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アオスタ渓谷の小さな町パルレアズで、イヴレアからアオスタへの旅路にあるFSトラニアトリア・ミヌエットMD Aln 501 011に出会いました。 2023年10月11日
アオスタ渓谷の小さな町パルレアズで、イヴレアからアオスタへの旅路にあるFSトラニアトリア・ミヌエットMD Aln 501 011に出会いました。 2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 501 MD（ミヌエット）

361 1200x816 Px, 12.10.2023

FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018はシャティヨン・サン・ヴィンセント駅を出発します。この列車はアオスタからイヴレアへ向かっています。 2023年10月11日
FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018はシャティヨン・サン・ヴィンセント駅を出発します。この列車はアオスタからイヴレアへ向かっています。 2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 501 MD（ミヌエット）

368 1200x806 Px, 13.10.2023

アオスタ渓谷は、いわばモンブランとマッターホルンの間に位置しており、そこでは、シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェレスのほぼ中間地点で、二両編成のFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かう途中でアオスタに戻り、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡っています。私は約1か月前にこの橋を発見し、撮影スポットを探しているとすぐに小さな村ボルゴの郊外に良い場所を見つけました。しかし、現地に着いて初めて、植生が予想以上に増えていることが分かり、撮影場所を少し南の別の橋に移さなければなりませんでした。写真には写っていませんが、左側には水力発電所があり、右側には高速道路があります。2023年10月11日
アオスタ渓谷は、いわばモンブランとマッターホルンの間に位置しており、そこでは、シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェレスのほぼ中間地点で、二両編成のFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かう途中でアオスタに戻り、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡っています。私は約1か月前にこの橋を発見し、撮影スポットを探しているとすぐに小さな村ボルゴの郊外に良い場所を見つけました。しかし、現地に着いて初めて、植生が予想以上に増えていることが分かり、撮影場所を少し南の別の橋に移さなければなりませんでした。写真には写っていませんが、左側には水力発電所があり、右側には高速道路があります。2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

421 1200x806 Px, 13.10.2023

シャティヨン・サン・ヴァンサン駅では、アオスタ発トリノ行きのFSトレニタリアの二重モジュール式BUM BTR 813 004と、逆方向のBUM BTR 813 001が交差します。2023年10月11日
シャティヨン・サン・ヴァンサン駅では、アオスタ発トリノ行きのFSトレニタリアの二重モジュール式BUM BTR 813 004と、逆方向のBUM BTR 813 001が交差します。2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

423 1200x806 Px, 14.10.2023

トリノからアオスタへ向かう二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813.001が、逆光の中シャティヨン・サン・ヴァンサン駅を出発します。2023年10月11日
トリノからアオスタへ向かう二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813.001が、逆光の中シャティヨン・サン・ヴァンサン駅を出発します。2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

412 1200x776 Px, 16.10.2023

トリノからアオスタへ向かう二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813 001がシャティヨン・サン・ヴァンサン駅を出発します。2023年10月11日
トリノからアオスタへ向かう二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813 001がシャティヨン・サン・ヴァンサン駅を出発します。2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

482 1200x806 Px, 16.10.2023

FSトレニタリアIC631、ヴェンティミリアからミラノへの旅でフィナーレ・リーグレ駅に停車中。 その左側には、ベルガモ（7:07発）からヴェンティミリア（11:48着）まで運行するトレノルド・レジオ3090の制御車があります。 2023年9月16日
FSトレニタリアIC631、ヴェンティミリアからミラノへの旅でフィナーレ・リーグレ駅に停車中。 その左側には、ベルガモ（7:07発）からヴェンティミリア（11:48着）まで運行するトレノルド・レジオ3090の制御車があります。 2023年9月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

1114 1200x751 Px, 22.10.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、RV VdA 2718列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっており、アオスタ渓谷内の最後の駅であるポン・サン・マルタンを出発します。次の停車駅はイヴレアで、そこから先は路線が電化されています。 2023年10月12日
FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、RV VdA 2718列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっており、アオスタ渓谷内の最後の駅であるポン・サン・マルタンを出発します。次の停車駅はイヴレアで、そこから先は路線が電化されています。 2023年10月12日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

424 1200x806 Px, 22.10.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、RV VdA 2718列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、アオスタ渓谷内の最後の駅であるポン・サン・マルタンに停車します。 2023年10月12日
FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、RV VdA 2718列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、アオスタ渓谷内の最後の駅であるポン・サン・マルタンに停車します。 2023年10月12日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

