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Norway

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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La NSB El 18 2250 à Trondheim. photo analogique du printemps 1999
La NSB El 18 2250 à Trondheim. photo analogique du printemps 1999
Stefan Wohlfahrt

Norvège / Locomotives électriques / Divers

425 937x1200 Px, 09.01.2021

El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinaviske Jernbaner- traverse Gävle le 13 septembre 2015.
El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinaviske Jernbaner- traverse Gävle le 13 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Suède / Locomotives électriques / Divers

473 1200x802 Px, 15.03.2020

El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinavske Jernbäne- traverse Gävle le 13 septembre 2015.
El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinavske Jernbäne- traverse Gävle le 13 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Norvège / Locomotives électriques / Divers

427 1200x800 Px, 10.01.2020

La plupart des passages à niveau en Europe et dans le monde sont signalés par une forme de croix de Saint-André pour avertir les usagers de la route d’un passage à niveau et/ou d’un passage à niveau sans aucune barrière. Cette croix se trouve sur un passage à niveau de la ligne ferroviaire de Flåm en Norvège. Date : 13 juillet 2018.
La plupart des passages à niveau en Europe et dans le monde sont signalés par une forme de croix de Saint-André pour avertir les usagers de la route d’un passage à niveau et/ou d’un passage à niveau sans aucune barrière. Cette croix se trouve sur un passage à niveau de la ligne ferroviaire de Flåm en Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

696 1200x800 Px, 25.07.2018

Railpool Bombardier 187 40-0 sur la ligne ferroviaire Bergen-Also à la gare de Bolstadøyri. date : 10 juillet 2018.
Railpool Bombardier 187 40-0 sur la ligne ferroviaire Bergen-Also à la gare de Bolstadøyri. date : 10 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

593 1200x800 Px, 25.07.2018

Le Fløibanen est un funiculaire dans la ville norvégienne de Bergen. Il relie le centre-ville à la montagne de Fløyen, avec ses sentiers de randonnée et ses vues magnifiques sur la ville. C'est l'une des principales attractions touristiques de Bergen et l'une des attractions les plus visitées de Norvège. Date : 10 juillet 2018.
Le Fløibanen est un funiculaire dans la ville norvégienne de Bergen. Il relie le centre-ville à la montagne de Fløyen, avec ses sentiers de randonnée et ses vues magnifiques sur la ville. C'est l'une des principales attractions touristiques de Bergen et l'une des attractions les plus visitées de Norvège. Date : 10 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / chemin de fer funiculaire / Fløisbanen

1011 800x1200 Px, 25.07.2018

Le Fløibanen est un funiculaire dans la ville norvégienne de Bergen. La ligne mesure 844 mètres de long, couvre une différence de hauteur de 302 mètres, et transporte plus d'un million de passagers par an. La ligne appartient à Fløibanen SA, une société avec plusieurs actionnaires, le plus important étant la municipalité de Bergen. Date : 10 juillet 2018.
Le Fløibanen est un funiculaire dans la ville norvégienne de Bergen. La ligne mesure 844 mètres de long, couvre une différence de hauteur de 302 mètres, et transporte plus d'un million de passagers par an. La ligne appartient à Fløibanen SA, une société avec plusieurs actionnaires, le plus important étant la municipalité de Bergen. Date : 10 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / chemin de fer funiculaire / Fløisbanen

603 800x1200 Px, 25.07.2018

EL 18 2252 à Styvisethhaugen sur la ligne de Flåm. La ligne de Flåm (norvégien : Flåmsbana) est une ligne ferroviaire de 20 kilomètres entre Myrdal et Flåm à Aurland, en Norvège. Branche de la ligne de Bergen, elle traverse la vallée de Flåmsdalen et relie la ligne principale au Sognefjord. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres. Elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. Date : 12 juillet 2018.
EL 18 2252 à Styvisethhaugen sur la ligne de Flåm. La ligne de Flåm (norvégien : Flåmsbana) est une ligne ferroviaire de 20 kilomètres entre Myrdal et Flåm à Aurland, en Norvège. Branche de la ligne de Bergen, elle traverse la vallée de Flåmsdalen et relie la ligne principale au Sognefjord. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres. Elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. Date : 12 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

