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Switzerland / Heritage+Railways+and+Museums

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Autour du chemin de fer (Événement d'automne 2024) - En 1972, la GFM a acquis deux automotrices, désignées BDe 4/4 141 et 142, pour le transport de gravier. Ces automotrices étaient initialement utilisées avec des trains de gravier et une voiture pilote. Plus tard, elles ont circulé en trains navettes dans les services régionaux pour la GFM et les TPF, arborant à chaque fois la livrée en vigueur.  GFM Historique  a restauré sa BDe 4/4 141 et la présente dans ses couleurs d'origine. Le design relativement moderne, combiné à la livrée déjà un peu datée de 1972, confère à la BDe 4/4 141 un attrait particulièrement saisissant. La photo montre l'automotrice à Blonay.

7 septembre 2024
Autour du chemin de fer (Événement d'automne 2024) - En 1972, la GFM a acquis deux automotrices, désignées BDe 4/4 141 et 142, pour le transport de gravier. Ces automotrices étaient initialement utilisées avec des trains de gravier et une voiture pilote. Plus tard, elles ont circulé en trains navettes dans les services régionaux pour la GFM et les TPF, arborant à chaque fois la livrée en vigueur. "GFM Historique" a restauré sa BDe 4/4 141 et la présente dans ses couleurs d'origine. Le design relativement moderne, combiné à la livrée déjà un peu datée de 1972, confère à la BDe 4/4 141 un attrait particulièrement saisissant. La photo montre l'automotrice à Blonay. 7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le Dm 2/2 N° 3  Biniou  du Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay. 

07.09.2024
Le Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay. 07.09.2024
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service à vapeur entre Blonay et Chantemerle en direction de Chaulin. 18.05.2025
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service à vapeur entre Blonay et Chantemerle en direction de Chaulin. 18.05.2025
Stefan Wohlfahrt

Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et la Chemin de fer de l'Emmental (Emmentalbahn) exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. pour cet événement. La photo montre la E 3/3 853 de l'Association Bernoise des Chemins de Fer à Vapeur circulant de Sumiswald à Wasen près de l'arrêt Oberei.

Cette locomotive à vapeur a été construite à Winterthur en 1890 sous le numéro d'usine 629 et livrée au Chemin de fer Jura-Simplon (J-S) sous le nom F3 853. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont affecté les locomotives de manœuvre de la série E 3/3, numérotées 851-853, au Groupe 82 et les ont renumérotées 8571-8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT (Société de Transport Régional) où elle est restée en service jusqu'en 1928, date à laquelle elle a été utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle par Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu les locomotives à vapeur obsolètes, la Fondation Düby a sauvé celle-ci de la mise au rebut en la transférant à la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Après une révision en 1983, elle est entrée en service sur la Sensetalbahn, entre autres lignes. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. 14 juin 2025
Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et la Chemin de fer de l'Emmental (Emmentalbahn) exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. pour cet événement. La photo montre la E 3/3 853 de l'Association Bernoise des Chemins de Fer à Vapeur circulant de Sumiswald à Wasen près de l'arrêt Oberei. Cette locomotive à vapeur a été construite à Winterthur en 1890 sous le numéro d'usine 629 et livrée au Chemin de fer Jura-Simplon (J-S) sous le nom F3 853. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont affecté les locomotives de manœuvre de la série E 3/3, numérotées 851-853, au Groupe 82 et les ont renumérotées 8571-8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT (Société de Transport Régional) où elle est restée en service jusqu'en 1928, date à laquelle elle a été utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle par Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu les locomotives à vapeur obsolètes, la Fondation Düby a sauvé celle-ci de la mise au rebut en la transférant à la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Après une révision en 1983, elle est entrée en service sur la Sensetalbahn, entre autres lignes. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) crie à la gare de Wasen.

14 juin 2025
La E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) crie à la gare de Wasen. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) avec son service à vapeur vers Summiswald Grünnen à la gare de Wasen.

14 juin 2025
Le E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) avec son service à vapeur vers Summiswald Grünnen à la gare de Wasen. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le Blonay Chamby g 2/2 N° 4  Rimini  lors de son dernier service avant la restauration prévue pour les prochaines années. 

9 juin 2025
Le Blonay Chamby g 2/2 N° 4 "Rimini" lors de son dernier service avant la restauration prévue pour les prochaines années. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - Le Dm 2/2 N° 3  Biniou  est près de Cornaux en direction de Blonay. 

7 septembre 2024
Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - Le Dm 2/2 N° 3 "Biniou" est près de Cornaux en direction de Blonay. 7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - 

Pour le transport de gravier, la GFM a acquis en 1972 deux automotrices, désignées BDe 4/4 141 et 142. Ces automotrices étaient initialement utilisées avec des trains de gravier et une voiture pilote. Plus tard, elles ont circulé en navette dans les services régionaux pour la GFM et les TPF, arborant à chaque fois la livrée en vigueur.  GFM Historique  a restauré sa BDe 4/4 141 et l’expose dans ses couleurs d’origine. Le design relativement moderne, combiné à la livrée déjà un peu datée de 1972, confère à la BDe 4/4 141 un contraste particulièrement frappant et visuellement attrayant.

