rail-pictures.com
登録不要 - Google・Facebook・Xアカウントでログイン！ こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

40286 画像
<<  前のページ  1472 1473 1474 1475 1476 1477 1478 1479 1480 1481 次のページ  >>
ASD BDe 4/4 402とBtおよびもう一つのBDe 4/4で構成されたASD/TPCの地域列車が、レ・ディアブレレからエーグルへ向かい、小さな終着駅であるル・セペイに到着します。2024年2月17日
ASD BDe 4/4 402とBtおよびもう一つのBDe 4/4で構成されたASD/TPCの地域列車が、レ・ディアブレレからエーグルへ向かい、小さな終着駅であるル・セペイに到着します。2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

344 1200x806 Px, 23.06.2024

シャウリンのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、次のブロネー行きの旅のために水と石炭を補給され、現在博物館駅に向かって蒸気を上げながら戻っています。<br><br>2024年6月9日
シャウリンのブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、次のブロネー行きの旅のために水と石炭を補給され、現在博物館駅に向かって蒸気を上げながら戻っています。

2024年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

304 1200x806 Px, 23.06.2024

シャウリンに到着後、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は直ちに機関車整備場に入り、そこで機関車に水と石炭が補給されます。 2024年6月9日
シャウリンに到着後、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は直ちに機関車整備場に入り、そこで機関車に水と石炭が補給されます。 2024年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

360 1200x814 Px, 23.06.2024

BAM MBC Ge 4/4 21号機と22号機、モルジュにて。 2024年2月22日
BAM MBC Ge 4/4 21号機と22号機、モルジュにて。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

322 1200x806 Px, 23.06.2024

IRSI Re 4/4 II 11387 （Re 421 387-2）は、グランドからアップルスへの砂利列車を牽引してモルジュ駅に到着します。ここで列車は次の旅程のためにトロリーに積み替えられます。 2024年2月22日
IRSI Re 4/4 II 11387 （Re 421 387-2）は、グランドからアップルスへの砂利列車を牽引してモルジュ駅に到着します。ここで列車は次の旅程のためにトロリーに積み替えられます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

359 1200x820 Px, 23.06.2024

IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がグランドからアップルズへ向かう並走入線とBAM MBCの地域列車。写真右側には、すでに待機している2両のBAM MBC Ge 4/4が見えます。これらはRe 421 387-2から砂利列車を引き継ぎ、その後ローラースタンドで輸送されます。 2024年2月22日
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がグランドからアップルズへ向かう並走入線とBAM MBCの地域列車。写真右側には、すでに待機している2両のBAM MBC Ge 4/4が見えます。これらはRe 421 387-2から砂利列車を引き継ぎ、その後ローラースタンドで輸送されます。 2024年2月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / 電気機関車 / Re 421

368 1200x845 Px, 23.06.2024

トリノ - ミラノの高速ルートを利用する理由の一つは、パリ - リヨンやマドリード - バルセロナの高速ルートと同様に、優雅なETR 400を全速力で撮影できる機会があったことです。FSのオンライン時刻表では、ETR 400を使用するフレッチャロッサ列車は「Frecciarossa 1000」と呼ばれています。約10時30分頃、ポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリス近くの私が選んだ撮影場所で、5分間隔で2本のそのような列車が通過しました。予想より少し遅れて、最初の「ETR400」が到着しました…数日後に画像を評価していると、それがETR 400ではなく、FSトレニタリアのETR 600 004であることに気づきました。列車が素早く通過したため、この「小さな違い」に気づかなかったのですが、新しいフレッチャロッサの塗装はETR 600に完璧にマッチしています。オンライン時刻表をクリックすると、FR 9508の運行は実際にはETR 600で提供されていることがわかりました。この「唯一の」250 km/hの列車は、トリエステ（06:00）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ（11:00着）へ向かっていました。2024年6月15日
トリノ - ミラノの高速ルートを利用する理由の一つは、パリ - リヨンやマドリード - バルセロナの高速ルートと同様に、優雅なETR 400を全速力で撮影できる機会があったことです。FSのオンライン時刻表では、ETR 400を使用するフレッチャロッサ列車は「Frecciarossa 1000」と呼ばれています。約10時30分頃、ポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリス近くの私が選んだ撮影場所で、5分間隔で2本のそのような列車が通過しました。予想より少し遅れて、最初の「ETR400」が到着しました…数日後に画像を評価していると、それがETR 400ではなく、FSトレニタリアのETR 600 004であることに気づきました。列車が素早く通過したため、この「小さな違い」に気づかなかったのですが、新しいフレッチャロッサの塗装はETR 600に完璧にマッチしています。オンライン時刻表をクリックすると、FR 9508の運行は実際にはETR 600で提供されていることがわかりました。この「唯一の」250 km/hの列車は、トリエステ（06:00）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ（11:00着）へ向かっていました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 600

317 1200x785 Px, 25.06.2024

FSトレニタリアETR 500 050、フレッチャロッサFR 9587として、トリノ（10:00発）からレッジョ・ディ・カラブリア・チェントラーレ（21:14着）までの高速ルート、リヴォルノ・フェッラリス付近にて。 2024年6月15日
FSトレニタリアETR 500 050、フレッチャロッサFR 9587として、トリノ（10:00発）からレッジョ・ディ・カラブリア・チェントラーレ（21:14着）までの高速ルート、リヴォルノ・フェッラリス付近にて。 2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

290 1200x796 Px, 25.06.2024

ミラノ - トリノの高速路線（RFI路線番号9、全長127 km）では、.Italo NTV ETR 675 002がローマ・テルミニからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かうItalo 9904として運行中です。写真はポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリスで撮影されました。2024年6月15日
ミラノ - トリノの高速路線（RFI路線番号9、全長127 km）では、.Italo NTV ETR 675 002がローマ・テルミニからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かうItalo 9904として運行中です。写真はポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリスで撮影されました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 675（アルストム NTV / イ