350 1200x734 Px, 22.10.2023

赤いFS地域列車と駅名は「Ponte di San Martino」ではなく「Pont S. Martin」です。したがって、この写真はアオスタ渓谷からのものです。南端の駅から北を見た景色で、FS Trenitalia BUM BTR 813 001がRV VdA 2718としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。ポン・サン・マルタンでの停車後、まもなくアオスタ渓谷を離れます。2023年10月12日
赤いFS地域列車と駅名は「Ponte di San Martino」ではなく「Pont S. Martin」です。したがって、この写真はアオスタ渓谷からのものです。南端の駅から北を見た景色で、FS Trenitalia BUM BTR 813 001がRV VdA 2718としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。ポン・サン・マルタンでの停車後、まもなくアオスタ渓谷を離れます。2023年10月12日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

363 1200x871 Px, 22.10.2023

これまで何度もそうしてきたように、帰路はゴッタルド経由でMGBを選び、ビルグでここゴッタルドでは見られないものを撮影する機会がありました。FSトレニタリアのETR 610 008号が、ジュネーブからミラノへ向かうEC 39列車としてブリーク駅を出発します（ドモドッソラ経由）。 2023年10月19日
これまで何度もそうしてきたように、帰路はゴッタルド経由でMGBを選び、ビルグでここゴッタルドでは見られないものを撮影する機会がありました。FSトレニタリアのETR 610 008号が、ジュネーブからミラノへ向かうEC 39列車としてブリーク駅を出発します（ドモドッソラ経由）。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

326 1200x846 Px, 28.10.2023

FS Trenitalia FSE ATR 220 012は、地域列車92131としてプティニャーノからマルティナ・フランカへの旅の途中、1番線のアルベロベッロに到着します。<br><br>2023年4月20日
FS Trenitalia FSE ATR 220 012は、地域列車92131としてプティニャーノからマルティナ・フランカへの旅の途中、1番線のアルベロベッロに到着します。

2023年4月20日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / ATR 220

271 1200x825 Px, 12.11.2023

FSトレニタリアの地域列車4413号、バーリ発レッチェ行きはポリニャーノ・ア・マーレに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ運用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、さらに4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE464 123が連結されています。 2023年4月22日
FSトレニタリアの地域列車4413号、バーリ発レッチェ行きはポリニャーノ・ア・マーレに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ運用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、さらに4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE464 123が連結されています。 2023年4月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

414 1200x870 Px, 12.11.2023

ポリニャーノ・ア・マーレを通過中のレッチェ行き、2両のパワーカーまたはE414電気機関車を装備したFSトレニタリアIC。2023年4月22日
ポリニャーノ・ア・マーレを通過中のレッチェ行き、2両のパワーカーまたはE414電気機関車を装備したFSトレニタリアIC。2023年4月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

309 1200x779 Px, 13.11.2023

ポリニャーノ・ア・マーレを通過中、レッチェへ向かう途中の2両のパワーカーまたはE414電気機関車を装備したFSトレニタリアIC列車。 2023年4月22日
ポリニャーノ・ア・マーレを通過中、レッチェへ向かう途中の2両のパワーカーまたはE414電気機関車を装備したFSトレニタリアIC列車。 2023年4月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

371 1200x768 Px, 13.11.2023

アルベロベッロの側線に、Treniatalia RFIの「オートカレッロ」IT RFI 151 732-1があり、サービス番号はFDAGR MI 5098Sです。2023年4月20日
アルベロベッロの側線に、Treniatalia RFIの「オートカレッロ」IT RFI 151 732-1があり、サービス番号はFDAGR MI 5098Sです。2023年4月20日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル機&# / さまざまな

344 1200x747 Px, 13.11.2023

ミラノ発レッチェ行きのIC列車がパルマに到着します。先頭には動力車（または機関車）E 414 110-3があり、UIC番号は91 83 2414 110-3 I-TIです。 2023年4月18日
ミラノ発レッチェ行きのIC列車がパルマに到着します。先頭には動力車（または機関車）E 414 110-3があり、UIC番号は91 83 2414 110-3 I-TIです。 2023年4月18日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

349 1200x877 Px, 13.11.2023

FS Trenitalia Ale 624 027はパルマにあります。これらの気動車の一部はまだパルマからラ・スペツィアへの路線で使用されていますが、かつて全国に広く普及していたこれらの気動車は、現在ではほとんど使用されているのを見かけません。 2023年4月18日
FS Trenitalia Ale 624 027はパルマにあります。これらの気動車の一部はまだパルマからラ・スペツィアへの路線で使用されていますが、かつて全国に広く普及していたこれらの気動車は、現在ではほとんど使用されているのを見かけません。 2023年4月18日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ALe 624