7 septembre 2024
Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - Pour le transport de gravier, la GFM a acquis en 1972 deux automotrices, désignées BDe 4/4 141 et 142. Ces automotrices étaient initialement utilisées avec des trains de gravier et une voiture pilote. Plus tard, elles ont circulé en navette dans les services régionaux pour la GFM et les TPF, arborant à chaque fois la livrée en vigueur. "GFM Historique" a restauré sa BDe 4/4 141 et l’expose dans ses couleurs d’origine. Le design relativement moderne, combiné à la livrée déjà un peu datée de 1972, confère à la BDe 4/4 141 un contraste particulièrement frappant et visuellement attrayant. 7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 magnifiquement restaurée (anciennement SBB Ee 3/3 II 1615, anciennement SNCF C 20155) est en route de Balsthal à Klus et a été photographiée près du signal d'entrée « A » à Balsthal. 

8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 magnifiquement restaurée (anciennement SBB Ee 3/3 II 1615, anciennement SNCF C 20155) est en route de Balsthal à Klus et a été photographiée près du signal d'entrée « A » à Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La g 2/2 N° 4  RIMINI  avec son dernier service vers Chaulin. Cette locomotive à vapeur sera hors service pour une longue période.

9 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La g 2/2 N° 4 "RIMINI" avec son dernier service vers Chaulin. Cette locomotive à vapeur sera hors service pour une longue période. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Le Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service Riviera Belle Epoque près du Viaduc de Clarens sur la ligne de Chaulin à Vevey.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - Le Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service Riviera Belle Epoque près du Viaduc de Clarens sur la ligne de Chaulin à Vevey. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB FZe 6/6 2000 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service au Viaduc de Clarens sur la ligne de Chaulin à Blonay

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La MOB FZe 6/6 2000 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service au Viaduc de Clarens sur la ligne de Chaulin à Blonay 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service au Viaduc de Clarens sur le trajet de Chaulin à Blonay.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - La Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service au Viaduc de Clarens sur le trajet de Chaulin à Blonay. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association  Team C-20155  quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association  Team C-20155 .

Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association  Team C-20155 . Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée  retour  à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155" quitte Balsthal en direction de Klus. Le signal à trois points indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF en neuf exemplaires en tant que locomotives principales pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cela faisait suite à des plaintes des riverains après l’électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C’est assez surprenant, car Bâle était considérée comme un bastion de l’exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D’ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché l’utilisation continue des locomotives diesel CC 72000 pour les trains longue distance de la ligne 4 entre Paris Est et Bâle. À Belfort ou Mulhouse, il fallait généralement changer de locomotive. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l’association "Team C-20155". Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155". Un exemple rare de locomotive SNCF qui, après une bonne dizaine d’années, est passée aux CFF où elle a passé une quarantaine d’années en manœuvre, avant d’être sauvée de la ferraille et restaurée "retour" à sa version originale SNCF. Cela peut sembler surprenant et pas totalement dénué de controverse. Cependant, je trouve la solution excellente ; cela met vraiment en valeur cette belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait été utilisée par la SNCF en service principal et, dans le trafic transfrontalier, ait circulé environ moitié du temps sur les lignes SNCF et moitié sur
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service  Riviera Belle Epoque  de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey.

28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey attend à Blonay pour le voyage suivant vers Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service  Riviera Belle Epoque  de Chaulin à Vevey à St-Légier.

28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Blonay-Chamby Railway arrive avec son service "Riviera Belle Epoque" de Chaulin à Vevey à St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants.

20.05.2024
Le BFD HG 3/4 N° 3 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et arrive à la gare de Chamby, tandis qu'un CEV MVR ABeh 2/6 quitte Chamby en direction des Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens.

08.06.2025
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur en direction de Chaulin et traverse le pont de la baie de Clarens. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin

08.06.2025
Le BFD HG 3/4 N° de la Chemin de fer Blonay-Chamby est en service avec son train à vapeur près de Vers-Chez-Robert sur la ligne de Blonay à Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ quitte la gare de Balsthal en direction de Klus. 

8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ quitte la gare de Balsthal en direction de Klus. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal. 

8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal.  
En arrière-plan, des wagons de fret typiques des années 1980.  

8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ revient de la Klus et arrive à la gare de Balsthal. En arrière-plan, des wagons de fret typiques des années 1980. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la Vapeur 2025 - le magnifique MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby en route de Blonay à Chaulin près de Vers-Chez-Robert.

8 juin 2025
Festival Suisse de la Vapeur 2025 - le magnifique MOB DZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby en route de Blonay à Chaulin près de Vers-Chez-Robert. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

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