物語の始まり。2016年9月29日、フォルカー・レール203-5号機がナイメーヘンで退役したNS ...

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物語の始まり。2016年9月29日、フォルカー・レール203-5号機がナイメーヘンで退役したNS DM'90のBUFFELディーゼル複数ユニット（DMU）を入換え作業し、ルーマニアの事業者への売却の可能性がありました。しかし、義務付けられた書類の不明瞭さなどが原因で、2019年に売却は中止されました。プロレールとナイメーヘンは、48両のBUFFELが保管されていたエリアをナイメーヘン駅の追加プラットフォーム建設のために整理したかったため、売却は破談となり、NSはBUFFELを買い戻して解体場へ送ることになりました。

Leonardus Schrijvers 27.02.2021, 530 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

More than one ripple went through the railway fan fraternity when the tidings came, that Strukton bought her first electric locomotive in the form of former NS Reizigers 1824.

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物語の終わり。退役したNSのDM'90 BUFFEL気動車は、2016年からナイメーヘンでルーマニアの運行会社への売却の可能性のために保管されていました。しかし、義務付けられた書類の不明瞭さなどにより、2019年に売却は中止されました。Prorailとナイメーヘンは、48両のBUFFELが保管されていたエリアをナイメーヘンに追加プラットフォームを建設するために片付けたいと考えていたため、売却は破談となり、NSはBUFFELを買い戻して解体場へ運ぶことになりました。2019年11月13日、Volker Rail 203-5が最初のDM'90のバッチをナイメーヘンから牽引しました。しかし物語は続き、ポーランドの運行会社SKPLが全バッチを購入し、スラシュクおよびドルニスラシュク地域での運行に投入しました。 
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オランダ / 企業 / フォルカー・レーӤ, オランダ / ディーゼル気&# / DM 90, オランダ / ディーゼル機&# / 203（旧V-100東）

 241 1200x800 Px, 11.01.2026

NS 3407は2017年3月21日にナイメーヘンで待避線に停車しています。20年足らずで、NSはこれらのDM 90を退役させました。ディーゼル運行の旅客サービスがすべて民間事業者に移管されたためです。2019年にはルーマニアの事業者への売却が計画されていましたが、うまくいかず、これらのDMUはポーランドの事業者SKPLに売却されました。 
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オランダ / ディーゼル気&# / DM 90

 232 1200x786 Px, 29.11.2025