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(ほとんど見えない)FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクーサ行き(12:52着)がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。

2026年3月13日
(ほとんど見えない)FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクーサ行き(12:52着)がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

40 1400x858 Px, 06.06.2026

前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(到着12:52)へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。

2026年3月13日
前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(到着12:52)へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

49 1400x941 Px, 06.06.2026

先頭に(ほとんど見えない)FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(12:52)への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。

2026年3月13日
先頭に(ほとんど見えない)FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(12:52)への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

38 1400x895 Px, 06.06.2026

FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。

2026年3月13日
FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。

2026年3月13日
FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311(部分的に隠れている)がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し(列車の前方にももう一台あります)、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。

2026年3月16日
シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311(部分的に隠れている)がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し(列車の前方にももう一台あります)、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。 2026年3月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

43 1400x891 Px, 06.06.2026

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