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Mientras que a la izquierda de la imagen en Le Locle el cmn (hoy transN) BDe 4/4 N° 3 espera para salir hacia Les Brenets, al fondo el SNCF X76716 llega a la estación de tren de Le Locle en

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Mientras que a la izquierda de la imagen
(ID 51412)
Algo completamente nuevo: El TGV M Avelina Horizon Rame 997 con las locomotoras TGV 21 015 y 21 016 está en una prueba y circula por Estrasburgo hacia Mulhouse.
11.11.2021 | Dobra k.



Mientras que a la izquierda de la imagen en Le Locle el cmn (hoy transN) BDe 4/4 N° 3 espera para salir hacia Les Brenets, al fondo el SNCF X76716 llega a la estación de tren de Le Locle en su camino hacia Besançon. 3 de febrero de 2024

Mientras que a la izquierda de la imagen en Le Locle el cmn (hoy transN) BDe 4/4 N° 3 espera para salir hacia Les Brenets, al fondo el SNCF X76716 llega a la estación de tren de Le Locle en su camino hacia Besançon.

3 de febrero de 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 11.03.2024, 505 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2024:02:03 12:13:44, Tiempo de exposición: 1/320, Apertura: 63/10, ISO50, Distancia focal: 500/10

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El TRN (ex. cnm) BDe 4/4 n° 3 espera en Les Brenets para la salida hacia Le Locle. Y quien piense que he publicado por error la misma foto dos veces está equivocado: ¡hay casi 15 años entre las dos imágenes! Por regla general, las imágenes comparativas se usan para mostrar diferencias, pero aquí es al revés: las imágenes muestran lo poco que ha cambiado. Y por todo lo que parece, debería seguir así mientras los dos BDe 4/4 3 y 5, que ahora tienen 74 años, aguanten. 3 de febrero de 2024
El TRN (ex. cnm) BDe 4/4 n° 3 espera en Les Brenets para la salida hacia Le Locle. Y quien piense que he publicado por error la misma foto dos veces está equivocado: ¡hay casi 15 años entre las dos imágenes! Por regla general, las imágenes comparativas se usan para mostrar diferencias, pero aquí es al revés: las imágenes muestran lo poco que ha cambiado. Y por todo lo que parece, debería seguir así mientras los dos BDe 4/4 3 y 5, que ahora tienen 74 años, aguanten. 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

447 1200x788 Px, 24.03.2024

El TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 espera en Les Brenets para el viaje de regreso como R 24 hacia Le Locle. En realidad, la ruta debía haberse cerrado a finales de 2023, pero los daños causados por la tormenta del 24 de julio de 2023 fueron reparados y el ferrocarril debería continuar operando hasta 2031. Cabe destacar que los BDe 4/4 3 y 5, fabricados en Italia en 1950, ¡ya llevan 74 años en servicio! Si hubiera un aumento en la sostenibilidad , probablemente sería el BDe 4/4 N° 3 ... 3 de febrero de 2024
El TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 espera en Les Brenets para el viaje de regreso como R 24 hacia Le Locle. En realidad, la ruta debía haberse cerrado a finales de 2023, pero los daños causados por la tormenta del 24 de julio de 2023 fueron reparados y el ferrocarril debería continuar operando hasta 2031. Cabe destacar que los BDe 4/4 3 y 5, fabricados en Italia en 1950, ¡ya llevan 74 años en servicio! Si hubiera un aumento en la "sostenibilidad", probablemente sería el "BDe 4/4 N° 3"... 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

486 1200x798 Px, 22.03.2024

En Le Locle, el TransN RABe 523 076 hacia Neuchâtel, alquilado por la SBB, está esperando para partir. En el andén 3 se encuentra el BDe 4/4 N° de 74 años del TransN (ex RdB, cmn) hacia Les Brenets. 3 de febrero de 2024
En Le Locle, el TransN RABe 523 076 hacia Neuchâtel, alquilado por la SBB, está esperando para partir. En el andén 3 se encuentra el BDe 4/4 N° de 74 años del TransN (ex RdB, cmn) hacia Les Brenets. 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex RVT, Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

505 1200x806 Px, 05.02.2024

El TansN (ex cmn) BDe 4/4 N° 3 sale de Le Locle como R 24 N° 22 hacia Les Brenets. En realidad, la línea debía cerrarse a finales de 2023, pero los daños causados por la tormenta del 24 de julio de 2023 fueron reparados y ahora está previsto que el ferrocarril continúe funcionando hasta 2031. Cabe destacar que los BDe 4/4 3 y 5, fabricados en Italia en 1950, ¡ya llevan 74 años en servicio! 3 de febrero de 2024
El TansN (ex cmn) BDe 4/4 N° 3 sale de Le Locle como R 24 N° 22 hacia Les Brenets. En realidad, la línea debía cerrarse a finales de 2023, pero los daños causados por la tormenta del 24 de julio de 2023 fueron reparados y ahora está previsto que el ferrocarril continúe funcionando hasta 2031. Cabe destacar que los BDe 4/4 3 y 5, fabricados en Italia en 1950, ¡ya llevan 74 años en servicio! 3 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

499 1200x825 Px, 03.02.2024