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France

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La linea  Blanc Argent  si collega alla rete a scartamento normale a Salbris e Gièvres.  
La foto mostra il SNCF X 54503 in sosta a Gièvres.  

7 aprile 2024
La linea "Blanc Argent" si collega alla rete a scartamento normale a Salbris e Gièvres. La foto mostra il SNCF X 54503 in sosta a Gièvres. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

175 1200x785 Px, 08.06.2024

Purtroppo, durante la nostra visita il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains, come i due automotori SNCF.

19 aprile 2024
Purtroppo, durante la nostra visita il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains, come i due automotori SNCF. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Purtroppo, il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains: una di queste poche foto mostra il railcar Stadler GTW, che è stato utilizzato dalla SNCF con la sigla Z 150.

19 aprile 2024
Purtroppo, il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains: una di queste poche foto mostra il railcar Stadler GTW, che è stato utilizzato dalla SNCF con la sigla Z 150. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Un TGV! a Villeneuve? - non che non ne abbia mai visto uno qui, MA in primavera 2017 l'ultimo TGV de Neige è partito da Losanna verso il Vallese e ritorno, perché la connessione non poteva più essere offerta a causa della conversione delle linee a ETCS. Il TGV Berna - Parigi via Basilea è passato sulla linea principale invece che sulla NBS a causa della mancanza dell'equipaggiamento ETCS sui treni TGV. Quindi è stato più che sorprendente quando un TGV è apparso improvvisamente vicino a Villeneuve oggi!  
Nella foto il TGV inoui Rame 4715 vicino a Villeneuve, la destinazione e lo scopo del viaggio mi sono sconosciuti.

4 giugno 2024
Un TGV! a Villeneuve? - non che non ne abbia mai visto uno qui, MA in primavera 2017 l'ultimo TGV de Neige è partito da Losanna verso il Vallese e ritorno, perché la connessione non poteva più essere offerta a causa della conversione delle linee a ETCS. Il TGV Berna - Parigi via Basilea è passato sulla linea principale invece che sulla NBS a causa della mancanza dell'equipaggiamento ETCS sui treni TGV. Quindi è stato più che sorprendente quando un TGV è apparso improvvisamente vicino a Villeneuve oggi! Nella foto il TGV inoui Rame 4715 vicino a Villeneuve, la destinazione e lo scopo del viaggio mi sono sconosciuti. 4 giugno 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

172 1200x858 Px, 04.06.2024

Il TGV inoui Rame 4715 vicino a Villeneuve con un segnale nano blu come usato nelle operazioni ETCS. Poiché sono stato sorpreso da questo TGV mentre ero a passeggio, non ero esattamente fermo...   

4 giugno 2024
Il TGV inoui Rame 4715 vicino a Villeneuve con un segnale nano blu come usato nelle operazioni ETCS. Poiché sono stato sorpreso da questo TGV mentre ero a passeggio, non ero esattamente fermo... 4 giugno 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

164 1200x834 Px, 04.06.2024

Il FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 viaggia come FR 6647 da Paris Gare de Lyon a Lyon Perrache. La foto mostra il treno elegante che effettua la sua unica fermata alla stazione di Lyon Part Dieu. A sinistra nella foto si può vedere la rame inOui TGV Duplex 264.

13 marzo 2024
Il FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 viaggia come FR 6647 da Paris Gare de Lyon a Lyon Perrache. La foto mostra il treno elegante che effettua la sua unica fermata alla stazione di Lyon Part Dieu. A sinistra nella foto si può vedere la rame inOui TGV Duplex 264. 13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a scartamento ridotto SNCF X 54501 raggiunge la sua destinazione Valençay come TER da Romorantin. 

7 aprile 2024
La ferrovia a scartamento ridotto SNCF X 54501 raggiunge la sua destinazione Valençay come TER da Romorantin. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

164 1200x840 Px, 30.05.2024

La possente locomotiva a vapore (ex) SNCF 141 R 568 dell' Associazione 141R568  arriva alla stazione ferroviaria di Losanna con il suo treno speciale da Vallorbe a Thun, dove è prevista una breve sosta. 

