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Norway

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La NSB El 18 2250 a Trondheim. foto analogica della primavera 1999
La NSB El 18 2250 a Trondheim. foto analogica della primavera 1999
Stefan Wohlfahrt

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

496 937x1200 Px, 09.01.2021

El13 2131 -ex-NSB, nel 2015 Skandinavske Jernbäne- attraversa Gävle il 13 settembre 2015.
El13 2131 -ex-NSB, nel 2015 Skandinavske Jernbäne- attraversa Gävle il 13 settembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Svezia / Locomotive elettriche / Vari

570 1200x802 Px, 15.03.2020

El13 2131 -ex-NSB, nel 2015 Skandinavske Jernbäne- attraversa Gävle il 13 settembre 2015.
El13 2131 -ex-NSB, nel 2015 Skandinavske Jernbäne- attraversa Gävle il 13 settembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

536 1200x800 Px, 10.01.2020

La maggior parte degli attraversamenti in Europa e nel resto del mondo è segnalata da una qualche forma di croce di Sant'Andrea per avvertire gli utenti della strada della presenza di un passaggio a livello e/o di un passaggio a livello senza alcuna barriera. Questa croce si trova su un passaggio a livello sulla linea ferroviaria di Flåm in Norvegia.<br>Data: 13 luglio 2018.
La maggior parte degli attraversamenti in Europa e nel resto del mondo è segnalata da una qualche forma di croce di Sant'Andrea per avvertire gli utenti della strada della presenza di un passaggio a livello e/o di un passaggio a livello senza alcuna barriera. Questa croce si trova su un passaggio a livello sulla linea ferroviaria di Flåm in Norvegia.
Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

817 1200x800 Px, 25.07.2018

Railpool Bombardier 187 40-0 sulla linea ferroviaria Bergen-Also alla stazione di Bolstadøyri. data: 10 luglio 2018.
Railpool Bombardier 187 40-0 sulla linea ferroviaria Bergen-Also alla stazione di Bolstadøyri. data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

674 1200x800 Px, 25.07.2018

La Fløibanen è una funicolare nella città norvegese di Bergen. Collega il centro città con la montagna di Fløyen, con i suoi sentieri montani e le magnifiche viste sulla città. È una delle principali attrazioni turistiche di Bergen e una delle attrazioni più visitate della Norvegia. Data: 10 luglio 2018.
La Fløibanen è una funicolare nella città norvegese di Bergen. Collega il centro città con la montagna di Fløyen, con i suoi sentieri montani e le magnifiche viste sulla città. È una delle principali attrazioni turistiche di Bergen e una delle attrazioni più visitate della Norvegia. Data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / funicolare / Fløisbanen

1109 800x1200 Px, 25.07.2018

La Fløibanen è una ferrovia a cremagliera nella città norvegese di Bergen. La linea è lunga 844 metri, copre una differenza di altezza di 302 metri e trasporta oltre 1 milione di passeggeri all'anno. La linea è di proprietà di Fløibanen SA, una società con diversi azionisti, il più grande dei quali è il comune di Bergen Data: 10 luglio 2018.
La Fløibanen è una ferrovia a cremagliera nella città norvegese di Bergen. La linea è lunga 844 metri, copre una differenza di altezza di 302 metri e trasporta oltre 1 milione di passeggeri all'anno. La linea è di proprietà di Fløibanen SA, una società con diversi azionisti, il più grande dei quali è il comune di Bergen Data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / funicolare / Fløisbanen

693 800x1200 Px, 25.07.2018

EL 18 2252 a Styvisethhaugen sulla Ferrovia di Flåm. La linea di Flåm (norvegese: Flåmsbana) è una linea ferroviaria lunga 20 chilometri tra Myrdal e Flåm ad Aurland, Norvegia. Diramazione della linea di Bergen, attraversa la valle di Flåmsdalen e collega la linea principale con il Sognefjord. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri. Ha dieci stazioni, venti tunnel e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. Data: 12 luglio 2018.
EL 18 2252 a Styvisethhaugen sulla Ferrovia di Flåm. La linea di Flåm (norvegese: Flåmsbana) è una linea ferroviaria lunga 20 chilometri tra Myrdal e Flåm ad Aurland, Norvegia. Diramazione della linea di Bergen, attraversa la valle di Flåmsdalen e collega la linea principale con il Sognefjord. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri. Ha dieci stazioni, venti tunnel e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. Data: 12 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

