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El IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de la BAM MBC con su tren de carga Gland - Apples en el andén 4 en Morges. 04.03.2024
El IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de la BAM MBC con su tren de carga Gland - Apples en el andén 4 en Morges. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

493 1200x806 Px, 26.03.2024

El Goldenpass Express GPX de Interlaken a Montreux entre Les Avants y Sendy Sollard. 22.03.2024
El Goldenpass Express GPX de Interlaken a Montreux entre Les Avants y Sendy Sollard. 22.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

579 806x1200 Px, 26.03.2024

El Goldenpass Express GPX de Interlaken a Montreux entre Les Avants y Sendy Sollard con la MOB Ge 4/4 8002. 22.03.2024
El Goldenpass Express GPX de Interlaken a Montreux entre Les Avants y Sendy Sollard con la MOB Ge 4/4 8002. 22.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

505 1200x900 Px, 26.03.2024

Después de que la IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) llegó a Morges con su tren de grava y empujó el tren sobre la trinchera rodante para el viaje posterior en vías de ancho métrico, la locomotora se detuvo durante mucho tiempo. Desafortunadamente, los lugares eran apenas adecuados para la fotografía. 22 de febrero de 2024
Después de que la IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) llegó a Morges con su tren de grava y empujó el tren sobre la trinchera rodante para el viaje posterior en vías de ancho métrico, la locomotora se detuvo durante mucho tiempo. Desafortunadamente, los lugares eran apenas adecuados para la fotografía. 22 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

457 1200x875 Px, 24.03.2024

Después de caer en un hueco de reloj (ni siquiera sabía que algo así todavía existía en Suiza...) tuve suficiente tiempo para tomar algunas fotos en Les Ponts de Martel, porque el tiempo de giro del TRN/TransN Trenes R22 en Les Ponts-de-Martel es por lo demás bastante corto, de seis minutos. Gracias al hueco de reloj, ahora pude dedicarme a la cuestión de cómo fotografiar el TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 en la estación de tren de Les Ponts-de-Martel. El problema es que el automotor está de alguna manera siempre parcialmente a la sombra. Aquí está la respuesta a la pregunta planteada. Utilicé el espacio de estacionamiento para bicicletas de acceso libre y probé suerte aquí: el TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 espera en Les Ponts-de-Martel como R 22 313 para la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 3 de febrero de 2024
Después de caer en un "hueco de reloj" (ni siquiera sabía que algo así todavía existía en Suiza...) tuve suficiente tiempo para tomar algunas fotos en Les Ponts de Martel, porque el tiempo de giro del TRN/TransN Trenes R22 en Les Ponts-de-Martel es por lo demás bastante corto, de seis minutos. Gracias al hueco de reloj, ahora pude dedicarme a la cuestión de cómo fotografiar el TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 en la estación de tren de Les Ponts-de-Martel. El problema es que el automotor está de alguna manera siempre parcialmente a la sombra. Aquí está la respuesta a la pregunta planteada. Utilicé el espacio de estacionamiento para bicicletas de acceso libre y probé suerte aquí: el TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 espera en Les Ponts-de-Martel como R 22 313 para la salida hacia La Chaux-de-Fonds. 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (La Chaux-de-Fonds - Les Ponts de Martel)

566 1200x806 Px, 24.03.2024

El TRN (ex. cnm) BDe 4/4 n° 3 espera en Les Brenets para la salida hacia Le Locle. Y quien piense que he publicado por error la misma foto dos veces está equivocado: ¡hay casi 15 años entre las dos imágenes! Por regla general, las imágenes comparativas se usan para mostrar diferencias, pero aquí es al revés: las imágenes muestran lo poco que ha cambiado. Y por todo lo que parece, debería seguir así mientras los dos BDe 4/4 3 y 5, que ahora tienen 74 años, aguanten. 3 de febrero de 2024
El TRN (ex. cnm) BDe 4/4 n° 3 espera en Les Brenets para la salida hacia Le Locle. Y quien piense que he publicado por error la misma foto dos veces está equivocado: ¡hay casi 15 años entre las dos imágenes! Por regla general, las imágenes comparativas se usan para mostrar diferencias, pero aquí es al revés: las imágenes muestran lo poco que ha cambiado. Y por todo lo que parece, debería seguir así mientras los dos BDe 4/4 3 y 5, que ahora tienen 74 años, aguanten. 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

