rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

De eerste foto's van switzerland

16171 Foto's
De TMR Regio Alpes NINA RABe 525-038, komende uit Le Châble, bereikt zijn bestemming Martigny. Met de levering van de nieuwe EVO Flirts zullen de RABe 525 NINA waarschijnlijk op korte termijn worden vervangen.

11 juli 2026
De TMR Regio Alpes NINA RABe 525-038, komende uit Le Châble, bereikt zijn bestemming Martigny. Met de levering van de nieuwe EVO Flirts zullen de RABe 525 NINA waarschijnlijk op korte termijn worden vervangen. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Een SBB Domino rijdt als R13 6023 op weg van Yverdon naar Biel/Bienne en bereikt kort na Schaffis het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn Ligerz.

16 juli 2026
Een SBB Domino rijdt als R13 6023 op weg van Yverdon naar Biel/Bienne en bereikt kort na Schaffis het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn Ligerz. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Kort na Ligerz is een SBB RABDe 500 als IC onderweg naar Lausanne. De trein rijdt op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. Op de achtergrond zijn de eerste huizen van Schaffis te zien.

16 juli 2026
Kort na Ligerz is een SBB RABDe 500 als IC onderweg naar Lausanne. De trein rijdt op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. Op de achtergrond zijn de eerste huizen van Schaffis te zien. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Eem 923 001-2 is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg naar Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en rijdt de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt op te heffen in de vorm van een tunneltraject zijn al aan de gang.

16 juli 2026
De SBB Eem 923 001-2 is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg naar Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en rijdt de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt op te heffen in de vorm van een tunneltraject zijn al aan de gang. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Eem 923

30 1400x940 Px, 21.08.2026

De SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5)  Uster  is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg richting Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en zal de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn rijden. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt in de vorm van een tunneltraject op te heffen zijn al aan de gang.

16 juli 2026
De SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) "Uster" is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg richting Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en zal de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn rijden. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt in de vorm van een tunneltraject op te heffen zijn al aan de gang. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De blik glijdt ver het vlakke Rhônedal in terwijl op de route naar Leysin een stoptrein hoogte wint op het steile tandradspoortraject.

2 november 2024
De blik glijdt ver het vlakke Rhônedal in terwijl op de route naar Leysin een stoptrein hoogte wint op het steile tandradspoortraject. 2 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Boven Aigle is de TPC ASD ABe 4/8 471 onderweg van Les Diablerets naar Aigle.

2 november 2024
Boven Aigle is de TPC ASD ABe 4/8 471 onderweg van Les Diablerets naar Aigle. 2 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Tussen Le Sépey en Les Planches is een (destijds nieuwe) ABe 4/8 in bedrijf.

