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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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SNCB RIV-EUROP フラットワゴン Res チアッソ（スイス）、1996年12月 - 番号 393 7 286
SNCB RIV-EUROP フラットワゴン Res チアッソ（スイス）、1996年12月 - 番号 393 7 286
Stephano Consentino

ベルギー / 貨車 / 貨物車両

1074 978x551 Px, 04.06.2015

2016年4月12日、ヒュイトンネルを出てリエージュ・パレ行きのインターシティ列車。
2016年4月12日、ヒュイトンネルを出てリエージュ・パレ行きのインターシティ列車。
Philippe Godart

ベルギー / 貨車 / M 6, ベルギー / インフラスト&# / トンネル

954 1200x900 Px, 14.04.2016

2014年1月、ゲンク発ノッケ駅行きのIC列車。
2014年1月、ゲンク発ノッケ駅行きのIC列車。
Philippe Godart

ベルギー / 貨車 / M 6, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

1081 1200x805 Px, 23.04.2016

2013年8月1日、ロルセを通過するルクセンブルク-リエール間のIR列車。
2013年8月1日、ロルセを通過するルクセンブルク-リエール間のIR列車。
Philippe Godart

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ベルギー / 貨車 / I 10

1032 1200x900 Px, 24.04.2016

2013年8月、クー駅にてIR列車リエル＝ルクセンブルク。
2013年8月、クー駅にてIR列車リエル＝ルクセンブルク。
Philippe Godart

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ベルギー / 貨車 / I 10

1059 1200x900 Px, 24.04.2016

2015年8月の工事中に、ヴェルヴィエ中央駅の1番線に到着するユーペン行きのIC列車。
2015年8月の工事中に、ヴェルヴィエ中央駅の1番線に到着するユーペン行きのIC列車。
Philippe Godart

ベルギー / 貨車 / I 11, ベルギー / 駅 / ヴェルヴィエ（全འ

1019 1200x900 Px, 25.04.2016

2015年8月のヴェルヴィエ＝セントラル駅の工事中に例外的に1番線に停車するエーペン行きIC列車。
2015年8月のヴェルヴィエ＝セントラル駅の工事中に例外的に1番線に停車するエーペン行きIC列車。
Philippe Godart

ベルギー / 貨車 / I 11, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ, ベルギー / 駅 / ヴェルヴィエ（全འ

1058 1200x900 Px, 25.04.2016

2014年6月、トンゲレンで出発を待つノッケ/ブランケンベルヘ行きのIC列車。
2014年6月、トンゲレンで出発を待つノッケ/ブランケンベルヘ行きのIC列車。
Philippe Godart

ベルギー / 貨車 / M 6, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ, ベルギー / 駅 / さまざまな

1119 1200x805 Px, 28.04.2016

ベルギー鉄道（NMBS）のCFV3V客車タイプN。<br>2010年に撮影され、現在2025年、この車両は2018年から完全に改装され運用中です。2017年8月29日
ベルギー鉄道（NMBS）のCFV3V客車タイプN。
2010年に撮影され、現在2025年、この車両は2018年から完全に改装され運用中です。2017年8月29日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 貨車 / N

382 1200x800 Px, 18.03.2025

NMBS Bx64 番号65004 アルストムブルージュ製造。2025年4月7日
NMBS Bx64 番号65004 アルストムブルージュ製造。2025年4月7日
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

521 1200x800 Px, 09.04.2025

NMBS 65005は、シーメンス製の18-19シリーズ機関車に押されている8両編成の二階建て列車です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 65005は、シーメンス製の18-19シリーズ機関車に押されている8両編成の二階建て列車です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

170 1600x1066 Px, 30.06.2026

NMBS 65024はアントワープ・ベルヘム発の二階建て列車です。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間にボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって492両が製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：1等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：2等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段は2等車、下段は車椅子および自転車スペース、76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両、64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。路線27A、アントワープ空港にて。2026年7月13日。
NMBS 65024はアントワープ・ベルヘム発の二階建て列車です。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間にボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって492両が製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：1等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：2等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段は2等車、下段は車椅子および自転車スペース、76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両、64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。路線27A、アントワープ空港にて。2026年7月13日。
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

175 1600x1066 Px, 16.07.2026

NMBS 65007の二階建て列車がアントワープ＝ベルヘム駅へ向かう路線上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製M6 Bx、2007年製。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間に492両がボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：一等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：二等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段二等車、下段は車椅子と自転車用：76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両：64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 65007の二階建て列車がアントワープ＝ベルヘム駅へ向かう路線上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製M6 Bx、2007年製。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間に492両がボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：一等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：二等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段二等車、下段は車椅子と自転車用：76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両：64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

162 1600x1066 Px, 20.08.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 4

58 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / 貨車 / I 10

50 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / 貨車 / I 10

69 1600x1066 Px, 14.10.2026

アンデルレヒト中央駅にて展示されているNMBS 58050 M4制御車タイプADx、NMBS創立100周年記念。これらの制御車は1979年から1984年にかけてBNブルージュによって32両製造され、番号は58034から58065までです。荷物室と一等車室を備えています。2026年2月に運用終了予定。現在NMBSはM5、M6、M7客車のみを使用しており、最長路線のオーステンデからユーペン（262km）ではI10とI11が運行されています。アンデルレヒト中央駅 2026年10月10日
アンデルレヒト中央駅にて展示されているNMBS 58050 M4制御車タイプADx、NMBS創立100周年記念。これらの制御車は1979年から1984年にかけてBNブルージュによって32両製造され、番号は58034から58065までです。荷物室と一等車室を備えています。2026年2月に運用終了予定。現在NMBSはM5、M6、M7客車のみを使用しており、最長路線のオーステンデからユーペン（262km）ではI10とI11が運行されています。アンデルレヒト中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 4

120 1600x1066 Px, 17.10.2026

アントワープ中央駅、プラットフォーム2、レベル+1に停車中のNMBS 65037。 NMBSタイプM6：1999年から2011年にかけてボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュで合計492両が製造されました。最高速度160km/h、一部は200km/h。 サブタイプA：1等車 76両（番号61001から61076） サブタイプB：2等車 276両（番号62001から62276） サブタイプBD：上段2等車、下段車椅子スペースおよび自転車スペース 76両（番号69001から69076） サブタイプBx：運転台付き車両 64両（番号65001から65064）最高速度160km/h。 アントワープ中央駅。2026年10月24日
アントワープ中央駅、プラットフォーム2、レベル+1に停車中のNMBS 65037。 NMBSタイプM6：1999年から2011年にかけてボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュで合計492両が製造されました。最高速度160km/h、一部は200km/h。 サブタイプA：1等車 76両（番号61001から61076） サブタイプB：2等車 276両（番号62001から62276） サブタイプBD：上段2等車、下段車椅子スペースおよび自転車スペース 76両（番号69001から69076） サブタイプBx：運転台付き車両 64両（番号65001から65064）最高速度160km/h。 アントワープ中央駅。2026年10月24日
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 貨車 / M 6

126 1600x1066 Px, 30.10.2026

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