312 1200x806 Px, 13.11.2023

NTVの.italo ETR 675 008号車はバリ・トリノからバルレッタを出発します。この列車は.italo 9928として運行されており、まだ長く興味深い旅路が待っています。フォッジャ、ベネヴェント、カゼルタ、ローマ、フィレンツェ、ミラノを経由してトリノへ向かいます。この「迂回路」は価値があり、沿岸の直通ルートよりもはるかに多くの高速貨物路線が利用されることを意味しています。 2023年4月25日
NTVの.italo ETR 675 008号車はバリ・トリノからバルレッタを出発します。この列車は.italo 9928として運行されており、まだ長く興味深い旅路が待っています。フォッジャ、ベネヴェント、カゼルタ、ローマ、フィレンツェ、ミラノを経由してトリノへ向かいます。この「迂回路」は価値があり、沿岸の直通ルートよりもはるかに多くの高速貨物路線が利用されることを意味しています。 2023年4月25日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / ヌオーヴォ・トラӟ, イタリア / 電車 / ETR 675（アルストム NTV / イ

374 1200x818 Px, 13.11.2023

FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を巡る：アオスタに到着！写真の撮影データを見ると、「私の旅」がアオスタ渓谷を通じて約2年かかったことがわかります…そして今、帰路の時間です：二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 003がアオスタで待機しており、Regionale Veloce VdA 2722としてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ出発します。この列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'、駆動モジュールのUIC指定番号は90 83 1813 012-1 I-TIです。 2021年9月27日
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を巡る：アオスタに到着！写真の撮影データを見ると、「私の旅」がアオスタ渓谷を通じて約2年かかったことがわかります…そして今、帰路の時間です：二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 003がアオスタで待機しており、Regionale Veloce VdA 2722としてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ出発します。この列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'、駆動モジュールのUIC指定番号は90 83 1813 012-1 I-TIです。 2021年9月27日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

372 1200x812 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：シャティヨン・サン・ヴァンサンで2台のBTR 813を撮影することができました。シャティヨン・サン・ヴァンサンでは、2台のバイモジュールFS Trenitalia BUM BTR 813 004がアオスタからトリノへRV VdA 2730としてすれ違い、BUM BTR 813 001は逆方向のトリノからアオスタへRV VdA 2729として走行しています。 2023年10月11日
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：シャティヨン・サン・ヴァンサンで2台のBTR 813を撮影することができました。シャティヨン・サン・ヴァンサンでは、2台のバイモジュールFS Trenitalia BUM BTR 813 004がアオスタからトリノへRV VdA 2730としてすれ違い、BUM BTR 813 001は逆方向のトリノからアオスタへRV VdA 2729として走行しています。 2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

350 1200x769 Px, 18.11.2023

FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：もちろん、ボルゴ橋での写真も欠かせません。シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェッレスのほぼ中間地点で、二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡ります。 2023年10月11日
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：もちろん、ボルゴ橋での写真も欠かせません。シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェッレスのほぼ中間地点で、二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡ります。 2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

332 1200x806 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走る：サン・マルタンを過ぎて、FS Trenitalia BTR 813 001はアオスタ渓谷の2番目の停車駅であるヴェレス駅に到着しました。Regional Veloce VdA 2725は短い停車の後、アオスタに向けて出発します。2023年9月17日
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走る：サン・マルタンを過ぎて、FS Trenitalia BTR 813 001はアオスタ渓谷の2番目の停車駅であるヴェレス駅に到着しました。Regional Veloce VdA 2725は短い停車の後、アオスタに向けて出発します。2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

350 1200x789 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、アオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァまでのRV VdA 2718としてポン・サン・マルタン駅に到着します。ポン・サン・マルタンでの停車後、Trenitalia BUM BTR 813 001は間もなくアオスタ渓谷を離れ、次の停車駅であるイヴレアに向かうピエモンテ州に到達します。そこからは3000V直流でトリノへと続きます。2023年10月12日
FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、アオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァまでのRV VdA 2718としてポン・サン・マルタン駅に到着します。ポン・サン・マルタンでの停車後、Trenitalia BUM BTR 813 001は間もなくアオスタ渓谷を離れ、次の停車駅であるイヴレアに向かうピエモンテ州に到達します。そこからは3000V直流でトリノへと続きます。2023年10月12日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

356 1200x799 Px, 18.11.2023

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