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Germany / Electric+locomotives

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La DB 182 016 lleva una librea publicitaria para el transporte regional en el área de Dresde en Pirna el 23 de mayo de 2015.
La DB 182 016 lleva una librea publicitaria para el transporte regional en el área de Dresde en Pirna el 23 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 182

430 1200x798 Px, 29.12.2021

Vista teleférica desde Hasenhorn hacia el puente colgante y el pueblo de Todtnauberg a la derecha, junio de 2026
Vista teleférica desde Hasenhorn hacia el puente colgante y el pueblo de Todtnauberg a la derecha, junio de 2026
Leonardus Schrijvers

Línea de alta tensión a la luz del atardecer en el Eifel - 30.12.2025
Línea de alta tensión a la luz del atardecer en el Eifel - 30.12.2025
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 182 (Dispolok)

435 1200x800 Px, 28.12.2021

Margarita azul en la caja de flores - 09.05.2026
Margarita azul en la caja de flores - 09.05.2026
Leonardus Schrijvers

Estanque de la cocina cerca del Castillo de Boitzenburg, Uckermark (26.05.2026)
Estanque de la cocina cerca del Castillo de Boitzenburg, Uckermark (26.05.2026)
Leonardus Schrijvers

Parque paisajístico en el Castillo de Boitzenburg, diseñado en 1840 por Peter Joseph Lenné (26.05.2026)
Parque paisajístico en el Castillo de Boitzenburg, diseñado en 1840 por Peter Joseph Lenné (26.05.2026)
Leonardus Schrijvers

Estanque del pueblo en Bandelow, Uckermark (26.05.2026)
Estanque del pueblo en Bandelow, Uckermark (26.05.2026)
Leonardus Schrijvers

Wurlsee cerca de Retzow, Uckermark (27.05.2026)
Wurlsee cerca de Retzow, Uckermark (27.05.2026)
Leonardus Schrijvers

LOTOS Kolej 186 271 sale de Bad Bentheim con un tren cisterna el 9 de abril de 2018.
LOTOS Kolej 186 271 sale de Bad Bentheim con un tren cisterna el 9 de abril de 2018.
Leonardus Schrijvers

El 14 de noviembre de 2019, RailPool 186 102 arrastra un tren de contenedores a través de Emmerich hacia Kijfhoek.
El 14 de noviembre de 2019, RailPool 186 102 arrastra un tren de contenedores a través de Emmerich hacia Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

El 24 de octubre de 1998, el DB 103 245 parte de Venlo con un tren rápido hacia Köln Hbf.
El 24 de octubre de 1998, el DB 103 245 parte de Venlo con un tren rápido hacia Köln Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 103

407 1200x823 Px, 25.12.2021

La DB 103 245 descansa en Venlo el 24 de octubre de 1998.
La DB 103 245 descansa en Venlo el 24 de octubre de 1998.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 103

410 1200x820 Px, 25.12.2021

MRCE 189 099 remolca un tren bloque a través de Tilburg-Reeshof el 22 de diciembre de 2021.
MRCE 189 099 remolca un tren bloque a través de Tilburg-Reeshof el 22 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

DBC 193 333 arrastra un tren de contenedores a través de Tilburg-Reeshof el 22 de diciembre de 2021.
DBC 193 333 arrastra un tren de contenedores a través de Tilburg-Reeshof el 22 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

BoxXpress 193 834 remolca un tren intermodal a través de Blerick el 16 de diciembre de 2021.
BoxXpress 193 834 remolca un tren intermodal a través de Blerick el 16 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

MRCE 189 989 remolca un tren intermodal a través de Blerick el 16 de diciembre de 2021.
MRCE 189 989 remolca un tren intermodal a través de Blerick el 16 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

El 28 de mayo de 1999, el DB 103 226 está en Venlo.
El 28 de mayo de 1999, el DB 103 226 está en Venlo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 103

394 1200x820 Px, 21.12.2021

Con un tren bloque, DBC 185 383 pasa por Köln Süd el 8 de junio de 2019.
Con un tren bloque, DBC 185 383 pasa por Köln Süd el 8 de junio de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

446 1200x800 Px, 21.12.2021

La DB 185 364 hace una pausa el 15 de septiembre de 2015 en Würzburg Hbf.
La DB 185 364 hace una pausa el 15 de septiembre de 2015 en Würzburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

425 1200x799 Px, 21.12.2021

Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji pasażerskiej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później ponownie to projekt zespołu trakcyjnego Talent sprawił problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co zmusiło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji pasażerskiej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później ponownie to projekt zespołu trakcyjnego Talent sprawił problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co zmusiło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers

¿Talentoso? El S-Bahn S-2 llama en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 633 empujando - cortesía de los enormes retrasos de la Clase 442 al entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño de tren eléctrico múltiple Talent el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, de la cual muchos creían que estaba en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando tomó el control de la división de construcción de trenes de Bombardier.
¿Talentoso? El S-Bahn S-2 llama en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 633 empujando - cortesía de los enormes retrasos de la Clase 442 al entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño de tren eléctrico múltiple Talent el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, de la cual muchos creían que estaba en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando tomó el control de la división de construcción de trenes de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

ELL 193 280 remolca el tren de contenedores de Neuss a través de Blerick el 16 de diciembre de 2021.
ELL 193 280 remolca el tren de contenedores de Neuss a través de Blerick el 16 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

MRCE 189 104 remolca un tren de carbón de DB a través de Venlo-Vierpaardjes en un gris 17 de diciembre de 2021.
MRCE 189 104 remolca un tren de carbón de DB a través de Venlo-Vierpaardjes en un gris 17 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Railpool 185 717 remolca un tren de contenedores a través de Würzburg Hbf el 15 de septiembre de 2015.
Railpool 185 717 remolca un tren de contenedores a través de Würzburg Hbf el 15 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

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