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元SNCB 8040、現在はSCM

(ID 53573)



元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。

Leonardus Schrijvers 31.01.2025, 424 閲覧数, 0 コメント * automatisch übersetzt

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TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日にマルデヘムのSCMで開催されたスチームウィークエンド中に単機で運行されました。環境問題や論争のため、2台の蒸気機関車を所有するタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の遠足運行を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな避難所を見つけました。
TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日にマルデヘムのSCMで開催されたスチームウィークエンド中に単機で運行されました。環境問題や論争のため、2台の蒸気機関車を所有するタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の遠足運行を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな避難所を見つけました。
Leonardus Schrijvers

タタ・スチール・アイムイデンの22 TOM機関車の運転士(SCM所属)は、2023年5月6日の雨の蒸気機関車週末にマルデヘムで短い休憩を楽しんでいます。
タタ・スチール・アイムイデンの22 TOM機関車の運転士(SCM所属)は、2023年5月6日の雨の蒸気機関車週末にマルデヘムで短い休憩を楽しんでいます。
Leonardus Schrijvers

元戦争省75196号機関車 - 現在はストームセントラム・マルデヘム(SCM)が所有 - が2017年7月8日にシンペルフェルトから短い臨時列車を牽引しています。
元戦争省75196号機関車 - 現在はストームセントラム・マルデヘム(SCM)が所有 - が2017年7月8日にシンペルフェルトから短い臨時列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

元WD 75196は2017年7月8日にシンペルフェルトで単機運転しています。
元WD 75196は2017年7月8日にシンペルフェルトで単機運転しています。
Leonardus Schrijvers






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