976  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 à la gare de Flåm. En raison de sa forte pente et de son caractère pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
EL 18 2343 à la gare de Flåm. En raison de sa forte pente et de son caractère pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Norvège / Trams / Bergen

587 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 à la gare de Flåm. La construction de la ligne a commencé en 1924, avec l'ouverture de la ligne en 1940. Elle a permis au district de Sogn d'accéder à Bergen et Oslo via la ligne de Bergen. Date : 13 juillet 2018.
EL 18 2252 à la gare de Flåm. La construction de la ligne a commencé en 1924, avec l'ouverture de la ligne en 1940. Elle a permis au district de Sogn d'accéder à Bergen et Oslo via la ligne de Bergen. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

531 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 à la gare de Flåm. Concepteurs : BBC et Henschel. Constructeur : Thyssen-Henschel. Bogies : Flexifloat (Henschel). Diamètre des roues : 1 100 mm (43,31 pouces) (neuf). Empattement : 2 600 mm (102,4 pouces) (bogie). Longueur : 16,3 m (53 pieds 6 pouces). Charge par essieu : 16,0 t (15,7 tonnes longues ; 17,6 tonnes courtes). Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 17 2230 à la gare de Flåm. Concepteurs : BBC et Henschel. Constructeur : Thyssen-Henschel. Bogies : Flexifloat (Henschel). Diamètre des roues : 1 100 mm (43,31 pouces) (neuf). Empattement : 2 600 mm (102,4 pouces) (bogie). Longueur : 16,3 m (53 pieds 6 pouces). Charge par essieu : 16,0 t (15,7 tonnes longues ; 17,6 tonnes courtes). Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

667 1200x800 Px, 20.07.2018

Une vue depuis un train sur la ligne de chemin de fer de Flåm. Ce train se dirige vers la gare de Myrdal sur la ligne Oslo-Bergen. Date : 13 juillet 2018.
Une vue depuis un train sur la ligne de chemin de fer de Flåm. Ce train se dirige vers la gare de Myrdal sur la ligne Oslo-Bergen. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

837 1200x800 Px, 20.07.2018

Train sur la ligne de Flåm passant par le village de Berekvam. Date : 13 juillet 2018.
Train sur la ligne de Flåm passant par le village de Berekvam. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

690 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 sur la ligne de chemin de fer de Flåm entre Spikaberg (1103 mètres) et Sjølvskot (417 mètres).<br>Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 18 2258 sur la ligne de chemin de fer de Flåm entre Spikaberg (1103 mètres) et Sjølvskot (417 mètres).
Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

531 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 à la montagne Sjølvskot sur la ligne de Flåm. En 1992, les services de fret ont été arrêtés, et en raison des bas prix des billets et des coûts d'exploitation élevés, la ligne a failli être fermée. En 1998, Flåm Utvikling a pris en charge la commercialisation et la vente des billets pour la ligne, les prix ont été fortement augmentés et des locomotives El 17 ont été introduites. Les trains restent exploités par les Chemins de fer d'État norvégiens (NSB), tandis que la ligne elle-même est détenue et exploitée par l'Administration nationale des chemins de fer norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
NSB El 18 2243 à la montagne Sjølvskot sur la ligne de Flåm. En 1992, les services de fret ont été arrêtés, et en raison des bas prix des billets et des coûts d'exploitation élevés, la ligne a failli être fermée. En 1998, Flåm Utvikling a pris en charge la commercialisation et la vente des billets pour la ligne, les prix ont été fortement augmentés et des locomotives El 17 ont été introduites. Les trains restent exploités par les Chemins de fer d'État norvégiens (NSB), tandis que la ligne elle-même est détenue et exploitée par l'Administration nationale des chemins de fer norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

