央駅を通過しています。

B 4/5 と SBB Re 460 016-9

ニース（CP駅）のディーゼルエンジン

サン・マルタン・デュ・ヴァールのCP普通列車。

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ボロディンゲン近くの241.A.65＆141.R.1244による二重蒸気機関車

ボロディンゲン近くの241.A.65＆141.R.1244による二重蒸気機関車 
Laurin Gehrig

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 133 1200x801 Px, 04.06.2026

SBB 1367は、2026年5月23日にブリュッグAGのSBB車両基地にて、臨時列車とともに停車しています。ここは、ペンテコステのオープンウィークエンドを開催したVerein Mikado 1244の本拠地でもあります。

SBB 1367は、2026年5月23日にブリュッグAGのSBB車両基地にて、臨時列車とともに停車しています。ここは、ペンテコステのオープンウィークエンドを開催したVerein Mikado 1244の本拠地でもあります。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

 162 1200x791 Px, 28.05.2026

2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。

2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 蒸気機関車 / 241 A

 180 1200x800 Px, 28.05.2026

オーストリア連邦鉄道（OeBB）Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。

この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、
車両管理者はOeBBです。

2025年6月14日

オーストリア連邦鉄道（OeBB）Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、車両管理者はOeBBです。 2025年6月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 民間企業 / オーストリア連邦ຠ

 274 1200x839 Px, 04.02.2026

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