501 1200x788 Px, 24.03.2024

La IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), que venía de Morges, abandona la ruta hacia Genève en Gland y circula por una vía industrial hacia la planta de grava para recoger su tren hacia Apples. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) alquilada por IRSI/IGE reemplaza a la BAM MBC MBC Re 420 506, que actualmente está en revisión en Bellinzona. 22 de febrero de 2024
La IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), que venía de Morges, abandona la ruta hacia Genève en Gland y circula por una vía industrial hacia la planta de grava para recoger su tren hacia Apples. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) alquilada por IRSI/IGE reemplaza a la BAM MBC MBC Re 420 506, que actualmente está en revisión en Bellinzona. 22 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

500 1200x806 Px, 24.03.2024

La IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), que llegó desde Morges, abandona la ruta hacia Genève en Gland y circula por una vía industrial hacia la planta de grava para recoger su tren hacia Apples. En el fondo se puede ver el BAM MBC Tm 232, despejando el camino para la Re 4/4 II 11387. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) alquilada por IRSI/IGE reemplaza a la BAM MBC MBC Re 420 506, que actualmente está en revisión en Bellinzona. 22 de febrero de 2024
La IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2), que llegó desde Morges, abandona la ruta hacia Genève en Gland y circula por una vía industrial hacia la planta de grava para recoger su tren hacia Apples. En el fondo se puede ver el BAM MBC Tm 232, despejando el camino para la Re 4/4 II 11387. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) alquilada por IRSI/IGE reemplaza a la BAM MBC MBC Re 420 506, que actualmente está en revisión en Bellinzona. 22 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

493 1200x748 Px, 24.03.2024

Varios gotas de lluvia después, el IRSI/IGE Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) regresa del sitio industrial cerca de Gland con su tren de mercancías hacia Apples am Haken. 22 de febrero de 2024
Varios gotas de lluvia después, el IRSI/IGE "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) regresa del sitio industrial cerca de Gland con su tren de mercancías hacia Apples am Haken. 22 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

453 1200x798 Px, 24.03.2024

La MOB Ge 4/4 8004 con el Golden Pass Express GPX 4068 en Montreux. Este tren es el servicio directo a Interlaken Ost. 20.03.2024
La MOB Ge 4/4 8004 con el Golden Pass Express GPX 4068 en Montreux. Este tren es el servicio directo a Interlaken Ost. 20.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

606 1200x758 Px, 23.03.2024

El SBB ETR 610 005 es el EC 39 de Ginebra a Milán. Este tren está saliendo de la estación de Lausana. 07.03.2024
El SBB ETR 610 005 es el EC 39 de Ginebra a Milán. Este tren está saliendo de la estación de Lausana. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

532 1200x745 Px, 23.03.2024

El SBB ETR 610 005 es el EC 39 de Ginebra a Milán. Este tren está saliendo de la estación de Lausana. 07.03.2024
El SBB ETR 610 005 es el EC 39 de Ginebra a Milán. Este tren está saliendo de la estación de Lausana. 07.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

477 1200x875 Px, 23.03.2024

El TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 espera en Les Brenets para el viaje de regreso como R 24 hacia Le Locle. En realidad, la ruta debía haberse cerrado a finales de 2023, pero los daños causados por la tormenta del 24 de julio de 2023 fueron reparados y el ferrocarril debería continuar operando hasta 2031. Cabe destacar que los BDe 4/4 3 y 5, fabricados en Italia en 1950, ¡ya llevan 74 años en servicio! Si hubiera un aumento en la sostenibilidad , probablemente sería el BDe 4/4 N° 3 ... 3 de febrero de 2024
El TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 espera en Les Brenets para el viaje de regreso como R 24 hacia Le Locle. En realidad, la ruta debía haberse cerrado a finales de 2023, pero los daños causados por la tormenta del 24 de julio de 2023 fueron reparados y el ferrocarril debería continuar operando hasta 2031. Cabe destacar que los BDe 4/4 3 y 5, fabricados en Italia en 1950, ¡ya llevan 74 años en servicio! Si hubiera un aumento en la "sostenibilidad", probablemente sería el "BDe 4/4 N° 3"... 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

544 1200x798 Px, 22.03.2024

El TPC ASD BDe 4/4 403, Bt y BDe 4/4 402 están esperando en Aigle su salida hacia Les Diablerets. (1200 px) 17.02.2024
El TPC ASD BDe 4/4 403, Bt y BDe 4/4 402 están esperando en Aigle su salida hacia Les Diablerets. (1200 px) 17.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

508 1200x806 Px, 21.03.2024

Un servicio local A-L procedente de Leysin está llegando a Aigle. En el frente el Bt 361 y detrás el BDeh 4/4 302. Este es el último tren con los antiguos colores de A-L. 17.02.2024
Un servicio local A-L procedente de Leysin está llegando a Aigle. En el frente el Bt 361 y detrás el BDeh 4/4 302. Este es el último tren con los antiguos colores de A-L. 17.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ AL (Aigle-Leysin)

