rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés 

27 Bilder
1 2 n?chste Seite  >>
From the stairs of station Elst Syntus 44 was seen on 7 January 2006.
Desde las escaleras de la estación Elst se vio el Syntus 44 el 7 de enero de 2006.
Leonardus Schrijvers

On 19 November 2025, Mat'24  C9002 (101 years old) quits Arnhem Centraal (then 10 years old) on one of the three extra rides to Wolfheze to celebrate 10 years of the modernised Arnhem Centraal.
El 19 de noviembre de 2025, el Mat'24 C9002 (de 101 años) sale de Arnhem Centraal (entonces con 10 años) en uno de los tres viajes extra a Wolfheze para celebrar los 10 años del Arnhem Centraal modernizado.
Leonardus Schrijvers

Trainsport/RTB 653-05/1266 115 rides light through Nijmegen on the evening of 11 June 2009.
Trainsport/RTB 653-05/1266 115 circula en vacío por Nijmegen en la tarde del 11 de junio de 2009.
Leonardus Schrijvers

On 14 December 2024, VSM 50 307 stands in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train at Arnhem Centraal. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 se encuentra frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que circula seis veces al día, en Arnhem Centraal. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren completo, compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches restaurante lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, en la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
Leonardus Schrijvers

At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers

On the evening of 17 December 2023 VSM 23 071 banks the last steam shuttle of that year's  Christmas Express into Nijmegen.
En la tarde del 17 de diciembre de 2023, la VSM 23 071 inclina el último tren lanzadera de vapor del Expreso de Navidad de ese año hacia Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

VSM's newby 41 241 enters Dieren with the last train from Beekbergen of the annually held Terug-naar-Toen festival on 3 September 2023.
La novata 41 241 de VSM entra en Dieren con el último tren desde Beekbergen del festival anual Terug-naar-Toen el 3 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

On 15 July 2019 ICE 406 001 (4601 is the Dutch notation of this EMU) with 'European' blue band stands at Arnhem.
El 15 de julio de 2019, el ICE 406 001 (4601 es la notación neerlandesa de esta unidad múltiple eléctrica) con banda azul 'Europea' está en Arnhem.
Leonardus Schrijvers

In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul.
 Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.
Comprometidos a largo plazo: Stichting CREW 2454 compró este coche eléctrico de 99 años Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' de una sociedad de preservación en quiebra. El nuevo propietario, ya en posesión de algunos artículos restaurados de gran calidad, no escatimó esfuerzos y desplegó a JAAP en una serie de viajes de prueba de longitudes crecientes. El último viaje de prueba fue el 16 de abril de 2023 y llevó al 9002 desde Roosendaal vía Tilburg, Nijmegen, Zwolle y Groningen de regreso a Roosendaal - vía Amersfoort, Utrecht y Breda. Roosendaal-Groningen es aproximadamente el viaje más largo que un tren puede realizar en los Países Bajos y fue un cierre ideal para el programa de pruebas. Aquí, el C-9002 está en Nijmegen, donde recibió un mantenimiento menor antes de partir para el largo recorrido. Dado que aún no existe una categoría 'EMUs históricos', lo he colocado en Estaciones-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul.
 Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.
En la larga distancia: Stichting CREW 2454 compró este coche eléctrico ferroviario Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' de 99 años de antigüedad a una sociedad de preservación en quiebra. El nuevo propietario, que ya posee algunos artículos restaurados de gran calidad, no escatimó esfuerzos y desplegó a JAAP en una serie de viajes de prueba de longitudes crecientes. El último viaje de prueba fue el 16 de abril de 2023 y llevó al 9002 desde Roosendaal pasando por Tilburg, Nijmegen, Zwolle y Groningen de regreso a Roosendaal - pasando por Amersfoort, Utrecht y Breda. Roosendaal-Groningen es aproximadamente el viaje más largo que un tren puede hacer en los Países Bajos y fue un cierre ideal para el programa de pruebas. Aquí, el C-9002 está en Nijmegen, donde recibió un mantenimiento menor antes de partir para la larga distancia. Dado que aún no existe una categoría 'EMUs históricos', lo he colocado en Estaciones-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

The end of an era is approaching: after four decades time has begun to come to say farewell to the hauled ICR stock in the Netherlands with the approval of Alstom-build ICNG EMUs in January 2023. A first batch of 17 ICR coaches gets hauled by Strukton 1740 on 6 January 2023, seen here passing through Arnhem. The ICR stock will be retained in reserve, but in 2025 ICNG is projected to have taken over all ICR tasks.
Se acerca el fin de una era: después de cuatro décadas, ha comenzado el momento de despedirse del material remolcado ICR en los Países Bajos con la aprobación de las unidades múltiples eléctricas ICNG fabricadas por Alstom en enero de 2023. Un primer lote de 17 coches ICR es remolcado por la Strukton 1740 el 6 de enero de 2023, visto aquí pasando por Arnhem. El material ICR se mantendrá en reserva, pero para 2025 se proyecta que el ICNG habrá asumido todas las tareas del ICR.
Leonardus Schrijvers

