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16376 Photos
MOB 244/344 (les voitures-pilotes ont des numéros différents) entre à Zweisimmen le 31 décembre 2025 avec un train régional en provenance de Gstaad.
MOB 244/344 (les voitures-pilotes ont des numéros différents) entre à Zweisimmen le 31 décembre 2025 avec un train régional en provenance de Gstaad.
Leonardus Schrijvers

MOB 2003 est à l'arrêt à Zweisimmen le 31 décembre 2025.
MOB 2003 est à l'arrêt à Zweisimmen le 31 décembre 2025.
Leonardus Schrijvers

La 193 080, louée à SBB Cargo, est vue près de Veytaux-Chillon avec un train de marchandises en direction du Valais.

4 février 2026
La 193 080, louée à SBB Cargo, est vue près de Veytaux-Chillon avec un train de marchandises en direction du Valais. 4 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Une Re 460 des CFF est en route vers Lausanne avec son IR90 près du Château de Chillon.

04.02.2026
Une Re 460 des CFF est en route vers Lausanne avec son IR90 près du Château de Chillon. 04.02.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

414 787x1200 Px, 09.02.2026

Le TMR Région Alpes NINA RABe 525 039 à Martigny est le service local pour Le Châble. 30.10.2024
Le TMR Région Alpes NINA RABe 525 039 à Martigny est le service local pour Le Châble. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Un CEV MVR ABeh 2/6 près de Les Avants sur la ligne de Montreux à Les Avants. 

15.06.2025
Un CEV MVR ABeh 2/6 près de Les Avants sur la ligne de Montreux à Les Avants. 15.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

374 1200x700 Px, 04.02.2026

La OeBB Ed 2 x 2/2 portant le numéro d'exploitation 196, construite par les ateliers de locomotives J.A. Maffei à Munich, Allemagne, à Summiswald Grünen pour le traditionnel marché Gotthelf.

Le propriétaire de cette vieille locomotive à vapeur est la Fondation du Patrimoine Historique des CFF.
Le gardien du véhicule est l'OeBB.

14.06.2025
La OeBB Ed 2 x 2/2 portant le numéro d'exploitation 196, construite par les ateliers de locomotives J.A. Maffei à Munich, Allemagne, à Summiswald Grünen pour le traditionnel marché Gotthelf. Le propriétaire de cette vieille locomotive à vapeur est la Fondation du Patrimoine Historique des CFF. Le gardien du véhicule est l'OeBB. 14.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et la Chemin de fer de l'Emmental (Emmentalbahn) exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. pour cet événement. La photo montre la E 3/3 853 de l'Association Bernoise des Chemins de Fer à Vapeur circulant de Sumiswald à Wasen près de l'arrêt Oberei.

Cette locomotive à vapeur a été construite à Winterthur en 1890 sous le numéro d'usine 629 et livrée au Chemin de fer Jura-Simplon (J-S) sous le nom F3 853. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont affecté les locomotives de manœuvre de la série E 3/3, numérotées 851-853, au Groupe 82 et les ont renumérotées 8571-8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT (Société de Transport Régional) où elle est restée en service jusqu'en 1928, date à laquelle elle a été utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle par Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu les locomotives à vapeur obsolètes, la Fondation Düby a sauvé celle-ci de la mise au rebut en la transférant à la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Après une révision en 1983, elle est entrée en service sur la Sensetalbahn, entre autres lignes. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. 14 juin 2025
Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et la Chemin de fer de l'Emmental (Emmentalbahn) exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. pour cet événement. La photo montre la E 3/3 853 de l'Association Bernoise des Chemins de Fer à Vapeur circulant de Sumiswald à Wasen près de l'arrêt Oberei. Cette locomotive à vapeur a été construite à Winterthur en 1890 sous le numéro d'usine 629 et livrée au Chemin de fer Jura-Simplon (J-S) sous le nom F3 853. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont affecté les locomotives de manœuvre de la série E 3/3, numérotées 851-853, au Groupe 82 et les ont renumérotées 8571-8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT (Société de Transport Régional) où elle est restée en service jusqu'en 1928, date à laquelle elle a été utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle par Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu les locomotives à vapeur obsolètes, la Fondation Düby a sauvé celle-ci de la mise au rebut en la transférant à la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Après une révision en 1983, elle est entrée en service sur la Sensetalbahn, entre autres lignes. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) crie à la gare de Wasen.

14 juin 2025
La E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) crie à la gare de Wasen. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) avec son service à vapeur vers Summiswald Grünnen à la gare de Wasen.

14 juin 2025
Le E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) avec son service à vapeur vers Summiswald Grünnen à la gare de Wasen. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le TMR Région Alpes NINA RABe 525 040 à Sembracher est le service local pour Orsières.  
30.10.2024
Le TMR Région Alpes NINA RABe 525 040 à Sembracher est le service local pour Orsières. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Une NINA de la région TMR Alpes à Sembrancher en route vers Le Châble. 