503 1200x785 Px, 21.03.2024

El TPC ASD BDe 4/4 403, Bt y BDe 4/4 402 salen de Les Plaches rumbo a Le Sépey (y más tarde a les Diablerets). 17.02.202
El TPC ASD BDe 4/4 403, Bt y BDe 4/4 402 salen de Les Plaches rumbo a Le Sépey (y más tarde a les Diablerets). 17.02.202
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

576 981x1200 Px, 21.03.2024

Los dos BAM MBC Ge 4/4 22 y 21 están ahora listos para partir hacia Apples con su tren de grava en Morges. Junto a ellos se encuentra un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt como tren regional R 56 hacia Biere. 4 de marzo de 2024
Los dos BAM MBC Ge 4/4 22 y 21 están ahora listos para partir hacia Apples con su tren de grava en Morges. Junto a ellos se encuentra un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt como tren regional R 56 hacia Biere. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM

498 1200x806 Px, 20.03.2024

La BAM MBC de vía estrecha cuenta cada vez más con vehículos de vía estándar, además de la Re 4/4 II 506, dos Te 212 y un Tem III, ahora también con este Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), que se necesita para tareas de maniobra en la planta de grava en Gland. 4 de marzo de 2024
La BAM MBC de vía estrecha cuenta cada vez más con vehículos de vía estándar, además de la Re 4/4 II 506, dos Te 212 y un Tem III, ahora también con este Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), que se necesita para tareas de maniobra en la planta de grava en Gland. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM, Suiza / Locomotoras diésel / Tractor (Tm)

528 1200x806 Px, 20.03.2024

La BAM MBC de vía estrecha cuenta cada vez más con vehículos de vía estándar, además de la Re 4/4 II 506, dos Te 212 y un Tem III, ahora también este Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), que se necesita para tareas de maniobras en la planta de grava en Gland. 4 de marzo de 2024
La BAM MBC de vía estrecha cuenta cada vez más con vehículos de vía estándar, además de la Re 4/4 II 506, dos Te 212 y un Tem III, ahora también este Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), que se necesita para tareas de maniobras en la planta de grava en Gland. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM, Suiza / Locomotoras diésel / Tractor (Tm)

562 1200x833 Px, 20.03.2024

El TGV Lyria 9768 de Lausana a París con la Rame 4717 está saliendo de la estación de Ginebra. 04.03.2024
El TGV Lyria 9768 de Lausana a París con la "Rame" 4717 está saliendo de la estación de Ginebra. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

711 1200x815 Px, 18.03.2024

El SBB LEX RABe 522 222 en Ginebra es el RL2 en camino a Annemasse. 04.03.2024
El SBB LEX RABe 522 222 en Ginebra es el RL2 en camino a Annemasse. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522, Suiza / Trenes Urbanos / Léman Express

632 1200x806 Px, 18.03.2024

El BAM MBC de vía estrecha cuenta cada vez más con vehículos de vía estándar; además de la Re 4/4 II 506, dos Te 212 y un Tem III, ahora también este Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), que se necesita para las tareas de maniobras en la planta de grava en Gland. Al fondo se puede ver la IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), que sale de la planta de grava con su tren de grava hacia Apples. 4 de marzo de 2024
El BAM MBC de vía estrecha cuenta cada vez más con vehículos de vía estándar; además de la Re 4/4 II 506, dos Te 212 y un Tem III, ahora también este Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), que se necesita para las tareas de maniobras en la planta de grava en Gland. Al fondo se puede ver la IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), que sale de la planta de grava con su tren de grava hacia Apples. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM, Suiza / Locomotoras diésel / Tractor (Tm), Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

558 1200x764 Px, 18.03.2024

El IRSI Rheingold Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) con su tren de grava sale de la planta de grava y a la derecha de este está el BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC). 4 de marzo de 2024
El IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) con su tren de grava sale de la planta de grava y a la derecha de este está el BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC). 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BAM, Suiza / Locomotoras diésel / Tractor (Tm), Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 421

530 1200x789 Px, 18.03.2024

Foto escaneada de la SBB 11144 en Olten el 27 de julio de 2000, remolcando material rodante del antiguo Swiss-Express.
Foto escaneada de la SBB 11144 en Olten el 27 de julio de 2000, remolcando material rodante del antiguo Swiss-Express.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

533 1200x800 Px, 18.03.2024

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