Las primeras fotos de switzerland (674)

La región TMR Alpes NINA RABe 525-038, procedente de Le Châble, llega a su destino Martigny. Con la entrega de los nuevos EVO Flirts, es probable que los RABe 525 NINA sean reemplazados en un futuro próximo. 11 de julio de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 525 (NINA), Suiza / Empresas privadas / M-O (Martigny - Le Chable)

 35 806x1200 Px, 21.08.2026

Un Domino de SBB opera como R13 6023 en su camino de Yverdon a Biel/Bienne y llega poco después de Schaffis en el último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura en Ligerz. 16 de julio de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)

 29 1400x869 Px, 21.08.2026

Poco después de Ligerz, un SBB RABDe 500 como IC se dirige a Lausana. El tren circula por el último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura. En el fondo, se pueden ver las primeras casas de Schaffis. 16 de julio de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

 27 933x1200 Px, 21.08.2026

La SBB Eem 923 001-2 está poco antes de Ligerz con un tren de mercancías en dirección a Biel/Bienne. Aquí, la doble vía termina por unos kilómetros y el tren circulará por el último tramo de vía única de la línea del pie del Jura. Las obras para eliminar el cuello de botella mediante una ruta en túnel ya están en marcha. 16 de julio de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

 30 1400x940 Px, 21.08.2026

La SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) "Uster" está poco antes de Ligerz con un tren de mercancías en su camino hacia Biel/Bienne. Aquí la doble vía termina por unos kilómetros y el tren circulará por el último tramo de vía única de la línea del pie del Jura. Las obras para eliminar el cuello de botella en forma de un trazado en túnel ya están en marcha. 16 de julio de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

 30 1400x922 Px, 21.08.2026

La mirada se desliza lejos en el plano valle del Ródano mientras en la ruta hacia Leysin un tren regional gana altitud en la empinada sección de ferrocarril cremallera. 2 de noviembre de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 31 1400x979 Px, 21.08.2026

Sobre Aigle, el TPC ASD ABe 4/8 471 está en camino desde Les Diablerets hacia Aigle. 2 de noviembre de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 32 1400x942 Px, 21.08.2026

Entre Le Sépey y Les Planches, está en operación un ABe 4/8 (nuevo en el momento de la foto). 6 de noviembre de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 32 1400x940 Px, 21.08.2026

Dos unidades TPC ASD BDe 4/4 viajan con un coche intermedio (coche de control) entre Le Sepey y Les Planche. En el lado derecho de la imagen se encuentra la señal de entrada y la señal de distancia de Les Planches, que se incluyó deliberadamente en la foto aquí, ¡ya que el ADS tuvo que operar durante más de cien años sin señales! 17 de febrero de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 33 1400x940 Px, 21.08.2026

La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155" está esperando en Bahlstahl para su despliegue en viajes de cabina hacia la Klus. La señal de tres aspectos indica que se trata de un movimiento de tren. La Ee 3/3 II de corriente dual, originalmente diseñada como locomotora de maniobras, fue adquirida por la SNCF como locomotora de línea para trenes de mercancías entre Saint Louis y Muttenz en nueve unidades, porque tras la electrificación de la línea SNCF Mulhouse - Basilea, el transporte de trenes de mercancías generó quejas de los residentes. ¡Bastante sorprendentemente, Basilea fue considerada un bastión de la operación a vapor en Suiza alrededor de 1960! Por cierto, años después, quejas similares impidieron la circulación directa de los trenes exprés de la línea 4 desde Paris Est hasta Basilea con las locomotoras diésel CC 72000; en Belfort o Mulhouse, generalmente había que cambiar las locomotoras. Pero volviendo a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Un tipo raro de locomotora SNCF, que llegó a la SBB después de unos diez años y sirvió en maniobras allí durante unos cuarenta años, posteriormente rescatada del desguace y restaurada "de vuelta" a la versión original de la SNCF, puede resultar sorprendente y parecer algo controvertido. Sin embargo, encuentro la solución muy buena, ya que resalta la hermosa locomotora. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF en servicio de línea y operó aproximadamente la mitad del tiempo en el tráfico fronterizo con SNCF y SBB, considerando la frontera territorial, la SNCF C 20150 solo recorrió tres kilómetros en Francia de los 15 kilómetros totales entre Saint Louis y Muttenz. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 30 829x1200 Px, 21.08.2026

En St Saphorin, el SBB Am 843 022-5 circula como tren remolcado por locomotora en dirección a Lausana. 12 de noviembre de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras diésel / Am 843

 24 1400x907 Px, 21.08.2026

En St Saphorin, dos SBB RABe 523 FLIRTs están en camino hacia Lausana 12 de noviembre de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

 27 1400x863 Px, 21.08.2026

En St Saphorin, la 193 060 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías hacia Lausana. 12 de noviembre de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

 31 1400x907 Px, 21.08.2026

En Chaulin, la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby circula con su tren de vapor. El tren está en camino de Blonay a Chamby. 3 de mayo de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

 34 1600x1117 Px, 21.08.2026

En Chaulin, está en operación el RhB ABe 4/4 No. 35 del Ferrocarril Blonay Chamby. El tren está en camino de Blonay a Chamby. 3 de mayo de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

 35 838x1200 Px, 21.08.2026

La LEB G 3/3 No. 5 del Ferrocarril Blonay Chamby, construida en 1890, está siendo abastecida de agua y carbón en Chaulin. 24 de agosto de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

 32 1400x1039 Px, 21.08.2026

El Rhb Bernina Railway Abe 4/4 Nº 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay. 23 de agosto de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

 15 1400x971 Px, 23.08.2026

El RhB ABe 4/4 No. 3 del Ferrocarril Blonay Chamby se encarga de su tren museo hacia Chaulin en Blonay. En el lado derecho de la imagen está el CEV MVR ABeh 2/6 7508, que no se necesita durante el fin de semana. 23 de agosto de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC), Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

 14 1400x1007 Px, 23.08.2026

Durante un fuerte aguacero, un SBB RABe 512 como R2 hacia Grandson llega a la estación de Vevey. 17 de agosto de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

 12 1400x904 Px, 23.08.2026