rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Switzerland / Heritage+Railways+and+Museums

1670 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Rondom de Spoorlijn (Herfst Evenement 2024) - In 1972 verwierf GFM twee motorwagens, aangeduid als BDe 4/4 141 en 142, voor het vervoer van grind. Deze motorwagens werden aanvankelijk gebruikt met grindtreinen en een stuurstandrijtuig. Later reden ze als pendeltreinen in regionale diensten voor GFM en TPF, telkens in de toen geldende kleurstelling.  GFM Historique  heeft zijn BDe 4/4 141 gerestaureerd en toont deze in de originele kleuren. Het relatief moderne ontwerp, gecombineerd met de toen al enigszins verouderde kleurstelling uit 1972, geeft de BDe 4/4 141 een bijzonder opvallende uitstraling. De foto toont de motorwagen in Blonay.

7 september 2024
Rondom de Spoorlijn (Herfst Evenement 2024) - In 1972 verwierf GFM twee motorwagens, aangeduid als BDe 4/4 141 en 142, voor het vervoer van grind. Deze motorwagens werden aanvankelijk gebruikt met grindtreinen en een stuurstandrijtuig. Later reden ze als pendeltreinen in regionale diensten voor GFM en TPF, telkens in de toen geldende kleurstelling. "GFM Historique" heeft zijn BDe 4/4 141 gerestaureerd en toont deze in de originele kleuren. Het relatief moderne ontwerp, gecombineerd met de toen al enigszins verouderde kleurstelling uit 1972, geeft de BDe 4/4 141 een bijzonder opvallende uitstraling. De foto toont de motorwagen in Blonay. 7 september 2024
Stefan Wohlfahrt

De Dm 2/2 N° 3  Biniou  van de Blonay Chamby Spoorweg in Blonay. 

07.09.2024
De Dm 2/2 N° 3 "Biniou" van de Blonay Chamby Spoorweg in Blonay. 07.09.2024
Stefan Wohlfahrt

De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst tussen Blonay en Chantemerle onderweg naar Chaulin. 18.05.2025
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst tussen Blonay en Chantemerle onderweg naar Chaulin. 18.05.2025
Stefan Wohlfahrt

De traditionele Gotthelfmarkt vindt plaats in Sumiswald, en de Emmentalbahn rijdt voor dit evenement meerdere stoomtreinen op de lijn Sumiswald Grünen - Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Bernse Stoomtreinvereniging die van Sumiswald naar Wasen rijdt nabij de halte Oberei.

Deze stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd aan de Jura-Simplon-Bahn (J-S) als F3 853. De Zwitserse Spoorwegen (SBB) plaatsten de E 3/3 serie rangeerlocomotieven, genummerd 851-853, in Groep 82 en hernummerden ze 8571-8576. In 1911 kreeg locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT (Regionale Verkeersmaatschappij), waar hij in dienst bleef tot 1928, waarna hij als industriële rangeerlocomotief werd gebruikt door Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen diesellocomotieven stoomlocomotieven overbodig maakten, redde de Düby Stichting deze locomotief van de sloop door hem over te dragen aan de DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Na een revisie in 1983 kwam hij onder andere in dienst op de Sensetalbahn. Na een nieuwe revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-lijn tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7. 14 juni 2025
De traditionele Gotthelfmarkt vindt plaats in Sumiswald, en de Emmentalbahn rijdt voor dit evenement meerdere stoomtreinen op de lijn Sumiswald Grünen - Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Bernse Stoomtreinvereniging die van Sumiswald naar Wasen rijdt nabij de halte Oberei. Deze stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd aan de Jura-Simplon-Bahn (J-S) als F3 853. De Zwitserse Spoorwegen (SBB) plaatsten de E 3/3 serie rangeerlocomotieven, genummerd 851-853, in Groep 82 en hernummerden ze 8571-8576. In 1911 kreeg locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT (Regionale Verkeersmaatschappij), waar hij in dienst bleef tot 1928, waarna hij als industriële rangeerlocomotief werd gebruikt door Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen diesellocomotieven stoomlocomotieven overbodig maakten, redde de Düby Stichting deze locomotief van de sloop door hem over te dragen aan de DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Na een revisie in 1983 kwam hij onder andere in dienst op de Sensetalbahn. Na een nieuwe revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-lijn tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De E 3/3 853 (UIC-nummer 90 85 0008 573-7) schreeuwt op station Wasen.

14 juni 2025
De E 3/3 853 (UIC-nummer 90 85 0008 573-7) schreeuwt op station Wasen. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De E 3/3 853 (UIC-nummer 90 85 0008 573-7) met zijn stoomtreindienst naar Summiswald Grünnen in het station Wasen.

14 juni 2025
De E 3/3 853 (UIC-nummer 90 85 0008 573-7) met zijn stoomtreindienst naar Summiswald Grünnen in het station Wasen. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

De Blonay Chamby g 2/2 N° 4  Rimini  op zijn laatste dienst vóór de restauratie in de komende jaren. 

9 juni 2025
De Blonay Chamby g 2/2 N° 4 "Rimini" op zijn laatste dienst vóór de restauratie in de komende jaren. 9 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Rondom het spoor / Rond het ijzeren spoor (herfst evenement 2024) - De Dm 2/2 Nr. 3  Biniou  is nabij Cornaux op weg naar Blonay. 

