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画像 撮影: Thomas M. Spitzner

26 画像
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155 243-9 (91 80 6155 243-9 D-DB)、旧250 243-3 DR(東ドイツ)、巨大な貨物列車の前をベルナウ方面へ通過中のツェペルニック駅。155 243-9は1984年にVEB ロコモティフバウ エレクトロテクニッシェ ヴェルケ -ハンス・バイムラー-、ヘニヒスドルフ(LEW)によって製造され、製造番号17199、受け入れ日:1984-03-14です。現在はDBシェンカー・レール・ドイチュラントAG、[D]-マインツ、セディン車両基地を拠点に所有・運行されています。ツェペルニック、2015-02-16
155 243-9 (91 80 6155 243-9 D-DB)、旧250 243-3 DR(東ドイツ)、巨大な貨物列車の前をベルナウ方面へ通過中のツェペルニック駅。155 243-9は1984年にVEB ロコモティフバウ エレクトロテクニッシェ ヴェルケ -ハンス・バイムラー-、ヘニヒスドルフ(LEW)によって製造され、製造番号17199、受け入れ日:1984-03-14です。現在はDBシェンカー・レール・ドイチュラントAG、[D]-マインツ、セディン車両基地を拠点に所有・運行されています。ツェペルニック、2015-02-16
Thomas M. Spitzner

ドイツ / 電気機関車 / 155

898 1100x732 Px, 17.02.2015

946 029-5、ベルリン近郊ヘニグスドルフ、2015年2月15日
946 029-5、ベルリン近郊ヘニグスドルフ、2015年2月15日
Thomas M. Spitzner

445 105-0(ET 445.105)、レンテゲンタール、2015年2月16日
445 105-0(ET 445.105)、レンテゲンタール、2015年2月16日
Thomas M. Spitzner

120 140-9 (91 80 6120 140-9 D-DB)、1988年にThyssen-Henschel(ドイツ・カッセル)で製造、製造番号32894、ブラウン・ボベリ&シーAG(BBC)による、受領日:1988年12月10日、DBフェルンフェアークAG(ドイツ・フランクフルト・アム・マイン)所有・運行、ミュンヘン車両基地所属。ツェペルニック、2015年2月16日
120 140-9 (91 80 6120 140-9 D-DB)、1988年にThyssen-Henschel(ドイツ・カッセル)で製造、製造番号32894、ブラウン・ボベリ&シーAG(BBC)による、受領日:1988年12月10日、DBフェルンフェアークAG(ドイツ・フランクフルト・アム・マイン)所有・運行、ミュンヘン車両基地所属。ツェペルニック、2015年2月16日
Thomas M. Spitzner

946 023-8 + 646 023-1 + 946 523-7 がRE6としてフェルテンを出発。フェルテン、2015-02-15
946 023-8 + 646 023-1 + 946 523-7 がRE6としてフェルテンを出発。フェルテン、2015-02-15
Thomas M. Spitzner

946 513-8 + 646 013-2 + 946 013-9 がベルリン・シュパンダウ駅行きのRE6としてフェルテン駅に到着。フェルテン、2015年2月15日
946 513-8 + 646 013-2 + 946 013-9 がベルリン・シュパンダウ駅行きのRE6としてフェルテン駅に到着。フェルテン、2015年2月15日
Thomas M. Spitzner

946 501-3、オラニエンブルク、2014-09-01
946 501-3、オラニエンブルク、2014-09-01
Thomas M. Spitzner

未確認のクラスUa-ダンプカー、タイプ428V、四軸ダンプ貨車で、砂利、砕石、砂、土壌などのばら積み材料の輸送用。荷降ろしは線路の任意の側で行われ、空気圧シリンダーを使用して貨車の車体を45°傾けることで実現される。傾斜位置での最大貨車高さはレール面上4,250 mm。
未確認のクラスUa-ダンプカー、タイプ428V、四軸ダンプ貨車で、砂利、砕石、砂、土壌などのばら積み材料の輸送用。荷降ろしは線路の任意の側で行われ、空気圧シリンダーを使用して貨車の車体を45°傾けることで実現される。傾斜位置での最大貨車高さはレール面上4,250 mm。
Thomas M. Spitzner

