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2フィート軌間の蒸気機関車「メルキッシェ・ロコモティフファブリック」（後に「O&K」に移行）1896年製 No.173。スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」線の「レ・モンチュイール」駅で撮影された写真で、「第一回国際高山2フィート蒸気機関車ミーティング」中のもの。2005年8月7日
(ID 9430)
2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製
2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製



2フィート軌間の蒸気機関車「メルキッシェ・ロコモティフファブリック」（後に「O&K」に移行）1896年製 No.173。スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」線の「レ・モンチュイール」駅で撮影された写真で、「第一回国際高山2フィート蒸気機関車ミーティング」中のもの。2005年8月7日

2フィート軌間の蒸気機関車「メルキッシェ・ロコモティフファブリック」（後に「O&K」に移行）1896年製 No.173。スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」線の「レ・モンチュイール」駅で撮影された写真で、「第一回国際高山2フィート蒸気機関車ミーティング」中のもの。2005年8月7日

Thomas Brändle 09.11.2011, 1414 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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SBB 1367は、2026年5月23日にブリュッグAGのSBB車両基地にて、臨時列車とともに停車しています。ここは、ペンテコステのオープンウィークエンドを開催したVerein Mikado 1244の本拠地でもあります。
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Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

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2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。
2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 蒸気機関車 / 241 A

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オーストリア連邦鉄道（OeBB）Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。 この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、 車両管理者はOeBBです。 2025年6月14日
オーストリア連邦鉄道（OeBB）Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。 この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、 車両管理者はOeBBです。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

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2025年5月17日、BSB-51は「エメンタール鉄道150周年」のイベント中にコノルフィンゲン駅に停車していました。
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Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

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