359 1200x791 Px, 25.06.2024

高速ルートトリノ - ミラノ（RFIルート番号9、長さ127 km）で、.Italo NTV ETR 575 018がITALO 9927としてナポリへ向かっています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。<br><br>2024年6月15日
高速ルートトリノ - ミラノ（RFIルート番号9、長さ127 km）で、.Italo NTV ETR 575 018がITALO 9927としてナポリへ向かっています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。

2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 575（AGV）

369 1200x764 Px, 25.06.2024

TPC Beh 2/6 544 と Beh 4/8 591 がエーグルにいます。最初の車両はシャンペリーへの出発準備ができており、2番目の車両は後でレ・ディアブレレへ運行します。<br><br>2024年2月17日
TPC Beh 2/6 544 と Beh 4/8 591 がエーグルにいます。最初の車両はシャンペリーへの出発準備ができており、2番目の車両は後でレ・ディアブレレへ運行します。

2024年2月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|, スイス / 民間企業 / TPC/ AOMC（エーグル - オロ&#

380 1200x806 Px, 25.06.2024

CJ Gem 2/2 522はル・ノワールモンにあり、新しい任務を待っています。 2024年6月26日
CJ Gem 2/2 522はル・ノワールモンにあり、新しい任務を待っています。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

369 1200x806 Px, 26.06.2024

CJ Gem 2/2 521はラ・ショー＝ド＝フォンで出発を待っています。 2024年6月26日
CJ Gem 2/2 521はラ・ショー＝ド＝フォンで出発を待っています。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

332 1200x806 Px, 26.06.2024

新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。この列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。 2024年6月26日
新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。この列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

550 1200x806 Px, 26.06.2024

驚くべきことに、新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転としてル・ノワールモン駅を通過します。<br><br>2024年6月26日
驚くべきことに、新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転としてル・ノワールモン駅を通過します。

2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

461 1200x856 Px, 26.06.2024

新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。2024年6月26日
新しいCJ ABe 4/12 672（Be 2/4 - B - Be 2/4 672）が試運転中です。列車はル・ノワールモンに到達し、そこで折り返して帰路につきます。2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

466 1200x837 Px, 27.06.2024

新しいTransN ABe 4/8 N° 9はレ・ポン・ド・マルテルで見ることができ、2台のBDe 4/4 6と8はこの時点で（まだ）定期運行に使用されています。写真はデポの角で撮影されており、この地点までは自由にアクセス可能です（自転車駐車場）。2024年6月26日
新しいTransN ABe 4/8 N° 9はレ・ポン・ド・マルテルで見ることができ、2台のBDe 4/4 6と8はこの時点で（まだ）定期運行に使用されています。写真はデポの角で撮影されており、この地点までは自由にアクセス可能です（自転車駐車場）。2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

441 1200x910 Px, 27.06.2024

transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、次の任務のためにレ・ポン・ド・マルテルで待機しています。 2024年6月27日
transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、次の任務のためにレ・ポン・ド・マルテルで待機しています。 2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

346 929x1200 Px, 27.06.2024

トランスN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、R 22 315列車としてレ・ポン・ド・マルテルからラ・ショー＝ド＝フォンへ向かい、背景に嵐の雲が立ち込める中、ラ・サーニに到達します。 2024年6月26日
トランスN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、R 22 315列車としてレ・ポン・ド・マルテルからラ・ショー＝ド＝フォンへ向かい、背景に嵐の雲が立ち込める中、ラ・サーニに到達します。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

347 1200x806 Px, 27.06.2024

トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

373 1200x806 Px, 27.06.2024

トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
トランスN（旧cm）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 314としてラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かい、小さな駅ラ・サーニュを出発します。 2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

341 1200x806 Px, 27.06.2024

transN（旧cmn）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 316としてLes Coeudresにあり、Les Pont de Martelへ向かっています。この運行は実際には（ほぼ）R 22 317の学校列車の空車回送でLa Corbatièresへ向かうものですが、時刻表に掲載されており利用可能です。2024年6月27日
transN（旧cmn）BDe 4/4 No 6は、地域列車R 22 316としてLes Coeudresにあり、Les Pont de Martelへ向かっています。この運行は実際には（ほぼ）R 22 317の学校列車の空車回送でLa Corbatièresへ向かうものですが、時刻表に掲載されており利用可能です。2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

373 1200x806 Px, 27.06.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

353 1200x806 Px, 28.06.2024

CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
CEV MVR ABeh 2/6 7501は、モントルーからレザヴァンへのR 34 2308として運行中で、まもなく目的地に到着します。写真はレザヴァンの直前で撮影されました。2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

334 1200x746 Px, 28.06.2024

<<  前のページ  1472 1473 1474 1475 1476 1477 1478 1479 1480 1481 次のページ  >>


アルゼンチン
オーストリア
ベラルーシ
ベルギー
ブラジル
カナダ
中国
チェコ
デンマーク
エジプト
エストニア
ヨーロッパ
フィンランド
フランス
ドイツ
ギリシャ
ハンガリー
インド
アイルランド
イスラエル
イタリア
日本
韓国
ラトビア
リトアニア
ルクセンブル&#
メキシコ
モデル鉄道
モンゴル
オランダ
ノルウェー
ペルー
ポーランド
ポルトガル
ルーマニア
ロシア
スロバキア
スロベニア
スペイン
スリランカ
スウェーデン
スイス
ウクライナ
イギリス
アメリカ合衆&#

新着
その他
写真家一覧
撮影ポイント
タイムライン
プライバシーポリシー


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.