1067  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 alla stazione ferroviaria di Flåm. A causa della sua pendenza ripida e della natura pittoresca, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2343 alla stazione ferroviaria di Flåm. A causa della sua pendenza ripida e della natura pittoresca, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Norvegia / Tram / Bergen

673 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 alla stazione ferroviaria di Flåm. La costruzione della linea iniziò nel 1924, con l'apertura della linea nel 1940. Permise al distretto di Sogn di accedere a Bergen e Oslo tramite la linea di Bergen. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2252 alla stazione ferroviaria di Flåm. La costruzione della linea iniziò nel 1924, con l'apertura della linea nel 1940. Permise al distretto di Sogn di accedere a Bergen e Oslo tramite la linea di Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

636 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 alla stazione ferroviaria di Flåm. Designer: BBC e Henschel. Costruttore: Thyssen-Henschel. Carrelli: Flexifloat (Henschel). Diametro ruote: 1.100 mm (43,31 in) (nuovo). Passo ruote: 2.600 mm (102,4 in) (carrello). Lunghezza: 16,3 m (53 ft 6 in). Carico per asse: 16,0 t (15,7 tonnellate lunghe; 17,6 tonnellate corte). Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 17 2230 alla stazione ferroviaria di Flåm. Designer: BBC e Henschel. Costruttore: Thyssen-Henschel. Carrelli: Flexifloat (Henschel). Diametro ruote: 1.100 mm (43,31 in) (nuovo). Passo ruote: 2.600 mm (102,4 in) (carrello). Lunghezza: 16,3 m (53 ft 6 in). Carico per asse: 16,0 t (15,7 tonnellate lunghe; 17,6 tonnellate corte). Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

758 1200x800 Px, 20.07.2018

Una vista da un treno sulla linea ferroviaria di Flåm. Questo treno è diretto alla stazione di Myrdal sulla ferrovia Oslo-Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Una vista da un treno sulla linea ferroviaria di Flåm. Questo treno è diretto alla stazione di Myrdal sulla ferrovia Oslo-Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

931 1200x800 Px, 20.07.2018

Treno sulla linea di Flåm che passa per il villaggio di Berekvam. Data: 13 luglio 2018.
Treno sulla linea di Flåm che passa per il villaggio di Berekvam. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

789 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 sulla linea ferroviaria di Flåm tra Spikaberg (1103 metri) e Sjølvskot (417 metri). Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2258 sulla linea ferroviaria di Flåm tra Spikaberg (1103 metri) e Sjølvskot (417 metri). Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

599 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 sulla montagna Sjølvskot sulla linea di Flåm. Nel 1992, i servizi merci sono stati interrotti e, a causa dei prezzi dei biglietti bassi e degli elevati costi operativi, la linea è stata quasi chiusa. Nel 1998, Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità del marketing e della vendita dei biglietti per la linea, i prezzi sono stati fortemente aumentati e sono state introdotte le locomotive El 17. I treni rimangono gestiti dalle Ferrovie Statali Norvegesi (NSB), mentre la linea stessa è di proprietà e gestita dall'Amministrazione Nazionale delle Ferrovie Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
NSB El 18 2243 sulla montagna Sjølvskot sulla linea di Flåm. Nel 1992, i servizi merci sono stati interrotti e, a causa dei prezzi dei biglietti bassi e degli elevati costi operativi, la linea è stata quasi chiusa. Nel 1998, Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità del marketing e della vendita dei biglietti per la linea, i prezzi sono stati fortemente aumentati e sono state introdotte le locomotive El 17. I treni rimangono gestiti dalle Ferrovie Statali Norvegesi (NSB), mentre la linea stessa è di proprietà e gestita dall'Amministrazione Nazionale delle Ferrovie Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

658 1200x800 Px, 20.07.2018

Treno alla stazione di Berekvam sulla linea ferroviaria di Flåm. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri; conta dieci stazioni, venti gallerie e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. A causa della sua pendenza ripida e del paesaggio pittoresco, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Treno alla stazione di Berekvam sulla linea ferroviaria di Flåm. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri; conta dieci stazioni, venti gallerie e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. A causa della sua pendenza ripida e del paesaggio pittoresco, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