570 1200x800 Px, 20.07.2018

Train à la gare de Berekvam sur la ligne ferroviaire de Flåm. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres ; elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. En raison de sa pente raide et de son cadre pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Train à la gare de Berekvam sur la ligne ferroviaire de Flåm. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres ; elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. En raison de sa pente raide et de son cadre pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

648 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 gravissant la ligne de chemin de fer de Flåm au sud de Skokaberget. Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 18 2252 gravissant la ligne de chemin de fer de Flåm au sud de Skokaberget. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

559 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. La NSB El 18 est une série de 22 locomotives électriques construites par Adtranz et Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) pour les Chemins de fer d'État norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 18 2252. La NSB El 18 est une série de 22 locomotives électriques construites par Adtranz et Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) pour les Chemins de fer d'État norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

622 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 sur la ligne de Flåm à la gare de Berekvam. La gare possède le seul évitement de la ligne ferroviaire. Date : 13 juillet 2018.
EL 18 2252 sur la ligne de Flåm à la gare de Berekvam. La gare possède le seul évitement de la ligne ferroviaire. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

556 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen 219 passant devant la gare centrale de Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen 219 passant devant la gare centrale de Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

535 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen 219 à Byparken. Les trams mesurent 32,180 m de long et 2,65 mètres de large, avec un poids de 35,7 tonnes. Ils comportent cinq sections articulées et peuvent être étendus avec deux modules supplémentaires pour atteindre une longueur de 42 mètres, si une plus grande capacité est nécessaire. Date : 10 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen 219 à Byparken. Les trams mesurent 32,180 m de long et 2,65 mètres de large, avec un poids de 35,7 tonnes. Ils comportent cinq sections articulées et peuvent être étendus avec deux modules supplémentaires pour atteindre une longueur de 42 mètres, si une plus grande capacité est nécessaire. Date : 10 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

738 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Light Rail : Tramway 203 à Kaigaten dans le centre-ville de Bergen. La ligne est exploitée avec un intervalle de quatre/cinq minutes par des tramways desservant toutes les stations, avec un intervalle de huit minutes en heures creuses et un intervalle de 20 minutes la nuit. Date : 11 juillet 2018.
Bergen Light Rail : Tramway 203 à Kaigaten dans le centre-ville de Bergen. La ligne est exploitée avec un intervalle de quatre/cinq minutes par des tramways desservant toutes les stations, avec un intervalle de huit minutes en heures creuses et un intervalle de 20 minutes la nuit. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

749 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen : Tram 219 traversant Fantoftvegen à Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen : Tram 219 traversant Fantoftvegen à Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

606 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La tramway légère de Bergen (norvégien : Bybanen) est un système de tramway léger à Bergen, en Norvège. La première phase du projet est un tronçon de vingt stations entre le centre-ville et le centre commercial Lagunen Storsenter, où les quinze premières stations couvrant une distance de 9,8 kilomètres ont été inaugurées en 2010, et la seconde est un tronçon de 3,6 kilomètres entre Nesttun et Lagunen, ouvert en juin 2013. Un troisième tronçon de Lagunen à l'aéroport de Bergen, Flesland, a été ouvert en 2017. D'autres plans pour le projet envisagent des extensions possibles vers Åsane et Storavatnet. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La tramway légère de Bergen (norvégien : Bybanen) est un système de tramway léger à Bergen, en Norvège. La première phase du projet est un tronçon de vingt stations entre le centre-ville et le centre commercial Lagunen Storsenter, où les quinze premières stations couvrant une distance de 9,8 kilomètres ont été inaugurées en 2010, et la seconde est un tronçon de 3,6 kilomètres entre Nesttun et Lagunen, ouvert en juin 2013. Un troisième tronçon de Lagunen à l'aéroport de Bergen, Flesland, a été ouvert en 2017. D'autres plans pour le projet envisagent des extensions possibles vers Åsane et Storavatnet. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

770 1200x800 Px, 20.07.2018

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