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Rail Pictures, Railway Photos, Trains di Juni 2026

361 Foto
Giugno 2026 è stato caratterizzato da un forte focus sulle operazioni di trasporto merci e traffico misto intorno ad Anversa, con frequenti apparizioni delle locomotive Siemens Vectron, Bombardier Traxx e NMBS Classe 77 diesel sulla Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. Diverse immagini hanno documentato treni dedicati di acciaio, container e cisterna in transito tra il porto di Anversa e destinazioni industriali in Germania, Francia e Italia. Il mese ha inoltre visto molteplici scene della CFL 3018 durante i viaggi di addio della Serie 3000 del Lussemburgo, evidenziando vari cambi di stazione e manovre a Rodange e Wasserbillig. Le operazioni passeggeri sono state rappresentate dalle unità NMBS Desiro ML, dai convogli Eurostar TGV PBKA ad Antwerpen Centraal e dai classici elettrotreni come MS80 e MW41. Le condizioni meteorologiche sono apparse per lo più limpide, senza particolare enfasi su condizioni avverse. La galleria ha incluso una varietà internazionale con i Dominos svizzeri a Losanna, il Glacier Express MGB a Brig e le unità regionali SNCF francesi in Alsazia. Degni di nota sono stati eventi speciali come la mostra per il 60º anniversario degli elettrotreni olandesi Plan V/Mat'64 ad Amersfoort, che ha attirato l'attenzione su unità storiche conservate e modernizzate. Nel complesso, i temi ricorrenti includevano corridoi merci transfrontalieri, varietà di locomotive e importanti traguardi operativi. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
SBBCI 193 701 esce lentamente da Emmerich verso i Paesi Bassi il 16 marzo 2024.
SBBCI 193 701 esce lentamente da Emmerich verso i Paesi Bassi il 16 marzo 2024.
Leonardus Schrijvers

Dopo aver effettuato la manovra di inversione, la SBBCI 193 701 si trova con il materiale vuoto del TUI Ski-Express ad Amsterdam Centraal il 22 gennaio 2023.
Dopo aver effettuato la manovra di inversione, la SBBCI 193 701 si trova con il materiale vuoto del TUI Ski-Express ad Amsterdam Centraal il 22 gennaio 2023.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale sulla SBBCI 193 665 -come secondo in comando- che passa attraverso Pratteln il 13 febbraio 2024.
Vista laterale sulla SBBCI 193 665 -come secondo in comando- che passa attraverso Pratteln il 13 febbraio 2024.
Leonardus Schrijvers

SBBCO 193 659 traina un intermodale attraverso Valburg CUP il 29 maggio 2026.
SBBCO 193 659 traina un intermodale attraverso Valburg CUP il 29 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Il 25 febbraio 2025 SBBCI 193 543 traina uno dei molti treni intermodali attraverso Hulten.
Il 25 febbraio 2025 SBBCI 193 543 traina uno dei molti treni intermodali attraverso Hulten.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 544 traina un treno container attraverso Kaarst Broicherseite l'8 maggio 2025. A causa di una procedura di accettazione gravemente ritardata per l'esercizio in Italia, i Vectron SBBCI X-Loar (193 450-460) sono stati inizialmente impiegati nei Paesi Bassi prima di essere trasferiti ai traffici previsti verso l'Italia a partire da gennaio 2026.
SBBCI 193 544 traina un treno container attraverso Kaarst Broicherseite l'8 maggio 2025. A causa di una procedura di accettazione gravemente ritardata per l'esercizio in Italia, i Vectron SBBCI X-Loar (193 450-460) sono stati inizialmente impiegati nei Paesi Bassi prima di essere trasferiti ai traffici previsti verso l'Italia a partire da gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

A Ivrea, il BTR 813 005 di FS Trenitalia non ha ancora raggiunto la Valle d'Aosta, ma è arrivato alla fine della linea elettrificata. Da qui prosegue con trazione diesel.

24 febbraio 2023
A Ivrea, il BTR 813 005 di FS Trenitalia non ha ancora raggiunto la Valle d'Aosta, ma è arrivato alla fine della linea elettrificata. Da qui prosegue con trazione diesel. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z76608 arriva alla stazione di Strasburgo come TER. Sul lato sinistro dell'immagine, si può vedere una SNCF BB 67000, che sarà utilizzata con il suo convoglio RIO durante il periodo di punta serale.

12 marzo 2024
La SNCF Z76608 arriva alla stazione di Strasburgo come TER. Sul lato sinistro dell'immagine, si può vedere una SNCF BB 67000, che sarà utilizzata con il suo convoglio RIO durante il periodo di punta serale. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 76500 (TER)

197 1400x991 Px, 25.06.2026

La SNCF 2222 è in servizio TER in Alsazia e sta aspettando la partenza a Strasburgo.

12 marzo 2024
La SNCF 2222 è in servizio TER in Alsazia e sta aspettando la partenza a Strasburgo. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

FLIRT attraverso i tempi: a sinistra, un FLIRT  originale  realizzato per la ferrovia cittadina di Zug, e a destra, un SOB Traverso utilizzato nel traffico a lunga distanza SOB.  
L'SBB RABe 523 009 è in viaggio come S 26 verso Rotkreuz, l'SOB RABe 526 207 come IR 75 verso Coira. La foto è stata scattata a Olten.  