25 maggio 2024
La possente locomotiva a vapore (ex) SNCF 141 R 568 dell'"Associazione 141R568" arriva alla stazione ferroviaria di Losanna con il suo treno speciale da Vallorbe a Thun, dove è prevista una breve sosta. 25 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive a vapore / 141 R

169 1200x806 Px, 26.05.2024

Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è arrivata a destinazione a La Rhune a 905 m sul livello del mare.

12 aprile 2024
Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è arrivata a destinazione a La Rhune a 905 m sul livello del mare. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

173 1200x807 Px, 25.05.2024

Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è quasi arrivata a destinazione con il suo treno: alla stazione di vetta della Rhune a 905 metri sul livello del mare.  
12 aprile 2024
Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è quasi arrivata a destinazione con il suo treno: alla stazione di vetta della Rhune a 905 metri sul livello del mare. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

159 1200x806 Px, 25.05.2024

Il TGV OUiGO della SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona presso Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità.

18.04.2024
Il TGV OUiGO della SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona presso Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'era un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. (Non siamo risaliti di nuovo con questo tempo, ma abbiamo invece esplorato i dintorni e più tardi la Spagna).

15 aprile 2024
Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'era un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. (Non siamo risaliti di nuovo con questo tempo, ma abbiamo invece esplorato i dintorni e più tardi la Spagna). 15 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

150 1200x806 Px, 16.05.2024

Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'è stata un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. 15 aprile 2024
Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'è stata un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. 15 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

159 806x1200 Px, 16.05.2024

Un Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 lascia la stazione ferroviaria di Ignace e si dirige verso la vetta della La Rhune.

15 aprile 2024
Un Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 lascia la stazione ferroviaria di Ignace e si dirige verso la vetta della La Rhune. 15 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

157 1200x799 Px, 16.05.2024

Sulla linea TGV Parigi - Lione (o LGV 752000) al chilometro 257,7 si trovano il TGV Rame 616 e un altro TGV Duplex Réseau diretti verso nord. Non è possibile determinare con certezza quale collegamento TGV sia. Presumo che si tratti del TGV 6116 da Marsiglia a Parigi.  
In questo tratto della linea vicino a Saint Émiland la velocità è limitata a 270 km/h; i 300 km/h sono nuovamente consentiti solo al km 254,6 a nord e dal km 336,3 a sud.  

6 aprile 2024
Sulla linea TGV Parigi - Lione (o LGV 752000) al chilometro 257,7 si trovano il TGV Rame 616 e un altro TGV Duplex Réseau diretti verso nord. Non è possibile determinare con certezza quale collegamento TGV sia. Presumo che si tratti del TGV 6116 da Marsiglia a Parigi. In questo tratto della linea vicino a Saint Émiland la velocità è limitata a 270 km/h; i 300 km/h sono nuovamente consentiti solo al km 254,6 a nord e dal km 336,3 a sud. 6 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Sulla linea TGV Parigi - Lione (o LGV 752000) al chilometro 257,7 si trovano il TGV Rame 804 e un altro TGV Duplex diretti a sud. Non è possibile determinare con certezza quale collegamento TGV sia. Presumo che si tratti del TGV 9113/6033 da Parigi a Barcelona Sants/Perpignan. In questo tratto della linea vicino a Saint Émiland la velocità è limitata a 270 km/h; i 300 km/h sono nuovamente consentiti solo al km 254,6 a nord e dal km 336,3 a sud.

6 aprile 2024
Sulla linea TGV Parigi - Lione (o LGV 752000) al chilometro 257,7 si trovano il TGV Rame 804 e un altro TGV Duplex diretti a sud. Non è possibile determinare con certezza quale collegamento TGV sia. Presumo che si tratti del TGV 9113/6033 da Parigi a Barcelona Sants/Perpignan. In questo tratto della linea vicino a Saint Émiland la velocità è limitata a 270 km/h; i 300 km/h sono nuovamente consentiti solo al km 254,6 a nord e dal km 336,3 a sud. 6 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

172 1200x812 Px, 08.05.2024

Dopo che il Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ha portato gli ospiti alla vetta con il primo treno della giornata, il treno ora torna vuoto alla valle.

12 aprile 2024
Dopo che il Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ha portato gli ospiti alla vetta con il primo treno della giornata, il treno ora torna vuoto alla valle. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

163 1200x834 Px, 05.05.2024

Il piccolo treno del Chemin de Fer de la Rhune con l'He 2/2 nel magnifico paesaggio di La Rhune. La cima non è molto alta (905 metri sul livello del mare), ma è isolata e quindi offre viste fantastiche. La cresta montuosa forma anche il confine con la Spagna.

