El LTE 1216 910 circula lentamente en vacío por Vác el 8 de mayo de 2018.

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El 5 de noviembre de 2020, la LTE 186 298 arrastra un tren de contenedores a través de Tilburg-Reeshof y es fotografiada desde el extremo del andén.

EuroCargoRail 247 026 toma un descanso en Tüssling con su tren de carbón en un lluvioso 13 de septiembre de 2024.

El LTE 1216 910 circula lentamente en vacío por Vác el 8 de mayo de 2018.

Leonardus Schrijvers 14.09.2025, 342 Visitas, 0 Comentarios * automatisch ÃŒbersetzt

ECR 077 022 pasa por Duisburg Abzw Lotharstrasse el 30 de enero de 2018.

El 8 de noviembre de 2019, el LTE 186 298 remolca un tren de carbón de VTG desde Bottrop saliendo de Emmerich hacia los Países Bajos.

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La locomotora eléctrica 1216 952 entra en la estación de Viena Oeste. 07.05.2026 
De Rond Hans und Jeanny

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El último tren de Wiener Neustadt a Viena el 15 de septiembre de 2024 fue este RailJet con la mundana locomotora roja 1216 006 empujando. Desde las 14:00 de ese día, inundaciones masivas dejaron fuera de servicio todas las líneas ferroviarias hacia y desde Viena. Habiendo llegado con 40 minutos de retraso desde Murzzuschlag, este tren saldrá de Wiener Neustadt con una hora extra de retraso mientras se llena completamente de pasajeros. Al día siguiente, la tormenta BORIS dejó fuera de servicio casi toda la red ferroviaria austriaca, salvo el Tirol. 
Leonardus Schrijvers

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Vista lateral de la locomotora más rápida del mundo 1216 025. Sus pegatinas conmemorativas, sin embargo, comienzan a desgastarse mientras parte de Kufstein el 17 de septiembre de 2019. Una parada de cinco minutos en Kufstein permite dos fotos de esta locomotora. Una desde el puente peatonal y esta. 
Leonardus Schrijvers

Austria / Locomotoras eléctricas / 1216

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