30.10.2024
Une NINA de la région TMR Alpes à Sembrancher en route vers Le Châble. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Lors de la saison hivernale 2025/26, un train direct circulera à nouveau de Genève à Le Châble (-Verbier). Cette année, au lieu de la séparation opérationnellement complexe d'un train IR90 des dernières années, un RE33 circulera en continu depuis Martigny. Il convient de préciser que parmi les deux rames arrivant à Martigny, l'une continuera vers Le Châble (Verbier), tandis que le « train principal » changera de direction en tant que RE 33, comme prévu. L'image montre le SBB RABe 511 110 en tant que RE 33 18463 / RE 3562 de Genève à Le Châble peu avant d'entrer en gare de Sembrancher, où le train passera comme prévu.

24 janvier 2026
Lors de la saison hivernale 2025/26, un train direct circulera à nouveau de Genève à Le Châble (-Verbier). Cette année, au lieu de la séparation opérationnellement complexe d'un train IR90 des dernières années, un RE33 circulera en continu depuis Martigny. Il convient de préciser que parmi les deux rames arrivant à Martigny, l'une continuera vers Le Châble (Verbier), tandis que le « train principal » changera de direction en tant que RE 33, comme prévu. L'image montre le SBB RABe 511 110 en tant que RE 33 18463 / RE 3562 de Genève à Le Châble peu avant d'entrer en gare de Sembrancher, où le train passera comme prévu. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

400 1200x823 Px, 04.02.2026

Le nouveau EVO TMR Région Alpes RABe 533 701, circulant en tant que train R 26320 depuis Orsières, arrive à sa destination Sembracher. Des correspondances vers Martigny sont disponibles ici.<br><br>24 janvier 2026
Le nouveau EVO TMR Région Alpes RABe 533 701, circulant en tant que train R 26320 depuis Orsières, arrive à sa destination Sembracher. Des correspondances vers Martigny sont disponibles ici.

24 janvier 2026

Stefan Wohlfahrt

Le 31 décembre 2025, le MOB 2003 se trouve à la gare de Zweisimmen et est photographié depuis le quai opposé. Les deux objets noirs/gris qui dépassent du côté du quai sont les changeurs de voie qui permettent au matériel roulant du MOB de passer lentement de l'écartement standard à l'écartement métrique.
Le 31 décembre 2025, le MOB 2003 se trouve à la gare de Zweisimmen et est photographié depuis le quai opposé. Les deux objets noirs/gris qui dépassent du côté du quai sont les changeurs de voie qui permettent au matériel roulant du MOB de passer lentement de l'écartement standard à l'écartement métrique.
Leonardus Schrijvers

Le CEV X464 à Blonay. L'hiver prochain arrivera un jour...

16.11.2024
Le CEV X464 à Blonay. L'hiver prochain arrivera un jour... 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

426 1200x806 Px, 29.01.2026

Après la chute de neige, le HGem 2/2 2501 et le CEV X 464 circulent aux Pléiades. Maintenant, après les travaux, le HGem 2/2 2501 et le X464 retournent à Blonay.

29.1.2026
Après la chute de neige, le HGem 2/2 2501 et le CEV X 464 circulent aux Pléiades. Maintenant, après les travaux, le HGem 2/2 2501 et le X464 retournent à Blonay. 29.1.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

419 1200x783 Px, 29.01.2026

Le CEV MVR ABeh 2/6 7502  Blonay  arrive à la gare des Pléiades. 

29.01.2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" arrive à la gare des Pléiades. 29.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

478 1200x806 Px, 29.01.2026

Le CEV MVR ABeh 2/6 7502  Blonay  à la gare de Blonay pendant sa pause. 

09.01.2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" à la gare de Blonay pendant sa pause. 09.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

416 1200x801 Px, 29.01.2026

Le MOB Ge 4/4 8001 à Zweimmen. 

30.11.2024
Le MOB Ge 4/4 8001 à Zweimmen. 30.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 4/4 II 1129 (Re 420 291-1)  KNIE  en route en direction de Villeneuve près de St Saphorin. 

15.11.2024
La SBB Re 4/4 II 1129 (Re 420 291-1) "KNIE" en route en direction de Villeneuve près de St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6)  Köniz  en route en direction de Villeneuve près de Rivaz.

15.11.2024
La SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) "Köniz" en route en direction de Villeneuve près de Rivaz. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

393 1200x768 Px, 29.01.2026

La BLS Re 465 008 et une BLS Re 475 quittent la gare de Brigue avec un train de marchandises.

13.11.2024
La BLS Re 465 008 et une BLS Re 475 quittent la gare de Brigue avec un train de marchandises. 13.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La RABe 525 041 de la région TMR Alpes Nina, en provenance de Martigny et à destination de Le Châble, arrive à la gare de Sembrancher.   

24 janvier 2026
La RABe 525 041 de la région TMR Alpes Nina, en provenance de Martigny et à destination de Le Châble, arrive à la gare de Sembrancher. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt