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Una pequeña broma por parte de CFV3V, vista el 22 de septiembre de 2023 en Mariembourg: la Clase 90 nunca tuvo los últimos colores de NMBS/SNCB en gris con acentos amarillos y azules; tampoco la Clase 91, pero eso no fue motivo para que CFV3V no pintara el 9011 con los últimos colores nacionales.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 91
415 1200x800 Px, 02.10.2023
La antigua SNCB 9008 se encuentra en el cobertizo del CFV 3V en Mariembourg el 22 de septiembre de 2023. La Clase 90 es la primera versión de la Clase 91: en la década de 1970, SNCB decidió reconstruir las Clase 90 en locomotoras de maniobras Clase 91.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 91
450 1200x786 Px, 02.10.2023
La SNCF 22349 arrastra un conjunto de locomotoras retiradas de servicio fuera de París-Austerlitz el 19 de septiembre de 2023. Que la era de las nez-cassées está llegando a su fin es evidente en la 22349, que tiene su número escrito con tiza en el morro sin ni siquiera una placa de número.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200
476 1200x800 Px, 02.10.2023
RheinCargo 187 077 remolca un tren cisterna a través de Göppingen el 15 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Alemania / Locomotoras eléctricas / 187, Alemania / Empresas / Rheincargo
487 1200x800 Px, 02.10.2023
Guiado por una E 414 al frente y al final, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las localidades, y está previsto que se desvíe a largo plazo.
22 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500
434 1200x914 Px, 01.10.2023
Guiado por una E 414 en la parte delantera y trasera, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las ciudades, y está previsto que se desvíe a largo plazo.
22 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500
413 1200x812 Px, 01.10.2023
Cuando hace unos años se sustituyó uno de los tramos más bellos de la ruta Génova - Ventimiglia cerca de Cervia por una variante en túnel, numerosos fotógrafos llegaron con antelación.
La ruta Génova - Savona se inauguró en 1868. La continuación Savona - Ventimiglia, que entró en servicio en 1972, atravesaba una topografía difícil en muchos puntos y discurría en gran parte junto al mar y a través de las localidades.
La ruta se electrificó inicialmente con corriente trifásica, luego se planificó como V 25.000/50 Hz, y finalmente en 1964/1967 se suministró con FS CC 3000.
Pero para entonces la vía única junto al mar ya no era suficiente para hacer frente al tráfico creciente, por lo que a finales de los años 60 se construyeron las primeras nuevas rutas en la zona de Génova. En 1977, el tramo Varazze - Finale Ligure fue el primer tramo de nueva construcción más largo. Con el tiempo, siguieron otros más hacia el oeste, pero en Finale Ligure el primer tramo nuevo ahora se encuentra con el último tramo original. Este es también el motivo de las imágenes de Finale Ligure, donde el FS Trenitalia IC 631 abandona la vía única, la "Galleria Caprazoppa" de 1136 metros de longitud.
Ubicación de la foto: final del andén)
16 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
La ruta Génova - Savona se inauguró en 1868. La continuación Savona - Ventimiglia, que entró en servicio en 1972, atravesaba una topografía difícil en muchos puntos y discurría en gran parte junto al mar y a través de las localidades.
La ruta se electrificó inicialmente con corriente trifásica, luego se planificó como V 25.000/50 Hz, y finalmente en 1964/1967 se suministró con FS CC 3000.
Pero para entonces la vía única junto al mar ya no era suficiente para hacer frente al tráfico creciente, por lo que a finales de los años 60 se construyeron las primeras nuevas rutas en la zona de Génova. En 1977, el tramo Varazze - Finale Ligure fue el primer tramo de nueva construcción más largo. Con el tiempo, siguieron otros más hacia el oeste, pero en Finale Ligure el primer tramo nuevo ahora se encuentra con el último tramo original. Este es también el motivo de las imágenes de Finale Ligure, donde el FS Trenitalia IC 631 abandona la vía única, la "Galleria Caprazoppa" de 1136 metros de longitud.
