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ジュネーブ - ラ・プレーヌ - (フランス)路線でのTGV列車の密集した交通:まず、ジュネーブからパリ・リヨン駅行きのTGVリリア9764列車が編成4728(ここに見える)でヴェルニエを通過しラ・プレーヌへ向かいます。続いて、ローザンヌからマルセイユ行きのTGVリリア9756列車が編成4716で通過します。

2026年6月1日
ジュネーブ - ラ・プレーヌ - (フランス)路線でのTGV列車の密集した交通:まず、ジュネーブからパリ・リヨン駅行きのTGVリリア9764列車が編成4728(ここに見える)でヴェルニエを通過しラ・プレーヌへ向かいます。続いて、ローザンヌからマルセイユ行きのTGVリリア9756列車が編成4716で通過します。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

RhBベルニナエクスプレスRABe 4/4 I No. 35は、リヴィエラ・ベル・エポックと共にブロネーにあり、シャウランへの復路に向かっています。ヴヴェイからブロネーまでは乗客が利用できますが、ブロネー以降は列車は回送としてシャウランへ運行されます。この時間帯は博物館が閉館しているためです。

2024年10月27日
RhBベルニナエクスプレスRABe 4/4 I No. 35は、リヴィエラ・ベル・エポックと共にブロネーにあり、シャウランへの復路に向かっています。ヴヴェイからブロネーまでは乗客が利用できますが、ブロネー以降は列車は回送としてシャウランへ運行されます。この時間帯は博物館が閉館しているためです。 2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169(またはDelle発RE56 18169)として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中でGrandvillars駅に到着します。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月のダイヤ改正とともに新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続は途切れなくなりますが、国際旅客はDelleでの乗り換えが必要となります。2025年11月3日
SBB RABe Flirt 522 209は、TER 18169(またはDelle発RE56 18169)として、MerouxからBiel/Bienneへの旅の途中でGrandvillars駅に到着します。Delle - Belfort線の波乱に満ちた歴史の中で、2025年12月のダイヤ改正とともに新たな章が始まります。SNCFの複数編成の電車がほぼ毎時運行を引き継ぎ、Merouxでの接続は途切れなくなりますが、国際旅客はDelleでの乗り換えが必要となります。2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

42 1400x1031 Px, 02.06.2026

SBB RABe 511 114号車ともう1両が、RE33としてサン・サフォランとリヴァの間をジュネーブに向かっています。

2020年11月12日
SBB RABe 511 114号車ともう1両が、RE33としてサン・サフォランとリヴァの間をジュネーブに向かっています。 2020年11月12日
Stefan Wohlfahrt

ボロディンゲン近くの241.A.65&141.R.1244による二重蒸気機関車
ボロディンゲン近くの241.A.65&141.R.1244による二重蒸気機関車
Laurin Gehrig

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

10 1200x801 Px, 04.06.2026

G 4/5 107「アルブラ」、2026年5月23日マランス付近での特別列車
G 4/5 107「アルブラ」、2026年5月23日マランス付近での特別列車
Laurin Gehrig

Ge4/4 III 6xx「ヴァルス」、2026年5月24日ベルグン/ブラヴォーンにてIR38と共に
Ge4/4 III 6xx「ヴァルス」、2026年5月24日ベルグン/ブラヴォーンにてIR38と共に
Laurin Gehrig

ABe 4/4 I 34の故障により、2026年5月30日にEXTは80分遅延し、カヴァリアでABe 4/4 I 30により短縮されました(遅延のために予定していた撮影場所が日陰になってしまったので、即興で対応しました)。
ABe 4/4 I 34の故障により、2026年5月30日にEXTは80分遅延し、カヴァリアでABe 4/4 I 30により短縮されました(遅延のために予定していた撮影場所が日陰になってしまったので、即興で対応しました)。
Laurin Gehrig

ABe 4/4 I 34の故障により、2026年5月30日のEXTは80分遅れとなり、ABe 4/4 I 30でカヴァリアまで短縮されました(遅延のために予定していた撮影スポットが日陰になってしまったので、即興で対応しました)。
ABe 4/4 I 34の故障により、2026年5月30日のEXTは80分遅れとなり、ABe 4/4 I 30でカヴァリアまで短縮されました(遅延のために予定していた撮影スポットが日陰になってしまったので、即興で対応しました)。
Laurin Gehrig

