Le 26 mars 2017, les voies entre Rotterdam et Hoek van Holland ont eu un bel adieu (avant d'être converties de chemins de fer classiques en tramway ...

Le 26 mars 2017, les voies entre Rotterdam et Hoek van Holland ont eu un bel adieu (avant d'être converties de chemins de fer classiques en tramway léger) avec trois rames électriques

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Le 26 mars 2017, les voies entre Rotterdam et Hoek van Holland ont eu un bel adieu (avant d'être converties de chemins de fer classiques en tramway ou métro léger) avec trois

Le NSM 1202 se trouve à Venlo le 28 mai 1999.

Le 26 mars 2017, les voies entre Rotterdam et Hoek van Holland ont eu un bel adieu (avant d'être converties de chemins de fer classiques en tramway léger) avec trois rames électriques historiques entre Rotterdam Centraal et Hoek van Holland Haven selon un intervalle de 30 minutes. La plus ancienne était la NS 273 - appartenant à la NSM à Utrecht - que l'on voit quitter Rotterdam en direction de Hoek van Holland.

Leonardus Schrijvers 19.03.2021, 464 Vues, 0 Commentaires * automatisch ÃŒbersetzt

NS(M) DE-20 est stationné à 's-Hertogenbosch lors de l'arrivée - normalement annuelle - du Prince Carnaval Amadiro XXIV.

Le 25 octobre 2015, le RRF 21 se trouve à Amsterdam Centraal avec un train de travaux.

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NSM 867 est à Amersfoort le 31 mai 2026 lors du 60e anniversaire du Plan V et de la réunion des trois dernières automotrices électriques encore opérationnelles de ce type. 
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La NSM 876 se montre à Amersfoort le 31 mai 2026 dans le cadre du 60e anniversaire des automotrices électriques néerlandaises Plan V/Mat'64. La 876 jaune de NSM, la 466 rouge de De Karel (visible en arrière-plan) et la 904 bleu et blanc de Keolis - les trois seuls Plan V encore opérationnels - se sont présentées à plus de 250 photographes disciplinés à Amersfoort en ce glorieux 31 mai 2026. 
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Le 2 octobre 1999, l'ex-NS DE-1 se trouve à Hengelo lors d'une journée portes ouvertes de la NS à cette gare. 
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Le Koploper 4011 traverse Tilburg-Reeshof le 23 juillet 2021. Cette automotrice électrique fait désormais partie de la collection du Musée Néerlandais du Chemin de Fer à Utrecht-Maliebaan, ayant été remise en 2024 en préparation du retrait progressif de ces automotrices autrefois omniprésentes qui ont modernisé le trafic InterCity néerlandais à partir de 1977. 
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