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Norway

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El NSB El 18 2250 en Trondheim. foto analógica de la primavera de 1999
El NSB El 18 2250 en Trondheim. foto analógica de la primavera de 1999
Stefan Wohlfahrt

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

284 937x1200 Px, 09.01.2021

El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinavske Jernbäne- pasa por Gävle el 13 de septiembre de 2015.
El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinavske Jernbäne- pasa por Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios, Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

331 1200x802 Px, 15.03.2020

El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinavske Jernbäne- pasa por Gävle el 13 de septiembre de 2015.
El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinavske Jernbäne- pasa por Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

287 1200x800 Px, 10.01.2020

La mayoría de los pasos a nivel en Europa y en todo el mundo están señalizados con algún tipo de aspa (Cruz de San Andrés) para advertir a los usuarios de la vía sobre un paso a nivel y/o sobre un paso a nivel sin barreras. Esta cruz está en un paso a nivel de la línea ferroviaria de Flåm en Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
La mayoría de los pasos a nivel en Europa y en todo el mundo están señalizados con algún tipo de aspa (Cruz de San Andrés) para advertir a los usuarios de la vía sobre un paso a nivel y/o sobre un paso a nivel sin barreras. Esta cruz está en un paso a nivel de la línea ferroviaria de Flåm en Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

551 1200x800 Px, 25.07.2018

Railpool Bombardier 187 40-0 en la línea ferroviaria Bergen-Also en la estación de Bolstadøyri. fecha: 10 de julio de 2018.
Railpool Bombardier 187 40-0 en la línea ferroviaria Bergen-Also en la estación de Bolstadøyri. fecha: 10 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

453 1200x800 Px, 25.07.2018

El Fløibanen es un funicular en la ciudad noruega de Bergen. Conecta el centro de la ciudad con la montaña de Fløyen, con sus senderos de montaña y magníficas vistas de la ciudad. Es una de las principales atracciones turísticas de Bergen y una de las atracciones más visitadas de Noruega. Fecha: 10 de julio de 2018.
El Fløibanen es un funicular en la ciudad noruega de Bergen. Conecta el centro de la ciudad con la montaña de Fløyen, con sus senderos de montaña y magníficas vistas de la ciudad. Es una de las principales atracciones turísticas de Bergen y una de las atracciones más visitadas de Noruega. Fecha: 10 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / ferrocarril funicular / Fløisbanen

845 800x1200 Px, 25.07.2018

El Fløibanen es un funicular en la ciudad noruega de Bergen. La línea tiene una longitud de 844 metros, cubre una diferencia de altura de 302 metros y transporta a más de 1 millón de pasajeros al año. La línea es propiedad de Fløibanen SA, una empresa con varios accionistas, siendo el mayor el municipio de Bergen. Fecha: 10 de julio de 2018.
El Fløibanen es un funicular en la ciudad noruega de Bergen. La línea tiene una longitud de 844 metros, cubre una diferencia de altura de 302 metros y transporta a más de 1 millón de pasajeros al año. La línea es propiedad de Fløibanen SA, una empresa con varios accionistas, siendo el mayor el municipio de Bergen. Fecha: 10 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / ferrocarril funicular / Fløisbanen

443 800x1200 Px, 25.07.2018

EL 18 2252 en Styvisethhaugen en la línea de Flåm. La línea de Flåm (noruego: Flåmsbana) es una línea ferroviaria de 20 kilómetros de longitud entre Myrdal y Flåm en Aurland, Noruega. Una línea secundaria de la línea de Bergen, atraviesa el valle de Flåmsdalen y conecta la línea principal con el fiordo de Sognefjord. La diferencia de elevación de la línea es de 863 metros. Cuenta con diez estaciones, veinte túneles y un puente. La pendiente máxima es del 5,5 por ciento. Fecha: 12 de julio de 2018.
EL 18 2252 en Styvisethhaugen en la línea de Flåm. La línea de Flåm (noruego: Flåmsbana) es una línea ferroviaria de 20 kilómetros de longitud entre Myrdal y Flåm en Aurland, Noruega. Una línea secundaria de la línea de Bergen, atraviesa el valle de Flåmsdalen y conecta la línea principal con el fiordo de Sognefjord. La diferencia de elevación de la línea es de 863 metros. Cuenta con diez estaciones, veinte túneles y un puente. La pendiente máxima es del 5,5 por ciento. Fecha: 12 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