7 september 2024
Rondom het spoor / Rond het ijzeren spoor (herfst evenement 2024) - De Dm 2/2 Nr. 3 "Biniou" is nabij Cornaux op weg naar Blonay. 7 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Rondom het spoor / Rond het ijzeren spoor (herfst evenement 2024) - 

Voor het grindtransport heeft GFM in 1972 twee motorwagens aangeschaft, aangeduid als BDe 4/4 141 en 142. Deze motorwagens werden aanvankelijk gebruikt met grindtreinen en een stuurstandrijtuig. Later reden ze als pendeltreinen in regionale diensten voor GFM en TPF, telkens met de toen geldende kleurstelling.  GFM Historique  heeft zijn BDe 4/4 141 gerestaureerd en toont deze in de oorspronkelijke kleuren. Het relatief moderne ontwerp, gecombineerd met de toen al enigszins verouderde kleurstelling uit 1972, geeft de BDe 4/4 141 een bijzonder opvallend en visueel aantrekkelijk contrast.

7 september 2024
Rondom het spoor / Rond het ijzeren spoor (herfst evenement 2024) - Voor het grindtransport heeft GFM in 1972 twee motorwagens aangeschaft, aangeduid als BDe 4/4 141 en 142. Deze motorwagens werden aanvankelijk gebruikt met grindtreinen en een stuurstandrijtuig. Later reden ze als pendeltreinen in regionale diensten voor GFM en TPF, telkens met de toen geldende kleurstelling. "GFM Historique" heeft zijn BDe 4/4 141 gerestaureerd en toont deze in de oorspronkelijke kleuren. Het relatief moderne ontwerp, gecombineerd met de toen al enigszins verouderde kleurstelling uit 1972, geeft de BDe 4/4 141 een bijzonder opvallend en visueel aantrekkelijk contrast. 7 september 2024
Stefan Wohlfahrt

De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd nabij het 'A' inrijsein in Balsthal.

8 november 2025
De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd nabij het 'A' inrijsein in Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - De g 2/2 N° 4  RIMINI  met zijn laatste rit naar Chaulin. Deze stoomlocomotief zal voor langere tijd buiten gebruik zijn.

9 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - De g 2/2 N° 4 "RIMINI" met zijn laatste rit naar Chaulin. Deze stoomlocomotief zal voor langere tijd buiten gebruik zijn. 9 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - De Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 van de Blonay Chamby Railway is met zijn Riviera Belle Epoque Service bij het Clarens Viaduct onderweg van Chaulin naar Vevey.

8 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - De Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 35 van de Blonay Chamby Railway is met zijn Riviera Belle Epoque Service bij het Clarens Viaduct onderweg van Chaulin naar Vevey. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - De MOB FZe 6/6 2000 van de Blonay Chamby Railway is met zijn dienst bij het Clarens Viaduct onderweg van Chaulin naar Blonay

8 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - De MOB FZe 6/6 2000 van de Blonay Chamby Railway is met zijn dienst bij het Clarens Viaduct onderweg van Chaulin naar Blonay 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - De Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 van de Blonay Chamby Railway is met zijn dienst bij het Clarens Viaduct onderweg van Chaulin naar Blonay.

8 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - De Rhb Bernina Bahn Ge 4/4 81 van de Blonay Chamby Railway is met zijn dienst bij het Clarens Viaduct onderweg van Chaulin naar Blonay. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the  Team C-20155  association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association  Team C-20155 .

But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the  Team C-20155  association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored  back  to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. 

November 8, 2025
The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association "Team C-20155". But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored "back" to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025
Stefan Wohlfahrt

De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorlijn met zijn  Riviera Belle Epoque  dienst van Chaulin naar Vevey wacht in Blonay op de verdere reis naar Vevey.

28.05.2023
De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorlijn met zijn "Riviera Belle Epoque" dienst van Chaulin naar Vevey wacht in Blonay op de verdere reis naar Vevey. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorweg komt aan met zijn  Riviera Belle Epoque  dienst van Chaulin naar Vevey in St-Légier.

28.05.2023
De RhB Bernina Bahn Ge 4/4 Nr. 81 van de Blonay-Chamby Spoorweg komt aan met zijn "Riviera Belle Epoque" dienst van Chaulin naar Vevey in St-Légier. 28.05.2023
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst op weg naar Chaulin en komt aan bij het station Chamby, terwijl een CEV MVR ABeh 2/6 Chamby verlaat richting Les Avants.

20.05.2024
De BFD HG 3/4 N° 3 van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst op weg naar Chaulin en komt aan bij het station Chamby, terwijl een CEV MVR ABeh 2/6 Chamby verlaat richting Les Avants. 20.05.2024
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst onderweg naar Chaulin en passeert de Baye van de Clarens-brug.

08.06.2025
De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst onderweg naar Chaulin en passeert de Baye van de Clarens-brug. 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst nabij Vers-Chez-Robert onderweg van Blonay naar Chaulin

08.06.2025
De BFD HG 3/4 N° van de Blonay-Chamby Spoorlijn is met zijn stoomtreindienst nabij Vers-Chez-Robert onderweg van Blonay naar Chaulin 08.06.2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ vertrekt vanaf station Balsthal naar Klus. 

8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ vertrekt vanaf station Balsthal naar Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en komt aan op station Balsthal. 

8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en komt aan op station Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en arriveert op station Balsthal.<br>Op de achtergrond typische goederentreinen uit de jaren 80.<br><br>8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ komt terug van de Klus en arriveert op station Balsthal.
Op de achtergrond typische goederentreinen uit de jaren 80.

8 november 2025

Stefan Wohlfahrt

Swiss Steam Festival 2025 - de prachtige MOB DZe 6/6 2002 van de Blonay-Chamby Spoorlijn onderweg van Blonay naar Chaulin nabij Vers-Chez-Robert.

8 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - de prachtige MOB DZe 6/6 2002 van de Blonay-Chamby Spoorlijn onderweg van Blonay naar Chaulin nabij Vers-Chez-Robert. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.