写真の最初（ germany (330)

2016年9月16日、カプトレイン185 532号機がクレーフェルト中央駅で製造元のボンバルディアを宣伝しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185, ドイツ / 企業 / カプトレイン・ドӝ

 425 1200x801 Px, 23.03.2026

2015年10月25日、CapTrain 189 111はボルボ列車をバッドベントハイムからアントウェルペンへ、ドルトレヒトを通って牽引します。 
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ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, オランダ / 企業 / キャップトレイン

 459 1200x797 Px, 23.03.2026

NbE VT014は2016年9月20日の夕方にアンガーミュンデに入ります。 
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ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / NEB（ニーダーバルニ

 404 1200x799 Px, 23.03.2026

NbE SA139-018は2022年9月17日にシュチェチン・グウォーニからの地域列車でベルリン・リヒテンベルクを出発します。 
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ドイツ / 企業 / NEB（ニーダーバルニ, ドイツ / ディーゼル気&# / 95 80 » 0 632 BR 632 / SA139

 409 1200x800 Px, 23.03.2026

2002年5月21日、バーゼル・バーディッシャー駅でのDBレギオ143 050のスキャン写真。 
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ドイツ / 電気機関車 / １４３

 381 1200x800 Px, 25.03.2026

SETG 193 832は、晴れた2026年2月20日にブレーメン中央駅をコンテナ列車とともに通過します。 
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ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 322 1200x800 Px, 25.03.2026

残された数少ない機関車牽引の列車の一つが、リューベック中央駅とバートクライネン間のRE22ですが、ここでも列車の3分の2は現在ディーゼル動力車（DMU）で運行されており、つまりクラス218も減少傾向にあります。2026年2月20日の朝、218 438号機を牽引した数少ない機関車牽引のRE22の一つがリューベック中央駅に入線します。 
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ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 366 1200x800 Px, 25.03.2026

2026年3月3日、VLO 4185 044を搭載したアルミニウム製の列車がスペレンをゆっくりと通過します。 
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ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 92 80 » 4 185 | DE 18

 339 1200x800 Px, 25.03.2026

DB 218 321は、2026年2月16日の曇りの日に、ニーブルで停車します。これは、ニーブルとヴェスターラント（ジルト）間の非常に最後のIC列車の一つで、クラス218の牽引によるものです。3月からはDBクラス245がこのサービスを引き継ぎ、5月1日からはICE-Lと呼ばれる全く新しい編成が両地点間の長距離列車を担当する予定です。 
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ドイツ / ディーゼル機&# / 218, ドイツ / 駅 / シュレスヴィヒ＝Ӣ

 403 1200x800 Px, 25.03.2026