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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de April 2020

600 Photos
Le CD 471 008 quitte Praha-Liben pour Masarykovo le 13 mai 2012. Les 23 premiers automoteurs électriques de cette série avaient les postes de conduite, visibles ici. À partir du 471 024, le reste de la série a été construit avec des postes de conduite légèrement modifiés.
Le CD 471 008 quitte Praha-Liben pour Masarykovo le 13 mai 2012. Les 23 premiers automoteurs électriques de cette série avaient les postes de conduite, visibles ici. À partir du 471 024, le reste de la série a été construit avec des postes de conduite légèrement modifiés.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 471

519 1200x783 Px, 05.04.2020

L'ex-CSD 313 432 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika.
L'ex-CSD 313 432 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

Vue de la chaudière sur la 354 195 à Ceske Budejovice le 22 septembre 2018.
Vue de la chaudière sur la 354 195 à Ceske Budejovice le 22 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives à vapeur / 354

535 1200x800 Px, 05.04.2020

L'ex-CSD 354 195 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne quelques caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre désigne les essieux moteurs (3), le second la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5 et vous obtenez le deuxième chiffre de la série) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant les unes des autres que par une sous-numérotation assez complexe.
L'ex-CSD 354 195 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne quelques caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre désigne les essieux moteurs (3), le second la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5 et vous obtenez le deuxième chiffre de la série) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant les unes des autres que par une sous-numérotation assez complexe.
Leonardus Schrijvers

L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
Leonardus Schrijvers

Az NS 4245 áthalad Barneveld Noord Aansluiting állomáson 2019. július 19-én.
Az NS 4245 áthalad Barneveld Noord Aansluiting állomáson 2019. július 19-én.
Leonardus Schrijvers

Le 3 avril 2000, la NS 1770 tracte un IC+ à Roermond. L'IC+ était un test visant à améliorer l'expérience de voyage à bord des services InterCity, mais il n'a pas vraiment réussi.
Le 3 avril 2000, la NS 1770 tracte un IC+ à Roermond. L'IC+ était un test visant à améliorer l'expérience de voyage à bord des services InterCity, mais il n'a pas vraiment réussi.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

590 1200x820 Px, 05.04.2020

L'équipage du TKt 48-18 pose lors du défilé de locomotives à Wolsztyn le 30 avril 2016.
L'équipage du TKt 48-18 pose lors du défilé de locomotives à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

552 1200x800 Px, 05.04.2020

Le TKt 48-191 est stationné avec une navette à vapeur pour Stefanowo à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Le TKt 48-191 est stationné avec une navette à vapeur pour Stefanowo à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

524 1200x802 Px, 05.04.2020

Le NS 9506 est sur le point d'entrer à Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Le NS 9506 est sur le point d'entrer à Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Leonardus Schrijvers

Le 14 février 2014, un train de GPL avec le 1602 'SCHIPHOL' traverse Breda. Le pont d'où le train a été photographié n'est plus à la gare.
Le 14 février 2014, un train de GPL avec le 1602 'SCHIPHOL' traverse Breda. Le pont d'où le train a été photographié n'est plus à la gare.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800

571 1200x800 Px, 05.04.2020

Un RhB Bernina Bahn Express près de Bernina Ospizio. 

13.09.2016
Un RhB Bernina Bahn Express près de Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un train Jungfraubahn Sercie à la station Eigergletscher avec en arrière-plan la face nord de l'Eiger.

09.10.2014
Un train Jungfraubahn Sercie à la station Eigergletscher avec en arrière-plan la face nord de l'Eiger. 09.10.2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / JB (Jungfraubahn)

562 801x1200 Px, 06.04.2020

Un train local WAB près de l'Alpe de Wenger.

09.10.2014
Un train local WAB près de l'Alpe de Wenger. 09.10.2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / WAB (Wengernalpbahn)

540 1200x860 Px, 06.04.2020

Un train local WAB à la gare de Wengerner Alp.

09.10.2014
Un train local WAB à la gare de Wengerner Alp. 09.10.2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / WAB (Wengernalpbahn)

576 1200x801 Px, 06.04.2020

Le SSIF ABe 4/6 N§ 63 en route vers Re à Malesco.

05.09.2016
Le SSIF ABe 4/6 N§ 63 en route vers Re à Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le SSIF ABe 8/8 N° 22 quitte la gare de Malesco.

05.09.2016
Le SSIF ABe 8/8 N° 22 quitte la gare de Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un A SSIF ABe 6/6 arrive à Malesco.

05.09.2016
Un A SSIF ABe 6/6 arrive à Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le Centovalli-Express FART à Malesco. 

05.09.2016
Le Centovalli-Express FART à Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 

04.09.2016
Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 04.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 

04.09.2016
Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 04.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Quelqu'un montre de l'intérêt pour l'Ol49-59 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Quelqu'un montre de l'intérêt pour l'Ol49-59 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ol 49

478 1200x803 Px, 06.04.2020

Un agent de la police ferroviaire garde l'Ol49-59 entrant avec un train supplémentaire en provenance de Leszno à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Un agent de la police ferroviaire garde l'Ol49-59 entrant avec un train supplémentaire en provenance de Leszno à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ol 49

521 1200x799 Px, 06.04.2020