チェコ / 貨車 / 貨物車両

1264 1100x732 Px, 15.02.2015

946 030-3 (95 80 0946 030-3 D-DB)、オラニエンブルク、2015-01-31
946 030-3 (95 80 0946 030-3 D-DB)、オラニエンブルク、2015-01-31
Thomas M. Spitzner

203 141-7 (V 160.9) (92 80 1203 141-7 D-HVLE) は、未完成のスタッドラー・レール FLIRT 複数連接車の前をベルクフェルデ駅で通過しています。FLIRT の車体番号は、ヴェストファーレンバーンの列車編成の新しいメンバーになることを示しているようです。V 160.9 は1975年に VEB ロコモティブバウ エレクトロテクニッシェ ヴェルケ -ハンス・バイムラー-、ヘニグスドルフ(LEW)によって製造され、製造番号は15076、受領日は1975年6月26日です。最初は110 804-2(DR)と命名され、その後112 804-0(DR)、202 804-1(DR + DB)となりました。
203 141-7 (V 160.9) (92 80 1203 141-7 D-HVLE) は、未完成のスタッドラー・レール FLIRT 複数連接車の前をベルクフェルデ駅で通過しています。FLIRT の車体番号は、ヴェストファーレンバーンの列車編成の新しいメンバーになることを示しているようです。V 160.9 は1975年に VEB ロコモティブバウ エレクトロテクニッシェ ヴェルケ -ハンス・バイムラー-、ヘニグスドルフ(LEW)によって製造され、製造番号は15076、受領日は1975年6月26日です。最初は110 804-2(DR)と命名され、その後112 804-0(DR)、202 804-1(DR + DB)となりました。
Thomas M. Spitzner

112 101-1(91 80 6112 101-1 D-DB)がロストック中央駅行きのRE5の前でベルクフェルデ駅を通過中。112 101-1は1992年にAEGヘニヒスドルフ(旧LEW)によって製造され、製造番号21477、受領日:1992年12月17日。ベルクフェルデ、2015年1月31日
112 101-1(91 80 6112 101-1 D-DB)がロストック中央駅行きのRE5の前でベルクフェルデ駅を通過中。112 101-1は1992年にAEGヘニヒスドルフ(旧LEW)によって製造され、製造番号21477、受領日:1992年12月17日。ベルクフェルデ、2015年1月31日
Thomas M. Spitzner

946 030-3 (95 80 0946 030-3 D-DB) はRB12としてベルリン=リヒテンベルク行きの出発を待っています。オラニエンブルク、2015年1月31日
946 030-3 (95 80 0946 030-3 D-DB) はRB12としてベルリン=リヒテンベルク行きの出発を待っています。オラニエンブルク、2015年1月31日
Thomas M. Spitzner

RE5は112 102-9(91 80 6112 102-9 D-DB)が後押ししてベルクフェルデ駅を通過し、ルターシュタット・ヴィッテンベルゲ方面へ向かいます。ベルクフェルデ、2015年1月31日
RE5は112 102-9(91 80 6112 102-9 D-DB)が後押ししてベルクフェルデ駅を通過し、ルターシュタット・ヴィッテンベルゲ方面へ向かいます。ベルクフェルデ、2015年1月31日
Thomas M. Spitzner

ベルクフェルデ駅の概要。クラス481 / 482の都市型電車がS45系統としてベルクフェルデ駅を出発し、ビルケンヴェルダー駅へ向かう。ベルクフェルデ、2015年1月31日
ベルクフェルデ駅の概要。クラス481 / 482の都市型電車がS45系統としてベルクフェルデ駅を出発し、ビルケンヴェルダー駅へ向かう。ベルクフェルデ、2015年1月31日
Thomas M. Spitzner

ドイツ / 都市鉄道 / ベルリンSバーン

791 1100x733 Px, 31.01.2015

不明のクラス646 / 946 ディーゼル気動車が、RB12系統のテンプリン市行きとしてオラニエンブルク中央駅を出発。オラニエンブルク、2015年1月31日
不明のクラス646 / 946 ディーゼル気動車が、RB12系統のテンプリン市行きとしてオラニエンブルク中央駅を出発。オラニエンブルク、2015年1月31日
Thomas M. Spitzner