2026年5月30日、スタブリーニ踏切でティラーノ行きのR19列車ABe 4/16とポントレジーナ行きの特別列車ABe 4/4 I 30がすれ違う。
2026年5月30日、スタブリーニ踏切でティラーノ行きのR19列車ABe 4/16とポントレジーナ行きの特別列車ABe 4/4 I 30がすれ違う。
Laurin Gehrig

2026年5月30日、スタブリニ踏切での出発時の特別列車を牽引するABe 4/4 I 30
2026年5月30日、スタブリニ踏切での出発時の特別列車を牽引するABe 4/4 I 30
Laurin Gehrig

2026年5月30日、スタブリニ上空での特別列車を牽引するABe 4/4 I 30
2026年5月30日、スタブリニ上空での特別列車を牽引するABe 4/4 I 30
Laurin Gehrig

Ge4/4 III 643「ヴァルス」が2026年5月24日にベルグン/ブラヴォーグンでIR38を牽引しています。
Ge4/4 III 643「ヴァルス」が2026年5月24日にベルグン/ブラヴォーグンでIR38を牽引しています。
Laurin Gehrig

Ge 4/4 II 627「ライヒェナウ-タミンス」とグレッシャーエクスプレス905、2026年4月11日、クール西駅直前
Ge 4/4 II 627「ライヒェナウ-タミンス」とグレッシャーエクスプレス905、2026年4月11日、クール西駅直前
Laurin Gehrig

Ge 4/4 II 614「シアーズ」が2026年4月11日にフェルスベルクとクールの間でIR38としてAGZを牽引しています。
Ge 4/4 II 614「シアーズ」が2026年4月11日にフェルスベルクとクールの間でIR38としてAGZを牽引しています。
Laurin Gehrig

SBBカーゴ484 019は2026年5月15日にロートクロイツで停車しています。
SBBカーゴ484 019は2026年5月15日にロートクロイツで停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 484

5 1200x800 Px, 04.06.2026

SBB 523 067は2026年5月15日にルツェルン中央駅行きのSバーンとしてアルト=ゴルダウに停車します。
SBB 523 067は2026年5月15日にルツェルン中央駅行きのSバーンとしてアルト=ゴルダウに停車します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / 523

3 1200x800 Px, 04.06.2026

SBB 11199は、2026年5月15日の雨の日に、パノラミックエクスプレスの臨時列車として、アルト=ゴルダウに停車し、機関車が付け替えた後、エルストフェルトとゲシェーネン経由でベリンツォーナへ向かいます。
SBB 11199は、2026年5月15日の雨の日に、パノラミックエクスプレスの臨時列車として、アルト=ゴルダウに停車し、機関車が付け替えた後、エルストフェルトとゲシェーネン経由でベリンツォーナへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

6 1200x800 Px, 04.06.2026

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」を施しており、ここでは再び側面パネルに焦点を当てています。このパネルは標識のようにデザインされています。  
この機関車はIR 90 1819列車でジュネーブ空港からブリークへ向かっており、ローザンヌで再び撮影されました。

2026年6月4日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」を施しており、ここでは再び側面パネルに焦点を当てています。このパネルは標識のようにデザインされています。 この機関車はIR 90 1819列車でジュネーブ空港からブリークへ向かっており、ローザンヌで再び撮影されました。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告塗装「Swiss Hiking Trails」をまとっていますが、おそらく黄色い前面の方がさらにかっこよく見えます。すでにジュネーブへの旅でこの機関車を撮影していたため、復路の列車がIR 90 1819であることを特定しやすく、再び機関車を撮影することができました。こちらでは側面の壁もよりよく見えています。

2026年6月4日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告塗装「Swiss Hiking Trails」をまとっていますが、おそらく黄色い前面の方がさらにかっこよく見えます。すでにジュネーブへの旅でこの機関車を撮影していたため、復路の列車がIR 90 1819であることを特定しやすく、再び機関車を撮影することができました。こちらでは側面の壁もよりよく見えています。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」が施されていますが、おそらく機関車は黄色い前面の方がさらに良く見えます。  
SBB Re 460 028は、ブリーグ発ジュネーブ空港行きのIR 95 1712列車とともにローザンヌの停車駅で撮影されました。  

2026年6月4日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」が施されていますが、おそらく機関車は黄色い前面の方がさらに良く見えます。 SBB Re 460 028は、ブリーグ発ジュネーブ空港行きのIR 95 1712列車とともにローザンヌの停車駅で撮影されました。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

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