Der BLS RABe 528 113 "AKIM" erreicht Brig. Im Hintergrund zeigen sich BLS Re 4/4, Re 475 und Re 465. 12. Sept

Der BLS RABe 528 113 "AKIM" erreicht Brig.

(ID 57156)

Da der neue TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) noch einige Minuten in Finhaut verweilte, bevor er nach Salvan abfuhr, konnte ich den Zug, im Sonnenlicht badend, aus verschiedenen

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

Der BLS RABe 528 113 "AKIM" erreicht Brig. Im Hintergrund zeigen sich BLS Re 4/4, Re 475 und Re 465.

12. Sept. 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 03.04.2026, 5 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Die BLS Re 4/4 195 erreicht mit einem Tunnelautozug von Iselle kommend sein Ziel Brig.

Der BLS RABe 528 113 AKIM erreicht Brig.

Der TMR (M-C) BDeh 4/8 21 wartet in Le Trétien auf den Gegenzug.

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Der BLS RABe 528 122 verlässt Brig. An un für sich nichts besonderes. Doch dieser RABe 528 ist für Region Alpes unterwegs und fährt nach Saint Gingolph (und zurück) Region Alpes hat von der BLS dieses Leistung an Werktagen gemietet, da die Passagierzahlen stark zugenommen haben und die Kapazitäten der Region Alpes erst mit der Ablieferung der EVO Triebwagen aufgebessert werden. 12. Sept. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 5 1400x938 Px, 03.04.2026

Ein BLS-Personenzug verlässt einen BLS-Bahnhof – an sich ein ganz gewöhnliches Ereignis – doch auf dieses Alltägliche musste man ganze 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB-Linie 1915 in Betrieb genommen wurde, wurde sie zunächst – ungewöhnlich für die BLS – von der SBB übernommen, sogar mit Dampflokomotiven. Der ursprünglich für den Verkehr Frankreich-Italien vorgesehene Verkehr auf der Strecke entwickelte sich aufgrund territorialer Veränderungen im Elsass allmählich zu einem zunehmend inländischen Verkehr zwischen Basel und dem westlichen Schweizer Mittelland. Die Reaktivierung der Strecke Delle-Belfort belebte das historische Konzept des Verkehrs wieder, doch die Fahrgastzahlen blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Deshalb wird seit dem Fahrplanwechsel auf der SBB-Strecke Biel/Bienne–Basel ein Halbstundentakt angeboten, wobei die BLS-Züge nun die bestehenden ICN-Züge ergänzen und endlich im MLB-BLS-Netz eingesetzt werden. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne, gerade beim Verlassen des BLS/MLB-Bahnhofs Grenchen Nord. 13. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 82 1200x769 Px, 13.01.2026

Wenn "man" 110 Jahre warten musste, oder besser gesagt, ich 63 Jahre warten musste, bis endlich ein BLS-Zug am Bahnhof Grenchen Nord erschien, wage ich es, zu diesem Thema ein weiteres Bild zu posten. Ich hätte die Bilder gerne früher gemacht, aber ich musste warten, bis der Nebel und die Arbeitstage vorbei waren und ich die Gelegenheit hatte, einen kurzen Ausflug nach Grenchen zu machen; mit der Gewissheit, dass ich dieses bunte Thema später in diesem Jahr definitiv wieder besuchen würde. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB, der am Bahnhof Grenchen Nord hält und auf den entgegenkommenden Zug wartet. 13. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 65 1200x736 Px, 13.01.2026

Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet. Dieser Zug fährt von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten und entlastet damit die Domino-Züge, die andere Verbindungen verstärken. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als Zug R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 94 1200x806 Px, 17.12.2025

Weitere Bilder aus "Switzerland / Electric multiple units / RABe 528 (BLS Flirt 4)"

Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet.

In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug.

In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist.

Der BLS RABe 528 110 MIKA erreicht den Bahnhof Preglia.

Der BLS RABe 528 119 Città di Domodossola auf dem Weg von Bern nach Brig mit seinem Halt in Spiez.

Nachdem der BLS RE 11 4545 mit dem BLS RABe 528 111 und 101 aus Biel/Bienne in Iselle angekommen ist, endet die Strecke am RE 1 nach Bern.

Aufgrund von Bauarbeiten verkehren Busse als Schienenersatzverkehr zwischen Iselle und Domodossola.

Dieses Bild des Zuges, der aus dem Iselle-Tunnel in den Bahnhof Iselle einfährt, zeigt eine ungewöhnliche Zugstrecke: BLS RE 11 4545 fährt von Biel/Bienne (Abfahrt um 7:34) nach Iselle

Das Ende einer interessanten Reise: Der BLS RE 11 4545 fährt von Biel/Bienne ab und endet in Iselle über Trasquera (Weiterfahrt mit dem Bus aufgrund von Sonderleistungen).

Ein BLS RABe 528 MIKA verlässt Goppenstein in Richtung Bern und verschwindet im Lötschberg-Tunnel.12.

Der BLS MIKA RABe 528 109 unterstützt RegionAlps als R 91.

Der BLS RABe 528 105 MIKA erreicht als R91 6121 von St-Gingolph nach Brig den Bahnhof Bouveret.

Der BLS RABe 528 107 als RE 1 von Bern nach Brig bei der Haltestelle in Goppenstein.

Ein BLS RABe 528 MIKA in Brig ist eigentlich nichts Besonderes, aber der RABe 528 109 fährt als R91 für die RegioAlpes nach St.