Green Cargo Rc2 1089, 1131 et 1136 lors d'une tempête de neige le 20.12.2008 à Sundsvall

Green Cargo Rc2 1089, 1131 et 1136 lors d'une tempête de neige le 20.12.2008 à Sundsvall.

(ID 458)

IC Nuremberg- Karlsruhe le 10.09.2009 à Sulzbach Murr

Deux locomotives Hectorrail avec 142 106-4 Stark (ÖBB 1042 563) et 142 105-8 (ÖBB 1042 558) devant un train de bois vide le 30/12/2008 près de Torpshammar.

Suède / Locomotives électriques / Rc2

Green Cargo Rc2 1089, 1131 et 1136 lors d'une tempête de neige le 20.12.2008 à Sundsvall.

Gilbert Angermann 11.09.2009, 1622 Vues, 0 Commentaires * automatisch ÃŒbersetzt

Desiro série 642 à la gare de Schwäbisch Hall - Hessental le 10.09.2009

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Le SJ Rc2 1036 arrive à Malmö C avec le D 318 "Nils Holgersson". Le SJ Rc2 1039, construit par ASSEA en 1969, a pris en charge le train au port ferry de Trelleborg. Le D 318 "Nils Holgersson" circule de Berlin Zoo (à partir de 22h50) via Stralsund et Sassnitz jusqu'à Malmö. À l'arrivée, le train se compose de trois voitures, une voiture-lit DB, une voiture ex-DR (voiture compartiment/couchette ?) et une autre voiture InterRegio ex-DR. Dans le dernier horaire DR hiver 1990/91, le train est répertorié dans le tableau des horaires 650 sous le nom de "Sassnitz Express". D'ailleurs, le Nils Holgersson éponyme voyageait dans l'autre sens dans son histoire, à savoir du sud de la Suède vers la Laponie. Image analogique du 30 avril 1999 
Stefan Wohlfahrt

Suède / Locomotives électriques / Rc2

 416 1200x781 Px, 27.11.2023

Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à Malmö en 2000. Photo argentique du 14 février 1988 
Stefan Wohlfahrt

Suède / Locomotives électriques / Rc2, Suède / Locomotives électriques / Rc5

 418 1200x801 Px, 16.11.2023