El 5 de junio de 2016, ÖBB 1216 016 hace una parada en Innsbruck Hbf

El 5 de junio de 2016, ÖBB 1216 016 hace una parada en Innsbruck Hbf.

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La ÖBB 1216 013 entra en Kufstein el 25 de mayo de 2012 con un EC hacia Múnich.

El 22 de mayo de 2004, el BLS 723 entra en Spiez.

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El 5 de junio de 2016, ÖBB 1216 016 hace una parada en Innsbruck Hbf.

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El 21 de mayo de 2002, el BLS 565 722 está en Spiez, esperando el próximo salto a Zweisimmen.

El 26 de mayo de 2007, la ÖBB 1144 232 se encuentra en Kufstein, aún luciendo el antiguo emblema 'S', aunque con los colores más recientes.

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La locomotora eléctrica 1216 952 entra en la estación de Viena Oeste. 07.05.2026 
De Rond Hans und Jeanny

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El LTE 1216 910 circula lentamente en vacío por Vác el 8 de mayo de 2018. 
Leonardus Schrijvers

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El último tren de Wiener Neustadt a Viena el 15 de septiembre de 2024 fue este RailJet con la mundana locomotora roja 1216 006 empujando. Desde las 14:00 de ese día, inundaciones masivas dejaron fuera de servicio todas las líneas ferroviarias hacia y desde Viena. Habiendo llegado con 40 minutos de retraso desde Murzzuschlag, este tren saldrá de Wiener Neustadt con una hora extra de retraso mientras se llena completamente de pasajeros. Al día siguiente, la tormenta BORIS dejó fuera de servicio casi toda la red ferroviaria austriaca, salvo el Tirol. 
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Vista lateral de la locomotora más rápida del mundo 1216 025. Sus pegatinas conmemorativas, sin embargo, comienzan a desgastarse mientras parte de Kufstein el 17 de septiembre de 2019. Una parada de cinco minutos en Kufstein permite dos fotos de esta locomotora. Una desde el puente peatonal y esta. 
Leonardus Schrijvers

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