696  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 en la estación de ferrocarril de Flåm. Debido a su pendiente pronunciada y su entorno pintoresco, la línea de Flåm es ahora casi exclusivamente un servicio turístico y se ha convertido en la tercera atracción turística más visitada de Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
EL 18 2343 en la estación de ferrocarril de Flåm. Debido a su pendiente pronunciada y su entorno pintoresco, la línea de Flåm es ahora casi exclusivamente un servicio turístico y se ha convertido en la tercera atracción turística más visitada de Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios, Noruega / Tranvías / Bergen

413 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 en la estación de ferrocarril de Flåm. La construcción de la línea comenzó en 1924, y la línea se inauguró en 1940. Permitió que el distrito de Sogn tuviera acceso a Bergen y Oslo a través de la Línea de Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
EL 18 2252 en la estación de ferrocarril de Flåm. La construcción de la línea comenzó en 1924, y la línea se inauguró en 1940. Permitió que el distrito de Sogn tuviera acceso a Bergen y Oslo a través de la Línea de Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

353 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 en la estación de ferrocarril de Flåm. Diseñador: BBC y Henschel. Constructor: Thyssen-Henschel. Bogies: Flexifloat (Henschel). Diámetro de rueda: 1.100 mm (43,31 in) (nuevo). Distancia entre ejes: 2.600 mm (102,4 in) (bogie). Longitud: 16,3 m (53 ft 6 in). Carga por eje: 16,0 t (15,7 toneladas largas; 17,6 toneladas cortas). Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 17 2230 en la estación de ferrocarril de Flåm. Diseñador: BBC y Henschel. Constructor: Thyssen-Henschel. Bogies: Flexifloat (Henschel). Diámetro de rueda: 1.100 mm (43,31 in) (nuevo). Distancia entre ejes: 2.600 mm (102,4 in) (bogie). Longitud: 16,3 m (53 ft 6 in). Carga por eje: 16,0 t (15,7 toneladas largas; 17,6 toneladas cortas). Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

501 1200x800 Px, 20.07.2018

Una vista desde un tren en la línea ferroviaria de Flåm. Este tren se dirige a la estación de Myrdal en el ferrocarril Oslo-Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
Una vista desde un tren en la línea ferroviaria de Flåm. Este tren se dirige a la estación de Myrdal en el ferrocarril Oslo-Bergen. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

702 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren en la línea de Flåm pasando por el pueblo de Berekvam. Fecha: 13 de julio de 2018.
Tren en la línea de Flåm pasando por el pueblo de Berekvam. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

523 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 en la línea ferroviaria de Flåm entre Spikaberg (1103 metros) y Sjølvskot (417 metros). Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 18 2258 en la línea ferroviaria de Flåm entre Spikaberg (1103 metros) y Sjølvskot (417 metros). Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

371 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 en la montaña Sjølvskot en la línea de Flåm. En 1992, se terminaron los servicios de carga y, debido a los bajos precios de los billetes y los altos costos operativos, la línea estuvo a punto de cerrarse. En 1998, Flåm Utvikling se hizo cargo de la comercialización y venta de billetes para la línea, los precios se incrementaron considerablemente y se introdujeron las locomotoras El 17. Los trenes siguen siendo operados por los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB), mientras que la línea en sí es propiedad y está operada por la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB El 18 2243 en la montaña Sjølvskot en la línea de Flåm. En 1992, se terminaron los servicios de carga y, debido a los bajos precios de los billetes y los altos costos operativos, la línea estuvo a punto de cerrarse. En 1998, Flåm Utvikling se hizo cargo de la comercialización y venta de billetes para la línea, los precios se incrementaron considerablemente y se introdujeron las locomotoras El 17. Los trenes siguen siendo operados por los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB), mientras que la línea en sí es propiedad y está operada por la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

416 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren en la estación de Berekvam en la línea ferroviaria de Flåm. La diferencia de elevación de la línea es de 863 metros; cuenta con diez estaciones, veinte túneles y un puente. La pendiente máxima es del 5,5 por ciento. Debido a su pendiente pronunciada y su naturaleza pintoresca, la línea de Flåm es ahora casi exclusivamente un servicio turístico y se ha convertido en la tercera atracción turística más visitada de Noruega.<br>Fecha: 13 de julio de 2018.
Tren en la estación de Berekvam en la línea ferroviaria de Flåm. La diferencia de elevación de la línea es de 863 metros; cuenta con diez estaciones, veinte túneles y un puente. La pendiente máxima es del 5,5 por ciento. Debido a su pendiente pronunciada y su naturaleza pintoresca, la línea de Flåm es ahora casi exclusivamente un servicio turístico y se ha convertido en la tercera atracción turística más visitada de Noruega.
Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

