(242) - Rail-pictures.com

In the new design is the MaK G 400 B of the north rail, on 03.09.2011 in Siegen, in front of the roundhouse. 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK G 400 B

 1000 1024x931 Px, 06.11.2011

HLB（ヘッセン州鉄道）の3両編成の427 543型フリルトは、2011年9月3日にジーゲン中央駅で、ギーセン行きの出発準備が整っています。 
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 427（フリルト）, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

 1030 1024x663 Px, 06.11.2011

2011年9月3日のジーゲン中央駅の眺め。 
Armin Schwarz

ドイツ / 駅 / ノルトライン＝ヴӝ

 796 1024x669 Px, 06.11.2011

111 032-9がクライス付近でミュンヘン行きの地域列車を牽引。（2011-08-20） 
Christopher Pätz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 貨車 / 制御車

 1128 1024x689 Px, 06.11.2011

この写真旅行のハイライト：SBB Re 4/4 11109がブリュッセル行きのICを牽引。<br>ここはシュタイン・ゼッキングの停車駅。<br>2011年11月6日

この写真旅行のハイライト：SBB Re 4/4 11109がブリュッセル行きのICを牽引。
ここはシュタイン・ゼッキングの停車駅。
2011年11月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 1019 1024x664 Px, 07.11.2011

The Flirt 522 207 is arriving at Stein Säckingen. 06.11.2011 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 858 726x1024 Px, 07.11.2011

リースタルのTGV「リリア」。 2011年11月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア

 1112 745x1024 Px, 07.11.2011

2011年10月29日、ストラスブールのヴィクトワール大通りをユーロトラムが走っています。 
De Rond Hans und Jeanny

フランス / 公共交通シス&# / ストラスブール

 939 697x814 Px, 07.11.2011 

SWEG 650の2両編成が、2011年10月30日の夕方にケール到着直前のライン川橋を渡っています。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル気&# / 650, ドイツ / 企業 / SWEG（南西ドイツ交通&#

 949 877x814 Px, 07.11.2011 

2011年10月29日、ストラスブールのイル橋をシタディス路面電車が走行しています。 
De Rond Hans und Jeanny

フランス / 公共交通シス&# / ストラスブール

 894 628x814 Px, 07.11.2011 

2011年10月30日、ストラスブールの欧州議会近くのルー・ジャン・ウェンガー・ヴァランタン通りで撮影されたユーロトラム。 
De Rond Hans und Jeanny

フランス / 公共交通シス&# / ストラスブール

 1049 1014x761 Px, 07.11.2011 

2011年10月30日、ストラスブールのレピュブリック広場を走るシタディス路面電車。 
De Rond Hans und Jeanny

フランス / 公共交通シス&# / ストラスブール

 954 684x814 Px, 07.11.2011 

294 800-8（V90再動力化）DBシェンカー、2011年8月8日、クロイツタールにて。この機関車は1971年にユング、ユングエンタール（キルヒェン）で製造番号14 146として製造され、DB 290 300-3と同様の仕様です。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

 961 1024x681 Px, 07.11.2011

ジー2000（機関車43号）はジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン環状線（KSW）で、2011年8月8日にクロイツタール操車場を走行中です。貨物列車の引き取りのために移動しています。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / MAK G 2000 BB

 872 1024x818 Px, 07.11.2011

プラッサー＆トイラーのユニバーサルバラスト整正機、08-475 ユニマット 4 S（重補助車両 97 43 42 509 17-7）と連結されたドイツ製プラッサーバラスト SSP 110 SW（重補助車両 97 16 40 531 18-4）が、2011年8月12日にベッツドルフ／ジークのHp 1で待機中、ジーゲン方面への出口付近。 
Armin Schwarz

ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

 2061 1024x702 Px, 07.11.2011

蒸気機関車伝統オーバーハウゼン、「ライン・イン・フレームス」への特別列車で、2011年8月13日、コブレンツ＝エーレンブライトシュタイン直前にて。列車の機関車は機関車41 360「ビスマルクの貴婦人」で、押し機関車はV 200 116です。 
Armin Schwarz

ドイツ / 蒸気機関車 / 41, ドイツ / ディーゼル機&# / ２２１

 1210 1024x776 Px, 07.11.2011

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>最初の交換駅で、駅「レ・モンチュイール」へ向かう途中の列車交換を待機中。2010年9月11日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
最初の交換駅で、駅「レ・モンチュイール」へ向かう途中の列車交換を待機中。2010年9月11日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1182 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高約1800メートルの駅「レ・モンチュイール」にて。2010年9月11日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高約1800メートルの駅「レ・モンチュイール」にて。2010年9月11日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1163 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクシオン・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう途中、トンネルNo.1に入る直前。写真は機関車キャブの窓から撮影。2010年9月11日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクシオン・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
「レ・モンチュイール」駅方向へ向かう途中、トンネルNo.1に入る直前。写真は機関車キャブの窓から撮影。2010年9月11日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 891 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高約1800メートルの「レ・モンチュイール」駅にて。列車は「ピエ・デュ・バラージュ」方面へ出発準備完了。2011年7月2日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高約1800メートルの「レ・モンチュイール」駅にて。列車は「ピエ・デュ・バラージュ」方面へ出発準備完了。2011年7月2日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 937 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。<br>標高約1800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」（訳＝ダムのふもと）にて。<br>背後には急勾配の登坂用レール「ミニフニック」があり、地平線の先にはエモソン湖の巨大なダムが見えます。<br>特別な写真は鉄道職員の警備監視のもとで撮影されました。2011年7月3日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「パルク・ダトラクション・デュ・シャテルラール（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。
標高約1800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」（訳＝ダムのふもと）にて。
背後には急勾配の登坂用レール「ミニフニック」があり、地平線の先にはエモソン湖の巨大なダムが見えます。
特別な写真は鉄道職員の警備監視のもとで撮影されました。2011年7月3日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1120 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製No.1693、1911年製）が、スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。標高約1,800メートルの「レ・モンチュイール」駅の車庫前で開催された「第一回国際高山2フィート蒸気機関車会議」にて。「リセリ」を囲む3台のゲスト機関車（スペインから1台、ドイツから2台）。すべての訪問者とその機関車は、この比類なき光景を大いに楽しんだ。次回の蒸気機関車による会議が実現するまで、どれほどの時間が必要になるのだろうか…？ 2005年8月1日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1285 1024x768 Px, 09.11.2011 

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中です。標高約1,800メートルの駅「ピエ・デュ・バラージュ」にて。機関車の運転室からの眺めで、写真はプラットフォームから撮影されました。見えるのはアルプス最高峰の「モンブラン」です。谷間には鉄道線路より700メートル低い位置に村「ヴァロルシーヌ」が見えます（フランスとの国境のちょうど向こう側に位置します）。2011年7月2日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1046 768x1024 Px, 09.11.2011 

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>標高1,800メートルの駅「レ・モンチュイール」で機関車を加熱中、16回目の国際2フィートゲージ鉄道会議の際。2007年10月20日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
標高1,800メートルの駅「レ・モンチュイール」で機関車を加熱中、16回目の国際2フィートゲージ鉄道会議の際。2007年10月20日 
Thomas Brändle

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 1135 1024x768 Px, 09.11.2011 