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Switzerland / Heritage+Railways+and+Museums

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Alrededor del Ferrocarril (Evento de Otoño 2024) - En 1972, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, para el transporte de grava. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento.  GFM Historique  restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le confiere al BDe 4/4 141 un atractivo particularmente llamativo. La foto muestra el automotor en Blonay.

7 de septiembre de 2024
Alrededor del Ferrocarril (Evento de Otoño 2024) - En 1972, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, para el transporte de grava. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento. "GFM Historique" restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le confiere al BDe 4/4 141 un atractivo particularmente llamativo. La foto muestra el automotor en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El Dm 2/2 N° 3  Biniou  del Ferrocarril Blonay Chamby en Blonay. 

07.09.2024
El Dm 2/2 N° 3 "Biniou" del Ferrocarril Blonay Chamby en Blonay. 07.09.2024
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está en servicio con su tren de vapor entre Blonay y Chantemerle en camino a Chaulin. 18.05.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está en servicio con su tren de vapor entre Blonay y Chantemerle en camino a Chaulin. 18.05.2025
Stefan Wohlfahrt

El tradicional Mercado Gotthelf tiene lugar en Sumiswald, y el Ferrocarril de Emmental (Emmentalbahn) opera varios trenes de vapor en la línea Sumiswald Grünen - Wasen i.E. para este evento. La imagen muestra la E 3/3 853 de la Asociación de Ferrocarriles de Vapor de Berna viajando de Sumiswald a Wasen cerca de la parada Oberei.

Esta locomotora de vapor fue construida en Winterthur en 1890 bajo el número de fábrica 629 y entregada al Ferrocarril Jura-Simplon (J-S) como F3 853. Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) asignaron las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3, numeradas 851-853, al Grupo 82 y las renumeraron como 8571-8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT (Compañía Regional de Transporte), donde permaneció en servicio hasta 1928, cuando fue utilizada como locomotora de maniobras industrial por Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoletas a las locomotoras de vapor, la Fundación Düby salvó esta de ser desguazada transfiriéndola a la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Tras una revisión en 1983, entró en servicio en la Sensetalbahn, entre otras líneas. Después de otra revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la línea Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. 14 de junio de 2025
El tradicional Mercado Gotthelf tiene lugar en Sumiswald, y el Ferrocarril de Emmental (Emmentalbahn) opera varios trenes de vapor en la línea Sumiswald Grünen - Wasen i.E. para este evento. La imagen muestra la E 3/3 853 de la Asociación de Ferrocarriles de Vapor de Berna viajando de Sumiswald a Wasen cerca de la parada Oberei. Esta locomotora de vapor fue construida en Winterthur en 1890 bajo el número de fábrica 629 y entregada al Ferrocarril Jura-Simplon (J-S) como F3 853. Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) asignaron las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3, numeradas 851-853, al Grupo 82 y las renumeraron como 8571-8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT (Compañía Regional de Transporte), donde permaneció en servicio hasta 1928, cuando fue utilizada como locomotora de maniobras industrial por Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoletas a las locomotoras de vapor, la Fundación Düby salvó esta de ser desguazada transfiriéndola a la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Tras una revisión en 1983, entró en servicio en la Sensetalbahn, entre otras líneas. Después de otra revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utiliza principalmente en la línea Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen y Wasen i.E. Hoy, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La E 3/3 853 (número UIC 90 85 0008 573-7) está pitando en la estación de Wasen.

14 de junio de 2025
La E 3/3 853 (número UIC 90 85 0008 573-7) está pitando en la estación de Wasen. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

El E 3/3 853 (número UIC 90 85 0008 573-7) con su servicio de vapor a Summiswald Grünnen en la estación Wasen.

14 de junio de 2025
El E 3/3 853 (número UIC 90 85 0008 573-7) con su servicio de vapor a Summiswald Grünnen en la estación Wasen. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La Blonay Chamby g 2/2 N° 4  Rimini  en su último servicio antes de la restauración en los próximos años. 

9 de junio de 2025
La Blonay Chamby g 2/2 N° 4 "Rimini" en su último servicio antes de la restauración en los próximos años. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El Dm 2/2 N° 3  Biniou  está cerca de Cornaux en camino a Blonay.

7 de septiembre de 2024
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El Dm 2/2 N° 3 "Biniou" está cerca de Cornaux en camino a Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - 

Para el transporte de grava, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, en 1972. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento.  GFM Historique  restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le da al BDe 4/4 141 un contraste particularmente llamativo y visualmente atractivo.

7 de septiembre de 2024
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - Para el transporte de grava, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, en 1972. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento. "GFM Historique" restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le da al BDe 4/4 141 un contraste particularmente llamativo y visualmente atractivo. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada cerca de la señal de entrada ‘A’ en Balsthal. 

8 de noviembre de 2025
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada cerca de la señal de entrada ‘A’ en Balsthal. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - La g 2/2 N° 4  RIMINI  con su último servicio a Chaulin. Esta locomotora de vapor estará fuera de servicio por un tiempo prolongado.