Ubicación de la foto: final del andén)
16 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500
406 1200x814 Px, 01.10.2023
Un vehículo de mantenimiento Robel BAMOWAG espera una señal de semáforo en Berlín Neukölln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski
Tadeusz Andrzej Kadlubowski
Alemania / Mantenimiento / Varios
606 1200x900 Px, 01.10.2023
Un SOB TRAVERSO RAbe 526 circula como "Treno Gottardo" sobre el puente Polmengo de 103 metros de longitud, y enseguida entrará en el túnel Prato de 1567 metros de longitud, diseñado como un túnel circular de 360 ° y que así salva un desnivel de más de 40 metros.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / SOB (Ferrocarril del Sureste), Suiza / Galerías / The Gotthard Line
669 1200x806 Px, 30.09.2023
En julio de 2016 encontré esta ubicación para fotos al norte de Faido, un poco por encima del túnel Broscerina con vista al puente Polmengo de 103 metros de largo, que aquí cruza el río Ticino. Pero la alegría no duró mucho, la apertura del túnel base del Gotardo era inminente y el viaje era demasiado largo para mí para un "mísero" TILO Flirt que solo circula cada hora. Pero con el desafortunado descarrilamiento de algunos vagones de carga a pocos kilómetros de aquí, pero profundamente bajo la montaña, el tráfico en la ruta "Panorama" comienza a aumentar nuevamente por unas semanas y conduje a Faido: En la imagen está un SBB "Giruno" RABe 501 en camino a Lugano.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 501 (Giruno)
639 1200x806 Px, 30.09.2023
Un SOB TRAVERSO RABe 526 circula como "Treno Gottardo" sobre el puente Polmengo de 103 metros de longitud, en camino a Locarno
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / SOB (Ferrocarril del Sureste), Suiza / Galerías / The Gotthard Line
612 1200x806 Px, 30.09.2023
Dos SBB GIRUNO RABe 501 están en Faido en su camino hacia el sur. A primera vista, la estación de tren de Faido parece como antes de que entrara en funcionamiento la GTB, pero al observar más de cerca (y apenas es visible en la foto) las vías 1 y 4 ya no están en uso, los desvíos están atornillados y la catenaria está puesta a tierra.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 501 (Giruno)
662 1200x867 Px, 30.09.2023
El SOB TRAVERSO, el RABe 526 218 en camino a Locarno, sale de Faido. A primera vista, la estación de tren de Faido parece como antes de que entrara en funcionamiento el GTB, pero al observar más de cerca se puede ver una señal de salida "envuelta" en el andén 1. Las vías 1 y 4 ya no están en uso, los desvíos están atornillados y la catenaria está puesta a tierra.
4 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / SOB (Ferrocarril del Sureste), Suiza / Galerías / The Gotthard Line
553 1200x862 Px, 30.09.2023
El TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) viajando de Bulle a Broc Fabrique como Regio Express RE 4046. La ruta apenas ha cambiado debido al cambio de ancho de vía, pero una especie de "barrera de protección" separa la vía de ancho estándar de la carretera paralela.
30 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
574 1200x772 Px, 30.09.2023
Unidad múltiple SNCB 08502 procedente de Lieja hacia Luxemburgo, fotografiada cerca de Wilwerwiltz. 28 de septiembre de 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
CFL 2303 de Luxemburgo a Troisvierges se detiene en la estación de tren de Wilwerwiltz. 28 de septiembre de 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
La locomotora CFL 4008 procedente de Troisvierges con su tren llegará en breve a la estación de tren de Wilwerwiltz. 28 de septiembre de 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 4000, Luxemburgo / Vías / Línea 10: Luxemburgo - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges
693 1600x1067 Px, 30.09.2023
Unidad múltiple SNCB 08510 de Luxemburgo a Lieja Guillemins llega a la estación de tren de Wilwerwiltz. 25 de septiembre de 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
La MOB Ge 4/4 8002 está esperando en Montreux con su GPX 4068 hacia Interlaken Ost para su inminente salida.
27 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
467 1200x873 Px, 29.09.2023
Dado que las MOB GDe 4/4 ya no se utilizan en servicios regulares de trenes de pasajeros, las fotos de estas locomotoras ya no son tan fáciles de conseguir. Me alegré aún más cuando descubrí la GDe 4/4 6002 en Rossinière con un tren de carga corto. La locomotora empujaba los vagones y se dirigía hacia Montreux.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
548 1200x897 Px, 29.09.2023
Con la reapertura de la línea Bulle - Broc Fabrique, los trenes ahora circulan cada hora desde Berna y Düdignen hasta Broc, donde hay una fábrica de chocolate. En consecuencia, TPF construyó ahora el Chocolat Express, compuesto por un coche medio RBDe 560 y un ABt. La imagen muestra el Chocolat Express en el viaje hacia Berna cerca de Sâles.
29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
617 1200x782 Px, 29.09.2023
El tren bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 llega a la estación de Verres desde Torino Porta Nuova hacia Aosta. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua y tiene una disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo'. Desde Torino hasta Ivrea utiliza la catenaria, desde Ivrea funciona con diésel.
17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3
485 1200x825 Px, 28.09.2023
Un DB Alstom Coradia Continental 1440 856 en Hinterzarten en camino a Friburgo.
24.09.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)
471 985x1200 Px, 28.09.2023