756 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 che sale sulla linea ferroviaria di Flåm a sud di Skokaberget. Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2252 che sale sulla linea ferroviaria di Flåm a sud di Skokaberget. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

650 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. NSB El 18 è una classe di 22 locomotive elettriche costruite da Adtranz e Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) per le Ferrovie Statali Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2252. NSB El 18 è una classe di 22 locomotive elettriche costruite da Adtranz e Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) per le Ferrovie Statali Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

717 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 sulla linea di Flåm alla stazione di Berekvam. La stazione ha l'unico binario di incrocio sulla linea ferroviaria. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2252 sulla linea di Flåm alla stazione di Berekvam. La stazione ha l'unico binario di incrocio sulla linea ferroviaria. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

644 1200x800 Px, 20.07.2018

Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 che passa davanti alla Stazione Centrale di Bergen.<br>Data: 11 luglio 2018.
Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 che passa davanti alla Stazione Centrale di Bergen.
Data: 11 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

626 1200x800 Px, 20.07.2018

Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 a Byparken. I tram sono lunghi 32,180 m e larghi 2,65 metri, con un peso di 35,7 tonnellate. Sono composti da cinque sezioni articolate e possono essere estesi con altri due moduli fino a una lunghezza di 42 metri, qualora fosse necessaria una maggiore capacità. Data: 10 luglio 2018.
Tram della metropolitana leggera di Bergen 219 a Byparken. I tram sono lunghi 32,180 m e larghi 2,65 metri, con un peso di 35,7 tonnellate. Sono composti da cinque sezioni articolate e possono essere estesi con altri due moduli fino a una lunghezza di 42 metri, qualora fosse necessaria una maggiore capacità. Data: 10 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

814 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Light Rail: Tram 203 in Kaigaten nel centro città di Bergen. La linea è gestita con una frequenza di quattro/cinque minuti da tram che fermano in tutte le stazioni, con una frequenza di otto minuti nelle ore non di punta e una frequenza di 20 minuti durante la notte. Data: 11 luglio 2018.
Bergen Light Rail: Tram 203 in Kaigaten nel centro città di Bergen. La linea è gestita con una frequenza di quattro/cinque minuti da tram che fermano in tutte le stazioni, con una frequenza di otto minuti nelle ore non di punta e una frequenza di 20 minuti durante la notte. Data: 11 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

834 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Light Rail: Tram 219 che attraversa Fantoftvegen a Bergen. Data: 11 luglio 2018.
Bergen Light Rail: Tram 219 che attraversa Fantoftvegen a Bergen. Data: 11 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

677 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Light Rail: Tram 226 alla stazione di Fantoft. Bergen Light Rail (norvegese: Bybanen) è un sistema di metropolitana leggera a Bergen, Norvegia. La prima fase del progetto è un tratto di venti stazioni tra il centro città e Lagunen Storsenter, dove le prime 15 stazioni che comprendono un tratto di 9,8 chilometri sono state inaugurate nel 2010, e la seconda è un tratto di 3,6 chilometri da Nesttun a Lagunen, aperto nel giugno 2013. Un terzo tratto da Lagunen all'aeroporto di Bergen, Flesland, è stato aperto nel 2017. Ulteriori piani per il progetto prevedono possibili estensioni verso Åsane e Storavatnet. Data: 11 luglio 2018.
Bergen Light Rail: Tram 226 alla stazione di Fantoft. Bergen Light Rail (norvegese: Bybanen) è un sistema di metropolitana leggera a Bergen, Norvegia. La prima fase del progetto è un tratto di venti stazioni tra il centro città e Lagunen Storsenter, dove le prime 15 stazioni che comprendono un tratto di 9,8 chilometri sono state inaugurate nel 2010, e la seconda è un tratto di 3,6 chilometri da Nesttun a Lagunen, aperto nel giugno 2013. Un terzo tratto da Lagunen all'aeroporto di Bergen, Flesland, è stato aperto nel 2017. Ulteriori piani per il progetto prevedono possibili estensioni verso Åsane e Storavatnet. Data: 11 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Tram / Bergen

848 1200x800 Px, 20.07.2018

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