496 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 ascendiendo la línea ferroviaria de Flåm al sur de Skokaberget. Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 18 2252 ascendiendo la línea ferroviaria de Flåm al sur de Skokaberget. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

401 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. NSB El 18 es una clase de 22 locomotoras eléctricas construidas por Adtranz y Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) para los Ferrocarriles Estatales Noruegos. Fecha: 13 de julio de 2018.
NSB EL 18 2252. NSB El 18 es una clase de 22 locomotoras eléctricas construidas por Adtranz y Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) para los Ferrocarriles Estatales Noruegos. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios

439 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 en la línea de Flåm en la estación de Berekvam. La estación tiene el único apartadero en la línea ferroviaria. Fecha: 13 de julio de 2018.
EL 18 2252 en la línea de Flåm en la estación de Berekvam. La estación tiene el único apartadero en la línea ferroviaria. Fecha: 13 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Locomotoras eléctricas / Varios, Noruega / Líneas panorámicas / Ferrocarril Flam

417 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía 219 del Metro Ligero de Bergen pasando por la Estación Central de Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tranvía 219 del Metro Ligero de Bergen pasando por la Estación Central de Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

398 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía del Metro Ligero de Bergen 219 en Byparken. Los tranvías tienen una longitud de 32,180 m y un ancho de 2,65 metros, con un peso de 35,7 toneladas. Cuentan con cinco secciones articuladas y pueden ampliarse con otros dos módulos hasta una longitud de 42 metros, en caso de que sea necesaria una mayor capacidad. Fecha: 10 de julio de 2018.
Tranvía del Metro Ligero de Bergen 219 en Byparken. Los tranvías tienen una longitud de 32,180 m y un ancho de 2,65 metros, con un peso de 35,7 toneladas. Cuentan con cinco secciones articuladas y pueden ampliarse con otros dos módulos hasta una longitud de 42 metros, en caso de que sea necesaria una mayor capacidad. Fecha: 10 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

608 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren Ligero de Bergen: Tranvía 203 en Kaigaten en el centro de la ciudad de Bergen. La línea opera con una frecuencia de cuatro/cinco minutos con tranvías que paran en todas las estaciones, con una frecuencia de ocho minutos en horas valle y una frecuencia de 20 minutos por la noche. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tren Ligero de Bergen: Tranvía 203 en Kaigaten en el centro de la ciudad de Bergen. La línea opera con una frecuencia de cuatro/cinco minutos con tranvías que paran en todas las estaciones, con una frecuencia de ocho minutos en horas valle y una frecuencia de 20 minutos por la noche. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

568 1200x800 Px, 20.07.2018

Tranvía ligero de Bergen: Tranvía 219 cruzando Fantoftvegen en Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tranvía ligero de Bergen: Tranvía 219 cruzando Fantoftvegen en Bergen. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

438 1200x800 Px, 20.07.2018

Tren Ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. El Tren Ligero de Bergen (noruego: Bybanen) es un sistema de tren ligero en Bergen, Noruega. La primera etapa del proyecto es un tramo de veinte estaciones entre el centro de la ciudad y Lagunen Storsenter, donde las primeras 15 estaciones que comprenden un tramo de 9.8 kilómetros se inauguraron en 2010, y la segunda es un tramo de 3.6 kilómetros desde Nesttun hasta Lagunen que se inauguró en junio de 2013. Un tercer tramo desde Lagunen hasta el Aeropuerto de Bergen, Flesland, se inauguró en 2017. Los planes futuros para el proyecto incluyen posibles extensiones hacia Åsane y Storavatnet. Fecha: 11 de julio de 2018.
Tren Ligero de Bergen: Tranvía 226 en la estación de Fantoft. El Tren Ligero de Bergen (noruego: Bybanen) es un sistema de tren ligero en Bergen, Noruega. La primera etapa del proyecto es un tramo de veinte estaciones entre el centro de la ciudad y Lagunen Storsenter, donde las primeras 15 estaciones que comprenden un tramo de 9.8 kilómetros se inauguraron en 2010, y la segunda es un tramo de 3.6 kilómetros desde Nesttun hasta Lagunen que se inauguró en junio de 2013. Un tercer tramo desde Lagunen hasta el Aeropuerto de Bergen, Flesland, se inauguró en 2017. Los planes futuros para el proyecto incluyen posibles extensiones hacia Åsane y Storavatnet. Fecha: 11 de julio de 2018.
Hans Christian Davidsen

Noruega / Tranvías / Bergen

608 1200x800 Px, 20.07.2018

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