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C'est presque comme être sur un réseau de trains miniatures : une colline à peine perceptible et pleine de trous comme du gruyère suisse provenant de l'Emmental voisin : Wanzwil.

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C'est presque comme être sur un réseau de
(ID 51242)
Une Re 460 des CFF avec un IR 90 à St-Maurice en direction de l'aéroport de Genève 14.05.2020
Le Chablais en fête sur le train Blonay Chamby.



C'est presque comme être sur un réseau de trains miniatures : une colline à peine perceptible et pleine de trous comme du gruyère suisse provenant de l'Emmental voisin : Wanzwil. Ici, au km 36, la ligne vers Soleure se détache de la LGV (Olten) - Rothrist - Mattstetten (Berne). Alors qu'au centre de l'image la LGV traverse le tunnel d'Önzberg long de 3 173 mètres, les deux portails de tunnel à voie unique Wolfacker Sud et Nord sont visibles à gauche et à droite. Sur la photo, un SBB RABe 502 TRAXX en direction de Berne. 12 septembre 2022

C'est presque comme être sur un réseau de trains miniatures : une colline à peine perceptible et pleine de trous comme du gruyère suisse provenant de l'Emmental voisin : Wanzwil. Ici, au km 36, la ligne vers Soleure se détache de la LGV (Olten) - Rothrist - Mattstetten (Berne). Alors qu'au centre de l'image la LGV traverse le tunnel d'Önzberg long de 3 173 mètres, les deux portails de tunnel à voie unique Wolfacker Sud et Nord sont visibles à gauche et à droite. Sur la photo, un SBB RABe 502 "TRAXX" en direction de Berne.
12 septembre 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 10.02.2024, 217 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2022:09:12 10:17:29, Temps d'exposition: 1/1250, Ouverture: 56/10, ISO200, Focale: 450/10

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Comme on peut le voir ici, les trains SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominent de plus en plus les services longue distance. La photo prise à Lausanne montre un IR 15 à destination de Genève et un IC1 à destination de Saint-Gall. 8 juin 2025
Comme on peut le voir ici, les trains SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominent de plus en plus les services longue distance. La photo prise à Lausanne montre un IR 15 à destination de Genève et un IC1 à destination de Saint-Gall. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

67 1200x839 Px, 14.11.2025

Le SBB Twindexx 502 010 est stationné à Zürich HB le 26 mai 2019.
Le SBB Twindexx 502 010 est stationné à Zürich HB le 26 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

96 1200x800 Px, 20.08.2025

Ce n'est pas toujours le Château de Chillon... À Rivaz, près du Château de Glérolles, un bateau de pêche passe en vrombissant, rendant presque le train en arrière-plan insignifiant, bien que le RABDe 502 des CFF soit rarement vu ici. 19 août 2024
Ce n'est pas toujours le Château de Chillon... À Rivaz, près du Château de Glérolles, un bateau de pêche passe en vrombissant, rendant presque le train en arrière-plan insignifiant, bien que le RABDe 502 des CFF soit rarement vu ici. 19 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

139 1200x806 Px, 11.08.2025

Sur la ligne Lausanne - Bienne, le trafic longue distance est fermement assuré par les ICN RABDe 500 des CFF. Cependant, en raison de la fermeture pour travaux de la ligne Fribourg - Berne, deux paires de trains supplémentaires par jour circulent entre Neuchâtel et Lausanne aller-retour pour soulager les services ICN programmés. En général, l'une de ces paires de trains est exploitée par deux locomotives RABe 502 Twindexx . La photo montre deux des rares locomotives Twindexx RABe 502 circulant de Neuchâtel à Lausanne entre Ependes (VD) et Essert-Pittet. La ligne Lausanne - Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, électrifiée depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne a débuté par étapes dès 1872 et approche maintenant de son achèvement avec la dernière section, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025
Sur la ligne Lausanne - Bienne, le trafic longue distance est fermement assuré par les ICN RABDe 500 des CFF. Cependant, en raison de la fermeture pour travaux de la ligne Fribourg - Berne, deux paires de trains supplémentaires par jour circulent entre Neuchâtel et Lausanne aller-retour pour soulager les services ICN programmés. En général, l'une de ces paires de trains est exploitée par deux locomotives RABe 502 "Twindexx". La photo montre deux des rares locomotives Twindexx RABe 502 circulant de Neuchâtel à Lausanne entre Ependes (VD) et Essert-Pittet. La ligne Lausanne - Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, électrifiée depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne a débuté par étapes dès 1872 et approche maintenant de son achèvement avec la dernière section, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

154 1200x710 Px, 12.07.2025



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