NIAG 186 142 gets coupled to the SSN Kerst-express with 01 1075 now steaming, but not hauling the train due to the lack of ECTS on the steamer (needed for Zevenaar Oost-Elten, which is part of the track Arnhem<=>Emmerich) on 17 December 2022 at Arnhem. NIAG 186 142 has deputised ofter in such cases, where a steam train is lpanned to cross the Dutch-German border at Emmerich.
La NIAG 186 142 se acopla al SSN Kerst-express con la 01 1075 ahora en marcha, pero sin remolcar el tren debido a la falta de ECTS en la locomotora de vapor (necesario para Zevenaar Oost-Elten, que forma parte de la vía Arnhem<=>Emmerich) el 17 de diciembre de 2022 en Arnhem. La NIAG 186 142 ha actuado como sustituta en tales casos, cuando se planea que un tren de vapor cruce la frontera neerlandés-alemana en Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Showing the new NS Flow design, 9512 enters Arnhem Centraal on 14 November 2021.
Mostrando el nuevo diseño NS Flow, el 9512 entra en Arnhem Centraal el 14 de noviembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stands on 14 November 2021 at Arnhem Centraal with a Dinner Train -a railway gourmet train with a nice ride through the Dutch landscape annex meal and wine and of course with social distancing.
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- se encuentra el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal con un Tren Cena -un tren gourmet ferroviario con un agradable paseo por el paisaje holandés, además de comida y vino y, por supuesto, con distanciamiento social.
Leonardus Schrijvers

On 2 September 2018 VSM's 23 076 has arrived at Dieren with the last steam train of the day during the Terug naar Toen (Back to Yonder) festival.
El 2 de septiembre de 2018, la 23 076 de VSM llegó a Dieren con el último tren de vapor del día durante el festival Terug naar Toen (Volver a Ayer).
Leonardus Schrijvers

NightJet with 193 766 calls at Arnhem Centraal on 21 August 2021.
NightJet con la 193 766 hace parada en Arnhem Centraal el 21 de agosto de 2021.
Leonardus Schrijvers

On 2 September 2018 SSN 01 1075 stands at Dieren for the back leap toward Rotterdam-Noord Goederen.
El 2 de septiembre de 2018, el SSN 01 1075 está en Dieren para el salto de retorno hacia Rotterdam-Noord Goederen.
Leonardus Schrijvers

On 20 July 2017 VSM 50 307 has entered Dieren and will run round for the back leap.
El 20 de julio de 2017, la VSM 50 307 ha entrado en Dieren y realizará la maniobra de inversión para el salto trasero.
Leonardus Schrijvers

On 15 March 2015 EETC 1254 stands at Arnhem with a diverted overnight train from Tyrol. Sadly, two weeks later EETC closed down all activities, ending a to short brief of very active deployments of former NS Class 1200s in international service.
El 15 de marzo de 2015, el EETC 1254 se encuentra en Arnhem con un tren nocturno desviado desde Tirol. Lamentablemente, dos semanas después EETC cerró todas sus actividades, poniendo fin a un breve pero muy activo despliegue de antiguas locomotoras NS Clase 1200 en servicio internacional.
Leonardus Schrijvers

In 2011 Connexxion used rented NS PLan V EMUs for het services on the Valleilijn Ede-Wageningen<=>Amersfoort. On 29 November 2011 NS/CXX 838 quits Ede-Wageningen.
En 2011 Connexxion utilizó unidades eléctricas múltiples NS Plan V alquiladas para sus servicios en la Valleilijn Ede-Wageningen<=>Amersfoort. El 29 de noviembre de 2011 NS/CXX 838 dejó de operar en Ede-Wageningen.
Leonardus Schrijvers

On a miserable 12 December 2018 NS 1743 stands with a DD-AR set at Wijchen.
En un miserable 12 de diciembre de 2018, el NS 1743 está con un conjunto DD-AR en Wijchen.
Leonardus Schrijvers

On 14 August 2019 NS 8736 speeds through Arnhem-Velperpoort.
El 14 de agosto de 2019, el NS 8736 pasa a toda velocidad por Arnhem-Velperpoort.
Leonardus Schrijvers

On 10 May 2019, Mp 3031 made an extra journey from the NSM Utrecht to and from Arnhem. Here, the Dutch postal EMU is seen leaving Arnhem for the back leap.
Il 10 maggio 2019, Mp 3031 ha effettuato un viaggio extra dalla NSM Utrecht verso e da Arnhem. Qui, l'EMD postale olandese è vista partire da Arnhem per il viaggio di ritorno.
Leonardus Schrijvers

On 27 April 2016 Arriva 262 still wears the advertising livery for the start of the Giro d'Italia in the Netherlands -seen here at Arnhem Centraal.
El 27 de abril de 2016, el Arriva 262 aún lleva el esquema publicitario para el inicio del Giro de Italia en los Países Bajos - visto aquí en Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers

1 2 n?chste Seite  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.