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ライプツィヒのケーテ・コルヴィッツ通りにて、LVB 1127(ラウゼン行き1号線)。日付:2017年4月30日。
ライプツィヒのケーテ・コルヴィッツ通りにて、LVB 1127(ラウゼン行き1号線)。日付:2017年4月30日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

633 1200x767 Px, 08.05.2017

MRB電車Bybdzf 482.1 MRB 74780 ライプツィヒにて。(2017年4月29日)
MRB電車Bybdzf 482.1 MRB 74780 ライプツィヒにて。(2017年4月29日)
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩

832 1200x792 Px, 03.05.2017

ライプツィヒ中央駅から北方向の眺め(2017年4月29日)。
ライプツィヒ中央駅から北方向の眺め(2017年4月29日)。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

688 1200x793 Px, 03.05.2017

ライプツィヒ交通局の路面電車1211号(15号線ミルティッツ方面)がライプツィヒ中央駅前を走行中(2017年4月29日)。
ライプツィヒ交通局の路面電車1211号(15号線ミルティッツ方面)がライプツィヒ中央駅前を走行中(2017年4月29日)。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

651 1200x784 Px, 03.05.2017

16号線 ロスニッヒ方面(ライプツィヒ交通局)。日付:2017年4月29日。
16号線 ロスニッヒ方面(ライプツィヒ交通局)。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

565 1200x751 Px, 03.05.2017

ライプツィヒの旧「バイエルン駅」(Bayerischer Bahnhof)。2017年4月29日の写真。
ライプツィヒの旧「バイエルン駅」(Bayerischer Bahnhof)。2017年4月29日の写真。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

700 1200x788 Px, 03.05.2017

ライプツィヒのロスプラッツにてトラム1317。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒのロスプラッツにてトラム1317。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

626 1200x798 Px, 03.05.2017

ライプツィヒ交通局 8号線 パウンズドルフ・ノルト行き トラム2118。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒ交通局 8号線 パウンズドルフ・ノルト行き トラム2118。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

566 1200x731 Px, 03.05.2017

DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ(マーク120.0)は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム(マークDE 2500 / DBマーク202)で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル(150 km/h)に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。
DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ(マーク120.0)は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム(マークDE 2500 / DBマーク202)で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル(150 km/h)に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 120

628 1200x780 Px, 03.05.2017

2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。

DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道(Deutsche Bahn)向けにアドトランツ(Adtranz)が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。

2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h(99 mph)に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。
2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。 DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道(Deutsche Bahn)向けにアドトランツ(Adtranz)が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。 2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h(99 mph)に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 146

977 1200x795 Px, 03.05.2017

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

671 1200x771 Px, 02.05.2017

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

593 1200x797 Px, 02.05.2017

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付:2017年4月29日。
ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

633 1200x785 Px, 02.05.2017

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りでLVB 1317とすれ違い。日付:2017年4月29日。
ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りでLVB 1317とすれ違い。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

679 1200x797 Px, 02.05.2017

LVB 1139 ライン9E ロイプツィヒのゲルデラーリングでレースニヒ方向。日付:2017年4月29日。
LVB 1139 ライン9E ロイプツィヒのゲルデラーリングでレースニヒ方向。日付:2017年4月29日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

634 1200x791 Px, 02.05.2017

DR E 04 01 on Leipzig Central Station. Date: 8. May 2014.
DR E 04 01 on Leipzig Central Station. Date: 8. May 2014.
Hans Christian Davidsen

DR E 94 056 ライプツィヒ中央駅にて。

日付:2014年6月8日。
DR E 94 056 ライプツィヒ中央駅にて。 日付:2014年6月8日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / E94

702 1200x835 Px, 06.07.2015

DR ハレ 137 225 b ライプツィヒ中央駅にて。

日付:2014年6月8日。
DR ハレ 137 225 b ライプツィヒ中央駅にて。 日付:2014年6月8日。
Hans Christian Davidsen

ライプツィヒ中央駅のDR 52 5448-7。

日付:2014年6月8日。
ライプツィヒ中央駅のDR 52 5448-7。 日付:2014年6月8日。
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

764 1200x665 Px, 06.07.2015

ライプツィヒ中央駅。<br><br>日付:2014年6月8日。
ライプツィヒ中央駅。

日付:2014年6月8日。

Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

831 1200x805 Px, 06.07.2015

ライプツィヒ中央駅。<br><br>日付:2014年6月8日。
ライプツィヒ中央駅。

日付:2014年6月8日。

Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

718 687x1024 Px, 06.07.2015

ライプツィヒ中央駅。<br><br>日付:2014年6月8日。
ライプツィヒ中央駅。

日付:2014年6月8日。

Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

759 1200x788 Px, 06.07.2015

ライプツィヒ中央駅。<br><br>日付:2014年6月8日。
ライプツィヒ中央駅。

日付:2014年6月8日。

Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

688 1200x797 Px, 06.07.2015

ライプツィヒの300 km路面電車ネットワークは非常に混雑しています。<br>(2009年11月10日)
ライプツィヒの300 km路面電車ネットワークは非常に混雑しています。
(2009年11月10日)

Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

1186 1024x655 Px, 14.11.2009

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