2018年7月8日、アムステルダム中央駅でのVSM客車のサプライズ輸送、牽引はVolker Rail 203-1が担当。 - Rail-pictures.com

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2018年7月8日、アムステルダム中央駅でのVSM客車のサプライズ輸送、牽引はVolker Rail 203-1が担当。

2018年7月8日、アムステルダム中央駅でのVSM客車のサプライズ輸送、牽引はVolker Rail 203-1が担当。

Leonardus Schrijvers 11.01.2026, 344 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

ボルカー・レール・シャーロック946

物語の終わり。退役したNSのDM'90

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フォルカー106-2「バベル」は、2009年8月6日にヘンヘローで工事列車と共に停車しています。

フォルカー106-2「バベル」は、2009年8月6日にヘンヘローで工事列車と共に停車しています。 
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オランダ / ディーゼル機&# / さまざまな, オランダ / 企業 / フォルカー・レーӤ, オランダ / メンテナンス / さまざまな

 317 1200x800 Px, 25.01.2026

物語の終わり。退役したNSのDM'90 BUFFEL気動車は、2016年からナイメーヘンでルーマニアの運行会社への売却の可能性のために保管されていました。しかし、義務付けられた書類の不明瞭さなどにより、2019年に売却は中止されました。Prorailとナイメーヘンは、48両のBUFFELが保管されていたエリアをナイメーヘンに追加プラットフォームを建設するために片付けたいと考えていたため、売却は破談となり、NSはBUFFELを買い戻して解体場へ運ぶことになりました。2019年11月13日、Volker Rail 203-5が最初のDM'90のバッチをナイメーヘンから牽引しました。しかし物語は続き、ポーランドの運行会社SKPLが全バッチを購入し、スラシュクおよびドルニスラシュク地域での運行に投入しました。

物語の終わり。退役したNSのDM'90 BUFFEL気動車は、2016年からナイメーヘンでルーマニアの運行会社への売却の可能性のために保管されていました。しかし、義務付けられた書類の不明瞭さなどにより、2019年に売却は中止されました。Prorailとナイメーヘンは、48両のBUFFELが保管されていたエリアをナイメーヘンに追加プラットフォームを建設するために片付けたいと考えていたため、売却は破談となり、NSはBUFFELを買い戻して解体場へ運ぶことになりました。2019年11月13日、Volker Rail 203-5が最初のDM'90のバッチをナイメーヘンから牽引しました。しかし物語は続き、ポーランドの運行会社SKPLが全バッチを購入し、スラシュクおよびドルニスラシュク地域での運行に投入しました。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / フォルカー・レーӤ, オランダ / ディーゼル気&# / DM 90, オランダ / ディーゼル機&# / 203（旧V-100東）

 319 1200x800 Px, 11.01.2026

2012年11月11日、フォルカー・レール203-4号機がユトレヒト中央駅を通過する砂利列車を牽引しています。

2012年11月11日、フォルカー・レール203-4号機がユトレヒト中央駅を通過する砂利列車を牽引しています。 
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オランダ / 駅 / ユトレヒト, オランダ / 企業 / フォルカー・レーӤ, オランダ / ディーゼル機&# / 203（旧V-100東）

 309 1200x801 Px, 11.01.2026

2023年2月4日、フォルカー・レール203-1号機がアルヴェルナを通過する工事列車を牽引しています。

2023年2月4日、フォルカー・レール203-1号機がアルヴェルナを通過する工事列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / フォルカー・レーӤ, オランダ / メンテナンス / さまざまな, オランダ / ディーゼル機&# / 203（旧V-100東）

 332 1200x800 Px, 11.01.2026

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