12 marzo 2024
FLIRT attraverso i tempi: a sinistra, un FLIRT "originale" realizzato per la ferrovia cittadina di Zug, e a destra, un SOB Traverso utilizzato nel traffico a lunga distanza SOB. L'SBB RABe 523 009 è in viaggio come S 26 verso Rotkreuz, l'SOB RABe 526 207 come IR 75 verso Coira. La foto è stata scattata a Olten. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La IRSI Re 4/4 II 11378 manovra a Morges. La bellissima locomotiva  Rheingold  ha sostituito per alcune settimane la Re 4/4 II 506 della BAM MBC, che era in manutenzione a Bellinzona.

4 marzo 2024
La IRSI Re 4/4 II 11378 manovra a Morges. La bellissima locomotiva "Rheingold" ha sostituito per alcune settimane la Re 4/4 II 506 della BAM MBC, che era in manutenzione a Bellinzona. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1  Liseli , qui visto arrivare a Rheineck.

23 marzo 2021
La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1 "Liseli", qui visto arrivare a Rheineck. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Mark Min

La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) di DB Cargo AG, anch'essa omologata per la Francia, sta viaggiando con un treno di bobine attraverso Kirchen/Sieg verso Siegen il 9 giugno 2026, presumibilmente diretta a Kreuztal. È interessante notare che entrambi i pantografi per 15 kV, 16,7 Hz AC sono sollevati sul filo di contatto.

La TRAXX F140 AC1 è stata costruita nel 2001 da ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) a Kassel con il numero di fabbrica 33427. È omologata per Germania e Francia. Pertanto, è progettata come locomotiva dual-system con i sistemi elettrici 15 kV, 16,7 Hz AC e 25 kV, 50 Hz AC.
La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) di DB Cargo AG, anch'essa omologata per la Francia, sta viaggiando con un treno di bobine attraverso Kirchen/Sieg verso Siegen il 9 giugno 2026, presumibilmente diretta a Kreuztal. È interessante notare che entrambi i pantografi per 15 kV, 16,7 Hz AC sono sollevati sul filo di contatto. La TRAXX F140 AC1 è stata costruita nel 2001 da ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) a Kassel con il numero di fabbrica 33427. È omologata per Germania e Francia. Pertanto, è progettata come locomotiva dual-system con i sistemi elettrici 15 kV, 16,7 Hz AC e 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz

Hexafret E186 184-8 con un treno di rotoli d'acciaio in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Hexafret E186 184-8 con un treno di rotoli d'acciaio in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

La DB Cargo 6463 con il treno giornaliero di minerale di zinco da Nystar Budel (NL) al porto di Anversa. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
La DB Cargo 6463 con il treno giornaliero di minerale di zinco da Nystar Budel (NL) al porto di Anversa. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Le Ferrovie Nazionali Belghe (NMBS) 4178 da Antwerpen Centraal a Hamont. NMBS Classe MW41(DMU41): Tra il 2000 e il 2002 sono state costruite 96 di queste DMU (Unità Multiple Diesel) da Alstom Barcellona. Numero di carrozze: 2. Lunghezza: 49,60 m. Numero di posti a sedere: 150. Velocità massima: 120 km/h. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Le Ferrovie Nazionali Belghe (NMBS) 4178 da Antwerpen Centraal a Hamont. NMBS Classe MW41(DMU41): Tra il 2000 e il 2002 sono state costruite 96 di queste DMU (Unità Multiple Diesel) da Alstom Barcellona. Numero di carrozze: 2. Lunghezza: 49,60 m. Numero di posti a sedere: 150. Velocità massima: 120 km/h. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Belgio / Automotrici diesel / Serie 41

192 1600x1066 Px, 25.06.2026

La Railtraxx 266 035-5 insieme alla 6484 Railtraxx traina quotidianamente il treno di minerale di zinco da Nystar Balen(B) al porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
La Railtraxx 266 035-5 insieme alla 6484 Railtraxx traina quotidianamente il treno di minerale di zinco da Nystar Balen(B) al porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

La NMBS 7742 sulla linea 27A all'Aeroporto di Anversa, insieme alla 1347 trainata dalla 1355. Classe 77 NMBS: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. Alcune sono ancora in servizio presso NMBS, altre sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne possiede 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio, la maggior parte è in servizio presso Lineas. 22-06-2026
La NMBS 7742 sulla linea 27A all'Aeroporto di Anversa, insieme alla 1347 trainata dalla 1355. Classe 77 NMBS: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. Alcune sono ancora in servizio presso NMBS, altre sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne possiede 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio, la maggior parte è in servizio presso Lineas. 22-06-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78

199 1600x1066 Px, 26.06.2026

La BLS Cargo 186 493 con un treno di automobili dall'Italia al porto di Zeebrugge. Linea 27a all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La BLS Cargo 186 493 con un treno di automobili dall'Italia al porto di Zeebrugge. Linea 27a all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

La Lineas 186 456-0 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La Lineas 186 456-0 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

L'Eurostar 4304 al binario 23 livello -2 Antwerpen Centraal. Da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). 21-06-2026
L'Eurostar 4304 al binario 23 livello -2 Antwerpen Centraal. Da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). 21-06-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

288 1600x1066 Px, 26.06.2026

Il NMBS 08580 Desiro ML Intercity da Antwerpen Centraal a Brussel Zuid. Binario 11 al livello -1 di Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. 21-06-2026
Il NMBS 08580 Desiro ML Intercity da Antwerpen Centraal a Brussel Zuid. Binario 11 al livello -1 di Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. 21-06-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

179 1600x1066 Px, 26.06.2026