6 november 2024
Tussen Le Sépey en Les Planches is een (destijds nieuwe) ABe 4/8 in bedrijf. 6 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Twee TPC ASD BDe 4/4 eenheden rijden met een tussenwagen (stuurstandrijtuig) tussen Le Sepey en Les Planche. Aan de rechterkant van de afbeelding is het inrij- en voorsein van Les Planches te zien, dat hier bewust in de foto is opgenomen, aangezien de ADS meer dan honderd jaar zonder seinen moest opereren!  
17 februari 2024
Twee TPC ASD BDe 4/4 eenheden rijden met een tussenwagen (stuurstandrijtuig) tussen Le Sepey en Les Planche. Aan de rechterkant van de afbeelding is het inrij- en voorsein van Les Planches te zien, dat hier bewust in de foto is opgenomen, aangezien de ADS meer dan honderd jaar zonder seinen moest opereren! 17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging  Team C-20155  wacht in Bahlstahl op inzet voor cabineritten naar de Klus. Het drie-aspect sein geeft aan dat dit een treinbeweging is. De tweestroom Ee 3/3 II, oorspronkelijk ontworpen als rangeerlokomotief, werd door SNCF aangeschaft als lijnlocomotief voor goederentreinen tussen Saint Louis en Muttenz in negen exemplaren, omdat na de elektrificatie van de SNCF-lijn Mulhouse - Basel het vervoer van goederentreinen leidde tot klachten van omwonenden. Vrij verrassend werd Basel rond 1960 beschouwd als een bolwerk van stoombedrijf in Zwitserland! Overigens voorkwamen jaren later soortgelijke klachten de doorgaande dienst van lijn 4 sneltreinen van Paris Est naar Basel met de CC 72000 diesellocomotieven; in Belfort of Mulhouse moesten de locomotieven meestal worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging  Team C-20155 . Een zeldzaam type SNCF-locomotief, die na ongeveer tien jaar bij de SBB terechtkwam en daar ongeveer veertig jaar in rangeerdienst heeft gereden, later van de sloop werd gered en  terug  naar de oorspronkelijke SNCF-versie werd gerestaureerd, kan verrassend zijn en leek enigszins controversieel. Ik vind de oplossing echter erg goed, omdat het de mooie locomotief benadrukt. Bovendien, hoewel de locomotief door SNCF in lijndienst werd gebruikt en ongeveer de helft van de tijd op het grensverkeer met SNCF en SBB reed, reed de SNCF C 20150, gezien de territoriale grens, slechts drie kilometer in Frankrijk van de in totaal 15 kilometer tussen Saint Louis en Muttenz. 8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging "Team C-20155" wacht in Bahlstahl op inzet voor cabineritten naar de Klus. Het drie-aspect sein geeft aan dat dit een treinbeweging is. De tweestroom Ee 3/3 II, oorspronkelijk ontworpen als rangeerlokomotief, werd door SNCF aangeschaft als lijnlocomotief voor goederentreinen tussen Saint Louis en Muttenz in negen exemplaren, omdat na de elektrificatie van de SNCF-lijn Mulhouse - Basel het vervoer van goederentreinen leidde tot klachten van omwonenden. Vrij verrassend werd Basel rond 1960 beschouwd als een bolwerk van stoombedrijf in Zwitserland! Overigens voorkwamen jaren later soortgelijke klachten de doorgaande dienst van lijn 4 sneltreinen van Paris Est naar Basel met de CC 72000 diesellocomotieven; in Belfort of Mulhouse moesten de locomotieven meestal worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging "Team C-20155". Een zeldzaam type SNCF-locomotief, die na ongeveer tien jaar bij de SBB terechtkwam en daar ongeveer veertig jaar in rangeerdienst heeft gereden, later van de sloop werd gered en "terug" naar de oorspronkelijke SNCF-versie werd gerestaureerd, kan verrassend zijn en leek enigszins controversieel. Ik vind de oplossing echter erg goed, omdat het de mooie locomotief benadrukt. Bovendien, hoewel de locomotief door SNCF in lijndienst werd gebruikt en ongeveer de helft van de tijd op het grensverkeer met SNCF en SBB reed, reed de SNCF C 20150, gezien de territoriale grens, slechts drie kilometer in Frankrijk van de in totaal 15 kilometer tussen Saint Louis en Muttenz. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin rijdt de SBB Am 843 022-5 als een locomotiefgetrokken trein richting Lausanne.

12 november 2024
Bij St Saphorin rijdt de SBB Am 843 022-5 als een locomotiefgetrokken trein richting Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin zijn twee SBB RABe 523 FLIRTs onderweg naar Lausanne

12 november 2024
Bij St Saphorin zijn twee SBB RABe 523 FLIRTs onderweg naar Lausanne 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin rijdt de 193 060, gehuurd door SBB Cargo, met een goederentrein richting Lausanne.

12 november 2024
Bij St Saphorin rijdt de 193 060, gehuurd door SBB Cargo, met een goederentrein richting Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij Chaulin rijdt de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtrein. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby.

3 mei 2025
Bij Chaulin rijdt de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtrein. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby. 3 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

In Chaulin is de RhB ABe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn in bedrijf. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby.

3 mei 2025
In Chaulin is de RhB ABe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn in bedrijf. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby. 3 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

De LEB G 3/3 nr. 5 van de Blonay Chamby Spoorlijn, gebouwd in 1890, wordt van water en kolen voorzien in Chaulin.

24 augustus 2024
De LEB G 3/3 nr. 5 van de Blonay Chamby Spoorlijn, gebouwd in 1890, wordt van water en kolen voorzien in Chaulin. 24 augustus 2024
Stefan Wohlfahrt

De Rhb Bernina-spoorweg Abe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby-spoorweg rangeert in Blonay.

23 augustus 2026
De Rhb Bernina-spoorweg Abe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby-spoorweg rangeert in Blonay. 23 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De RhB ABe 4/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn neemt zijn museumtrein naar Chaulin in Blonay over. Aan de rechterkant van de foto staat de CEV MVR ABeh 2/6 7508, die in het weekend niet nodig is.

23 augustus 2026
De RhB ABe 4/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn neemt zijn museumtrein naar Chaulin in Blonay over. Aan de rechterkant van de foto staat de CEV MVR ABeh 2/6 7508, die in het weekend niet nodig is. 23 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Tijdens een hevige regenbui arriveert een SBB RABe 512 als R2 naar Grandson op station Vevey.

17 augustus 2026
Tijdens een hevige regenbui arriveert een SBB RABe 512 als R2 naar Grandson op station Vevey. 17 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

12 1400x904 Px, 23.08.2026