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El 19 de enero de 2017, el NS 2204 pasa a toda velocidad por Alverna.
El 19 de enero de 2017, el NS 2204 pasa a toda velocidad por Alverna.
Leonardus Schrijvers

Locomotora de vapor 534.O323 Kremak (año de fabricación 1946 en Škoda Plzeň) en el museo de Luzna u Rakovnika el 20 de octubre de 2015.
Locomotora de vapor 534.O323 Kremak (año de fabricación 1946 en Škoda Plzeň) en el museo de Luzna u Rakovnika el 20 de octubre de 2015.
Jiri Zanka

Chequia / Locomotoras de vapor / 534

627 1200x930 Px, 02.11.2021

Depósito histórico de locomotoras en la estación de ferrocarril de Kladno el 27.1.2017.
Depósito histórico de locomotoras en la estación de ferrocarril de Kladno el 27.1.2017.
Jiri Zanka

Chequia / Edificios / Depósito de locomotoras

583 1200x874 Px, 02.11.2021

La DER de Blonay-Chamby / el fin de temporada 2021 de Blonay-Chamby: El Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 en camino a Blonay por el Viaducto Baye de Clarens.

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / el fin de temporada 2021 de Blonay-Chamby: El Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 en camino a Blonay por el Viaducto Baye de Clarens. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 en camino a Chaulin desde Blonay.

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 en camino a Chaulin desde Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada de Blonay-Chamby Fin 2021: El Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 en camino a Chaulin desde Blonay.

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada de Blonay-Chamby Fin 2021: El Blonay-Chamby G 2x 2/2 105 en camino a Chaulin desde Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El CGTE Fe 4/4 151 por el Ferrocarril Blonay-Chamby en Chamby.

31.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El CGTE Fe 4/4 151 por el Ferrocarril Blonay-Chamby en Chamby. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El TL Ce 2/3 28 en camino a Blonay sobre el viaducto Baye de Clarnens.

31.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El TL Ce 2/3 28 en camino a Blonay sobre el viaducto Baye de Clarnens. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: La G 2/2 N° 4  Rimini  en Blonay. 

31.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: La G 2/2 N° 4 "Rimini" en Blonay. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El último servicio de la temporada en Blonay está esperando su salida.

31.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: El último servicio de la temporada en Blonay está esperando su salida. 31.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La antigua V36 274 del BAOR está estacionada durante un servicio hacia abajo en la placa giratoria del Bw Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
La antigua V36 274 del BAOR está estacionada durante un servicio hacia abajo en la placa giratoria del Bw Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

La antigua V36 274 del BAOR está estacionada durante un descenso en la mesa giratoria en el Bw Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
La antigua V36 274 del BAOR está estacionada durante un descenso en la mesa giratoria en el Bw Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

El FS Trenitalia ETR 610 011 está detenido en Domodossola. Este tren es el EC 35 y circula de Ginebra a Milán. 

28.10.2021
El FS Trenitalia ETR 610 011 está detenido en Domodossola. Este tren es el EC 35 y circula de Ginebra a Milán. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

466 1200x714 Px, 30.10.2021

Un SBB ETR 610 en su parada en Domodossola. Este tren es el EC 51 y circula de Basilea a Milán. 

28.10.2021
Un SBB ETR 610 en su parada en Domodossola. Este tren es el EC 51 y circula de Basilea a Milán. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

487 1200x806 Px, 30.10.2021

Un MOB Panoramic Express en Montreux. 

28.10.2021
Un MOB Panoramic Express en Montreux. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada de Blonay-Chamby final 2021: el Fe 4/4 151 está llegando a Blonay.

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada de Blonay-Chamby final 2021: el Fe 4/4 151 está llegando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: la G w2x 2/23 105 está llegando a Blonay. 

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: la G w2x 2/23 105 está llegando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: la G w2x 2/23 105 está llegando a Blonay.

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: la G w2x 2/23 105 está llegando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: la G w2x 2/23 105 está llegando a Blonay. 

30.10.2021
La DER de Blonay-Chamby / la temporada Blonay-Chamby Fin 2021: la G w2x 2/23 105 está llegando a Blonay. 30.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La ex-DR V 180 314 está estacionada el 28 de mayo de 2007 en la sede del Thüringer Eisenbahnverein en Weimar.
La ex-DR V 180 314 está estacionada el 28 de mayo de 2007 en la sede del Thüringer Eisenbahnverein en Weimar.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 228

448 1200x784 Px, 30.10.2021

La V 240 fue un prototipo de la DR para una locomotora diésel de 2.400 HP y 140 km/h de velocidad, basada en la Clase V 180 de la DR (posteriormente DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), construida en 1965. Aunque la locomotora cumplía con todas sus funciones, no se inició la producción en serie debido a la Unión Soviética, que prohibió toda producción de locomotoras diésel con más de 2.000 HP fuera de la URSS. Hoy en día, la locomotora forma parte de la colección del Museo del Transporte de Dresde. Aquí se muestra al público en Dresde Hbf.
La V 240 fue un prototipo de la DR para una locomotora diésel de 2.400 HP y 140 km/h de velocidad, basada en la Clase V 180 de la DR (posteriormente DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), construida en 1965. Aunque la locomotora cumplía con todas sus funciones, no se inició la producción en serie debido a la Unión Soviética, que prohibió toda producción de locomotoras diésel con más de 2.000 HP fuera de la URSS. Hoy en día, la locomotora forma parte de la colección del Museo del Transporte de Dresde. Aquí se muestra al público en Dresde Hbf.
Leonardus Schrijvers

La V 240 001 está en Dresden-Altstadt el 8 de abril de 2017. La V 240 fue un prototipo de la DR para una locomotora diésel de 2.400 CV y 140 km/h de velocidad, basada en la Clase V 180 de la DR (más tarde DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), construida en 1965. Aunque la locomotora cumplía con todas sus funciones, no se inició la producción en serie debido a la Unión Soviética, que prohibió toda producción de locomotoras diésel con más de 2.000 CV fuera de la URSS. Hoy en día, la locomotora forma parte de la colección del Museo del Transporte de Dresden.
La V 240 001 está en Dresden-Altstadt el 8 de abril de 2017. La V 240 fue un prototipo de la DR para una locomotora diésel de 2.400 CV y 140 km/h de velocidad, basada en la Clase V 180 de la DR (más tarde DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), construida en 1965. Aunque la locomotora cumplía con todas sus funciones, no se inició la producción en serie debido a la Unión Soviética, que prohibió toda producción de locomotoras diésel con más de 2.000 CV fuera de la URSS. Hoy en día, la locomotora forma parte de la colección del Museo del Transporte de Dresden.
Leonardus Schrijvers

Pintura de guerra para la V 20-043 en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg el 20 de septiembre de 2014.
Pintura de guerra para la V 20-043 en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg el 20 de septiembre de 2014.
Leonardus Schrijvers