2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。

(ID 30542)

ドイツ / 電気機関車 / 146

2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。

DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道（Deutsche Bahn）向けにアドトランツ（Adtranz）が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。

2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h（99 mph）に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。

Hans Christian Davidsen http://hcdavidsen.jimdo.com 03.05.2017, 1139 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

0 コメント, すべてのコメント

DBレギオは、2026年5月18日にオッフェンブルクからコンスタンツへRE2を牽引してそのシュヴァルツヴァルト鉄道を走行する際に、シュヴァルツヴァルト鉄道を祝う理由を見出しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

 14 1200x789 Px, 29.08.2026

パーティーの理由 - ホルンベルク高架橋が100年以上の歴史を持つだけでなく、ブラックフォレスト線の重要なインフラであること、そしてDMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUなどの新型列車が急速に旅客輸送を引き継いでいる時代にあって、シュヴァルツヴァルト線のRE2 カールスルーエ<=>コンスタンツ間で毎時の機関車牽引列車を見るのは嬉しいことです - しかも多くの広告機関車が牽引しています！例えば、146 238号機がヴィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からRE2列車を押し出している様子です。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

 87 1200x800 Px, 13.08.2026

DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUなどの新型列車が急速に旅客輸送を引き継ぐ時代にあって、シュヴァルツヴァルト線のRE2カールスルーエ<=>コンスタンツで毎時の機関車牽引を見るのは嬉しいことです。しかも、多くの広告機関車が活躍しています！例えば、146 236号機がヴィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からコンスタンツへのRE2列車を牽引しています。この機関車は、鉄道線路に近接する（しかし決して違法ではない）シュヴァルツヴァルト・ハイキングトレイルの広告を掲げています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

 91 1200x807 Px, 13.08.2026

2026年5月16日、DBレギオ146 229号機は、フィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からオッフェンブルク経由でカールスルーエ中央駅行きのRE-2列車を押し出そうとしています。DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUやその他の新型列車が急速に旅客輸送を引き継ぐ中で、シュヴァルツヴァルト線のRE2カールスルーエ<=>コンスタンツ間で毎時運転される機関車牽引列車を見るのは嬉しいことです。そして、多くの広告機関車がそれに加わっています！ 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

 82 1200x800 Px, 13.08.2026