9 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - La g 2/2 N° 4 "RIMINI" con su último servicio a Chaulin. Esta locomotora de vapor estará fuera de servicio por un tiempo prolongado. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Ferrocarril Blonay Chamby está con su servicio Riviera Belle Epoque por el Viaducto de Clarens en camino de Chaulin a Vevey.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 de la Ferrocarril Blonay Chamby está con su servicio Riviera Belle Epoque por el Viaducto de Clarens en camino de Chaulin a Vevey. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB FZe 6/6 2000 del Ferrocarril Blonay Chamby está en servicio por el Viaducto de Clarens en el trayecto de Chaulin a Blonay

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB FZe 6/6 2000 del Ferrocarril Blonay Chamby está en servicio por el Viaducto de Clarens en el trayecto de Chaulin a Blonay 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - El Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 de la Ferrocarril Blonay Chamby está en servicio por el Viaducto de Clarens en camino de Chaulin a Blonay.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - El Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 de la Ferrocarril Blonay Chamby está en servicio por el Viaducto de Clarens en camino de Chaulin a Blonay. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación  Team C-20155  está saliendo de Balsthal hacia Klus. La señal de tres puntos indica que se trata de un movimiento de tren. La Ee 3/3 II de doble corriente, originalmente diseñada como locomotora de maniobras, fue adquirida por la SNCF en un número de nueve unidades como locomotoras de línea principal para trenes de mercancías entre Saint Louis y Muttenz. Esto se debió a quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Esto es bastante sorprendente, ya que Basilea se consideraba un bastión de la operación a vapor en Suiza alrededor de 1960! Por cierto, años más tarde, quejas similares impidieron el uso continuo de las locomotoras diésel CC 72000 para los trenes de larga distancia de la Línea 4 desde París Este hasta Basilea. En Belfort o Mulhouse, en la mayoría de los casos, había que cambiar la locomotora. Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación  Team C-20155 .

Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación  Team C-20155 . Un ejemplo raro de una locomotora SNCF que, tras algo más de diez años, pasó a la SBB y allí pasó unos cuarenta años realizando maniobras, fue posteriormente salvada del desguace y restaurada  de nuevo  a su versión original SNCF. Esto puede parecer sorprendente y no del todo exento de controversia. Sin embargo, creo que la solución es excelente; realmente hace que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF en servicio de línea principal y, en el tráfico transfronterizo, circul
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155" está saliendo de Balsthal hacia Klus. La señal de tres puntos indica que se trata de un movimiento de tren. La Ee 3/3 II de doble corriente, originalmente diseñada como locomotora de maniobras, fue adquirida por la SNCF en un número de nueve unidades como locomotoras de línea principal para trenes de mercancías entre Saint Louis y Muttenz. Esto se debió a quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Esto es bastante sorprendente, ya que Basilea se consideraba un bastión de la operación a vapor en Suiza alrededor de 1960! Por cierto, años más tarde, quejas similares impidieron el uso continuo de las locomotoras diésel CC 72000 para los trenes de larga distancia de la Línea 4 desde París Este hasta Basilea. En Belfort o Mulhouse, en la mayoría de los casos, había que cambiar la locomotora. Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Pero volvamos a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Un ejemplo raro de una locomotora SNCF que, tras algo más de diez años, pasó a la SBB y allí pasó unos cuarenta años realizando maniobras, fue posteriormente salvada del desguace y restaurada "de nuevo" a su versión original SNCF. Esto puede parecer sorprendente y no del todo exento de controversia. Sin embargo, creo que la solución es excelente; realmente hace que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF en servicio de línea principal y, en el tráfico transfronterizo, circul
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio  Riviera Belle Epoque  de Chauin a Vevey espera en Blonay para el viaje continuado a Vevey.

28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 de la Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio "Riviera Belle Epoque" de Chauin a Vevey espera en Blonay para el viaje continuado a Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando con su servicio  Riviera Belle Epoque  desde Chauin a Vevey en St-Légier.

28.05.2023
La RhB Bernina Bahn Ge 4/4 N° 81 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando con su servicio "Riviera Belle Epoque" desde Chauin a Vevey en St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

El BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio de tren a vapor en camino a Chaulin está llegando a la estación de Chamby, mientras un CEV MVR ABeh 2/6 sale de Chamby hacia Les Avants.

20.05.2024
El BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby con su servicio de tren a vapor en camino a Chaulin está llegando a la estación de Chamby, mientras un CEV MVR ABeh 2/6 sale de Chamby hacia Les Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

El BFD HG 3/4 N° del Ferrocarril Blonay-Chamby está con su servicio de tren de vapor en camino a Chaulin y cruzando el puente Baye de Clarens.

08.06.2025
El BFD HG 3/4 N° del Ferrocarril Blonay-Chamby está con su servicio de tren de vapor en camino a Chaulin y cruzando el puente Baye de Clarens. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

El BFD HG 3/4 N° del Ferrocarril Blonay-Chamby está con su servicio de tren de vapor cerca de Vers-Chez-Robert en el camino de Blonay a Chaulin

08.06.2025
El BFD HG 3/4 N° del Ferrocarril Blonay-Chamby está con su servicio de tren de vapor cerca de Vers-Chez-Robert en el camino de Blonay a Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ está saliendo de la estación de Balsthal hacia Klus. 

8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ está saliendo de la estación de Balsthal hacia Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ regresa de Klus y está llegando a la estación de Balsthal. 

8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ regresa de Klus y está llegando a la estación de Balsthal. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ regresa de Klus y está llegando a la estación de Balsthal.  
Al fondo, vagones de carga típicos de los años 80.

8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ regresa de Klus y está llegando a la estación de Balsthal. Al fondo, vagones de carga típicos de los años 80. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby en camino de Blonay a Chaulin cerca de Vers-Chez-Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby en camino de Blonay a Chaulin cerca de Vers-Chez-Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

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