212 095-4(92 80 1212 095-4 D-LOCON)、元V100 2095、1964年にMaschinenbau Kiel GmbH、キール(MaK)によって製造、シリアル番号1000231、LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT、オーバーウッカーゼー所有・運行;ベルリン・アレクサンダープラッツ 2014-08-20
212 095-4(92 80 1212 095-4 D-LOCON)、元V100 2095、1964年にMaschinenbau Kiel GmbH、キール(MaK)によって製造、シリアル番号1000231、LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT、オーバーウッカーゼー所有・運行;ベルリン・アレクサンダープラッツ 2014-08-20
Thomas M. Spitzner

212 358-6 (92 80 1212 358-6 D-LOCON)、元212 358-6、元V100 2358、1965年にKlöckner-Humboldt-Deutz製、製造番号57758、LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT所有・運行、オーバーウッカーゼー、ベルリン・アレクサンダープラッツ 2014-08-20
212 358-6 (92 80 1212 358-6 D-LOCON)、元212 358-6、元V100 2358、1965年にKlöckner-Humboldt-Deutz製、製造番号57758、LOCON LOGISTIK & CONSULTING AKTIENGESELLSCHAFT所有・運行、オーバーウッカーゼー、ベルリン・アレクサンダープラッツ 2014-08-20
Thomas M. Spitzner

115 509-2(E 10 509)、(91 80 6115 509-2 D-DB)、旧110 509-7、旧E 10 509、1969年にクラウス=マッファイAG、[D]-ミュンヘン / シーメンス=シュッカート工場(SSW)によって製造、製造番号19374、1969年2月19日より運用開始;DB AutoZug GmbH、[D]-ドルトムント所有、ベルリン=ルンメルスブルク車両基地所属。写真は115 509-2が特別な「-80 Jahre Autozug-」広告塗装を施している様子。2014年9月6日、シュトゥットガルト中央駅
115 509-2(E 10 509)、(91 80 6115 509-2 D-DB)、旧110 509-7、旧E 10 509、1969年にクラウス=マッファイAG、[D]-ミュンヘン / シーメンス=シュッカート工場(SSW)によって製造、製造番号19374、1969年2月19日より運用開始;DB AutoZug GmbH、[D]-ドルトムント所有、ベルリン=ルンメルスブルク車両基地所属。写真は115 509-2が特別な「-80 Jahre Autozug-」広告塗装を施している様子。2014年9月6日、シュトゥットガルト中央駅
Thomas M. Spitzner

ドイツ / 電気機関車 / 115

733 1100x732 Px, 21.11.2014

650 031-7 / VT 004 (95 80 0650 031-7 D-BSB)、1998年にADtranzによって製造、製造番号36609、Breisgau-S-Bahn GmbH(BSB)が所有および運行、Endingen a.K.車両基地を拠点としています。この列車は小さな村「Wasenweiler」にちなんで名付けられました。Endingen a.K.、2014年9月20日
650 031-7 / VT 004 (95 80 0650 031-7 D-BSB)、1998年にADtranzによって製造、製造番号36609、Breisgau-S-Bahn GmbH(BSB)が所有および運行、Endingen a.K.車両基地を拠点としています。この列車は小さな村「Wasenweiler」にちなんで名付けられました。Endingen a.K.、2014年9月20日
Thomas M. Spitzner

142 128-8 (91 80 6142 128-8 D-EGP)、旧91 80 6142 128-8 D-ENRA、旧142 128-8(DB)、旧242 128-7(DR)、1967年にVEBロコモティブバウ・エレクトロテクニシェ・ヴェルケ -ハンス・バイムラー-、ヘニヒスドルフ(LEW)で製造、製造番号11644、1967年6月29日より運用開始、現在はDeutsche Privatbahn GmbH、[D]-ハーメルン所有、Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH、[D]-ポツダムが運行。元SBBのAe 411 010-2。2014年5月15日、ベルリン(グライフスヴァルダー通り)で撮影。
142 128-8 (91 80 6142 128-8 D-EGP)、旧91 80 6142 128-8 D-ENRA、旧142 128-8(DB)、旧242 128-7(DR)、1967年にVEBロコモティブバウ・エレクトロテクニシェ・ヴェルケ -ハンス・バイムラー-、ヘニヒスドルフ(LEW)で製造、製造番号11644、1967年6月29日より運用開始、現在はDeutsche Privatbahn GmbH、[D]-ハーメルン所有、Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH、[D]-ポツダムが運行。元SBBのAe 411 010-2。2014年5月15日、ベルリン(グライフスヴァルダー通り)で撮影。
Thomas M. Spitzner

