Netherlands
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El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2215 se encuentra en una exposición en Blerick.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300
486 1200x797 Px, 26.11.2020
El ex-NS 2205 está en Amersfoort el 14 de octubre de 2014 en preparativos para otra ronda de un desfile de diez locomotoras. En la composición están la locomotora SGB 657 Kikker (Rana), ex-Departamento de Guerra (700)33 -ahora restaurada como NS 162, y 4389 Ir.F. Enter, parte de un lote masivo de locomotoras de maniobras a vapor desplegadas por el USATC en Europa en 1944.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300
590 1200x798 Px, 26.11.2020
Vista amplia de Boxtel con la ex-NS 2205 arrastrando un coche diagnóstico pasando el 24 de abril de 2019.
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Países Bajos / Estaciones / Noord-Brabant, Países Bajos / Mantenimiento / Varios, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300
621 1200x800 Px, 26.11.2020
La única NS Clase 2200/2300 que llevó el rojo de NS Cargo fue la 2384, vista aquí el 7 de agosto de 1999 en Terneuzen.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300
685 1200x800 Px, 26.11.2020
La NS 2202 impulsa un tren de Lovers Rail fuera de Amsterdam CS el 22 de septiembre de 1996. El intento de Lovers Rail de competir con NS Reizigers fue de corta duración debido a una mala planificación y al hecho de que Lovers se enfrentó a NS en su Kernnet (Red Central) con cuatro trenes diarios, donde NSR tiene una oferta mucho mejor con al menos dos trenes rápidos y dos trenes de parada por hora y por dirección. Sin embargo, más tarde, el concepto de concesiones trajo una verdadera competencia en las vías de pasajeros.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300
526 1200x800 Px, 26.11.2020
VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
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Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400
664 1200x799 Px, 26.11.2020
Países Bajos / Empresas / Strukton Rail, Países Bajos / Locomotoras diésel / Deutz DG 1200 BBM
571 1200x800 Px, 26.11.2020
En la tarde del 25 de noviembre de 2020, el NS 2122 está en Wijchen. A partir de mediados de diciembre, este tipo de trenes eléctricos múltiples serán retirados de servicio.
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Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)
518 1200x800 Px, 26.11.2020
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
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Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
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La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de colores, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de colores.
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Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400
593 1200x800 Px, 25.11.2020
La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de color.
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Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400
539 1200x799 Px, 25.11.2020
El tiempo varió rápidamente el 6 de septiembre de 2016 en Beekbergen con la VSM. Aquí, después de un breve chubasco, el sol decidió aparecer. El ex-NS 2459 se secó un poco.
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Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400
525 1200x799 Px, 25.11.2020
El 4 de marzo de 2012, el ex-NS 2498, equipado con una quitanieves, estaba en la placa giratoria del Museo de Ferrocarriles de los Países Bajos NSM en Utrecht Maliebaan.
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El 24 de junio de 2016, HSL Nederland 1832 remolca un tren de petróleo a través de Wijchen.
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800
542 1200x799 Px, 25.11.2020
Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800
497 1200x799 Px, 25.11.2020
Países Bajos / Locomotoras diésel / MaK G 1206, Alemania / Empresas / Alpha Trains
470 1200x800 Px, 25.11.2020
Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)
505 1200x800 Px, 23.11.2020
Países Bajos / Mantenimiento / Varios
492 1200x800 Px, 23.11.2020
Países Bajos / Mantenimiento / Varios
496 1200x800 Px, 23.11.2020
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder
605 1200x800 Px, 23.11.2020
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Mantenimiento / Varios
485 1200x798 Px, 23.11.2020
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder
635 1200x800 Px, 23.11.2020
Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600
416 1121x744 Px, 23.11.2020