12 aprile 2024
Il piccolo treno del Chemin de Fer de la Rhune con l'He 2/2 nel magnifico paesaggio di La Rhune. La cima non è molto alta (905 metri sul livello del mare), ma è isolata e quindi offre viste fantastiche. La cresta montuosa forma anche il confine con la Spagna. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

165 806x1200 Px, 05.05.2024

Alla stazione di Lyon Part Dieu è in attesa il SNCF Z 55687 per il prossimo servizio.

13.03.2024
Alla stazione di Lyon Part Dieu è in attesa il SNCF Z 55687 per il prossimo servizio. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Una SNCF Z 800 nella stazione di Chamonix sta aspettando la partenza per Vallorcine.

14.02.2023.
Una SNCF Z 800 nella stazione di Chamonix sta aspettando la partenza per Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Una Z 800 della SNCF proveniente da Vallorcine sta arrivando alla stazione di Chamonix. Questo treno è diretto a Saint Gervais les Bains.

14.02.2023.
Una Z 800 della SNCF proveniente da Vallorcine sta arrivando alla stazione di Chamonix. Questo treno è diretto a Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Uno dei treni trifase HG 2/2 raggiunge la  stazione valle  al passo Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare a Kärze. Lì ho chiesto a un macchinista come si chiamasse la locomotiva -  locomotiva , è stata la risposta: He 2/2 o qualcosa di simile mi ha solo fatto scuotere la testa. La ricerca su Internet ha rivelato che le He 2/2 1 - 4 furono costruite nel 1914 dalla SLM e BBC con i numeri di fabbrica 2428 - 2431; entrarono in servizio all'apertura della ferrovia nel 1924. La locomotiva He 2/2 3 fu utilizzata dal 1938 con la funivia Luchon Superbagnères. Oggi sei delle sette locomotive sono in uso sul Chemin de La Rhune, poiché dopo la chiusura della ferrovia di montagna Luchon Superbagnères, le He 2/2 costruite dalla SLM con i numeri di serie 2233 - 2235 sono arrivate al Chemin de La Rhune, con gli incidenti H 2/2 4. 12 aprile 2024
Uno dei treni trifase HG 2/2 raggiunge la "stazione valle" al passo Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare a Kärze. Lì ho chiesto a un macchinista come si chiamasse la locomotiva - "locomotiva", è stata la risposta: He 2/2 o qualcosa di simile mi ha solo fatto scuotere la testa. La ricerca su Internet ha rivelato che le He 2/2 1 - 4 furono costruite nel 1914 dalla SLM e BBC con i numeri di fabbrica 2428 - 2431; entrarono in servizio all'apertura della ferrovia nel 1924. La locomotiva He 2/2 3 fu utilizzata dal 1938 con la funivia Luchon Superbagnères. Oggi sei delle sette locomotive sono in uso sul Chemin de La Rhune, poiché dopo la chiusura della ferrovia di montagna Luchon Superbagnères, le He 2/2 costruite dalla SLM con i numeri di serie 2233 - 2235 sono arrivate al Chemin de La Rhune, con gli incidenti H 2/2 4. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

161 1200x765 Px, 04.05.2024

I treni Jaune nelle Pyrénées Catalanes a Villefranche de Conflent. Poiché erano in corso lavori di costruzione sulla linea del  Train Jaune , sono riuscito a fotografare solo la famosa Métro des Pyrénées a Villefranche de Conflent.

19 aprile 2024
I treni Jaune nelle Pyrénées Catalanes a Villefranche de Conflent. Poiché erano in corso lavori di costruzione sulla linea del "Train Jaune", sono riuscito a fotografare solo la famosa Métro des Pyrénées a Villefranche de Conflent. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

La piccola ferrovia a scartamento ridotto  Blanc-Argent  corre nel centro della Francia: lo SNCF X 74501 è in attesa alla stazione di Valençay per la sua partenza.

7 aprile 2024
La piccola ferrovia a scartamento ridotto "Blanc-Argent" corre nel centro della Francia: lo SNCF X 74501 è in attesa alla stazione di Valençay per la sua partenza. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

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