ドイツ / 電気機関車 / 142

650 682x1024 Px, 18.11.2014

115 205-7(91 80 6115 205-7 D-DB)、元110 205-2、元E 10 205、1958年(!!)にHenschel & Sohn、[D]-カッセル(製造番号29701)/ ブラウン、ボベリ&シーAG(BBC)によって製造、DB AutoZug GmbH、[D]-ドルトムント所有、ベルリン・ルンメルスブルク車両基地所属。115 205-7は1958年6月3日から運用中!! シュトゥットガルト中央駅、2014年9月6日 //

編集 2014-12-26: 115 205-7は2014年11月20日に使用停止(野生動物との衝突による)され、期限切れ(2014年11月29日)によりベルリン・ルンメルスブルク車両基地に保管中。現在の運命は不明だが、近いうちにスクラップ業者の犠牲になるのではと懸念している........ :-((
115 205-7(91 80 6115 205-7 D-DB)、元110 205-2、元E 10 205、1958年(!!)にHenschel & Sohn、[D]-カッセル(製造番号29701)/ ブラウン、ボベリ&シーAG(BBC)によって製造、DB AutoZug GmbH、[D]-ドルトムント所有、ベルリン・ルンメルスブルク車両基地所属。115 205-7は1958年6月3日から運用中!! シュトゥットガルト中央駅、2014年9月6日 // 編集 2014-12-26: 115 205-7は2014年11月20日に使用停止(野生動物との衝突による)され、期限切れ(2014年11月29日)によりベルリン・ルンメルスブルク車両基地に保管中。現在の運命は不明だが、近いうちにスクラップ業者の犠牲になるのではと懸念している........ :-((
Thomas M. Spitzner

ドイツ / 電気機関車 / 115

797 1100x734 Px, 16.11.2014

KT4D mod 6010、1995年にWBバウツェンで近代化、製造番号884/010、元KT4D(9228)、トラム停留所モルシュトラーセ付近でハッケッシャー・マルクト行きM6系統として運行中。ベルリン、2014年4月24日
KT4D mod 6010、1995年にWBバウツェンで近代化、製造番号884/010、元KT4D(9228)、トラム停留所モルシュトラーセ付近でハッケッシャー・マルクト行きM6系統として運行中。ベルリン、2014年4月24日
Thomas M. Spitzner

ドイツ / 路面電車 / ベルリン

822 1100x733 Px, 16.11.2014

650 031-7 / VT 004(95 80 0650 031-7 D-BSB)、1998年にADtranzによって製造、シリアル番号36609、Breisgau-S-Bahn GmbH(BSB)が所有および運行、Endingen a.K.車両基地を拠点としています。この列車は小さな村「Wasenweiler」にちなんで名付けられました。Endingen a.K.、2014年8月2日
650 031-7 / VT 004(95 80 0650 031-7 D-BSB)、1998年にADtranzによって製造、シリアル番号36609、Breisgau-S-Bahn GmbH(BSB)が所有および運行、Endingen a.K.車両基地を拠点としています。この列車は小さな村「Wasenweiler」にちなんで名付けられました。Endingen a.K.、2014年8月2日
Thomas M. Spitzner

650 302-2 (95 80 0650 302-2 D-DB)、2004年にStadler Pankow GmbH(ドイツ・ベルリン)によって製造、製造番号37318、2004年8月30日からDB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbHで運用中、DB Regio AG所有、テュービンゲン車両基地所属。ホルブ・アム・ネッカー、2014年6月21日
650 302-2 (95 80 0650 302-2 D-DB)、2004年にStadler Pankow GmbH(ドイツ・ベルリン)によって製造、製造番号37318、2004年8月30日からDB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbHで運用中、DB Regio AG所有、テュービンゲン車両基地所属。ホルブ・アム・ネッカー、2014年6月21日
Thomas M. Spitzner

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