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Bilder von De Rond Hans und Jeanny

4640 Bilder
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Westwaggon 208/218 fährt am 21. September 2009 bei Erpeldange/Ettelbrück auf dem Weg von Troisvierges nach Luxemburg-Stadt.
Westwaggon 208/218 fährt am 21. September 2009 bei Erpeldange/Ettelbrück auf dem Weg von Troisvierges nach Luxemburg-Stadt.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieseltriebwagen / Série 200 (Westwaggon)

1260 800x597 Px, 03.10.2009

1604 verlässt am 23. Juni 2009 den Bahnhof Troisvierges.
1604 verlässt am 23. Juni 2009 den Bahnhof Troisvierges.
De Rond Hans und Jeanny

Ein Sonderzug erreicht am 22. Juli 2008 den Bahnhof Wiltz.
Ein Sonderzug erreicht am 22. Juli 2008 den Bahnhof Wiltz.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Wagen / Steuerwagen

913 800x604 Px, 03.10.2009

Z 2205 als IR Troisvierges-Luxemburg fährt am 25. Februar 2009 in den Bahnhof Wilwerwiltz ein.
Z 2205 als IR Troisvierges-Luxemburg fährt am 25. Februar 2009 in den Bahnhof Wilwerwiltz ein.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrotriebzüge / Baureihe 2200

862 800x621 Px, 03.10.2009

3014 fotografiert in Liers (B) am 27. Dezember 2008.
3014 fotografiert in Liers (B) am 27. Dezember 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

1080 800x606 Px, 03.10.2009

4019 mit Doppelstockwagen verlässt am 1. Juni 2009 den Bahnhof Troisvierges.
4019 mit Doppelstockwagen verlässt am 1. Juni 2009 den Bahnhof Troisvierges.
De Rond Hans und Jeanny

4008 führt den Schiebebetriebszug bei Erpeldingen/Ettelbrück am 8. August 2008.
4008 führt den Schiebebetriebszug bei Erpeldingen/Ettelbrück am 8. August 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000

1513 800x598 Px, 03.10.2009

4017 wartet am 23. März 2008 in Troisvierges auf die Abfahrt nach Luxemburg Stadt.
4017 wartet am 23. März 2008 in Troisvierges auf die Abfahrt nach Luxemburg Stadt.
De Rond Hans und Jeanny

3007 mit belgischen I 6 Wagen als IR Luxemburg Stadt-Liers wird am 5. August 2009 bald den Bahnhof Wilwerwiltz erreichen.
3007 mit belgischen I 6 Wagen als IR Luxemburg Stadt-Liers wird am 5. August 2009 bald den Bahnhof Wilwerwiltz erreichen.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

1140 800x598 Px, 03.10.2009

3015 an der Spitze des IR Luxemburg Stadt-Liers, fotografiert am 5. August 2009 in der schönen Landschaft bei Lellingen.
3015 an der Spitze des IR Luxemburg Stadt-Liers, fotografiert am 5. August 2009 in der schönen Landschaft bei Lellingen.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

1618 800x602 Px, 03.10.2009

3010 und 4016, beide mit Doppelstockwagen, am Bahnhof Luxemburg-Stadt am 4. August 2009.
3010 und 4016, beide mit Doppelstockwagen, am Bahnhof Luxemburg-Stadt am 4. August 2009.
De Rond Hans und Jeanny

4003 erreicht am 4. August 2009 die Haltestelle Lamadelaine auf dem Weg von Luxemburg Stadt nach Athus (B).
4003 erreicht am 4. August 2009 die Haltestelle Lamadelaine auf dem Weg von Luxemburg Stadt nach Athus (B).
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000

1089 800x599 Px, 03.10.2009

4004 erklimmt am 10. August 2009 die Rampe zwischen Mertert und Manternach.
4004 erklimmt am 10. August 2009 die Rampe zwischen Mertert und Manternach.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 4000

963 800x593 Px, 03.10.2009

3019 fährt durch die schöne Landschaft bei Lellingen. 5. August 2009
3019 fährt durch die schöne Landschaft bei Lellingen. 5. August 2009
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000

1261 800x602 Px, 03.10.2009

Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

Der Dampfzugs passiert nahe der ehrwürdigen Burg in Vierves-sur-Viroin auf seinem Weg von Treignes nach Mariembourg. Vierves-sur-Viroin gilt als eine der schönsten Städte Walloniens. Die Stadt ist um die Burg herum gebaut, die ihr Aussehen aus dem 17. Jahrhundert aufgrund der Wiederaufbau nach einem Brand bewahrt hat. 27. September 2009.
Der Dampfzugs passiert nahe der ehrwürdigen Burg in Vierves-sur-Viroin auf seinem Weg von Treignes nach Mariembourg. Vierves-sur-Viroin gilt als eine der schönsten Städte Walloniens. Die Stadt ist um die Burg herum gebaut, die ihr Aussehen aus dem 17. Jahrhundert aufgrund der Wiederaufbau nach einem Brand bewahrt hat. 27. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflokomotive TKt 48-87 wurde 1952 gebaut. Sie wurde 1994 von der CFV3V von den polnischen Eisenbahnen erworben. Sie wurde vollständig restauriert und erstmals beim Dampffest 2005 eingesetzt. 27. September 2009
Die Dampflokomotive TKt 48-87 wurde 1952 gebaut. Sie wurde 1994 von der CFV3V von den polnischen Eisenbahnen erworben. Sie wurde vollständig restauriert und erstmals beim Dampffest 2005 eingesetzt. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

Zwei historische CFL Triebwagen der Baureihe 200 warten am 27. September 2009 im Bahnhof Treignes auf Fahrgäste. Der Bahnhof Treignes wurde als Grenzbahnhof genutzt und 1972 von der Universität Brüssel erworben, um dort ein Labor für die Erforschung der Fauna der Region einzurichten.
Zwei historische CFL Triebwagen der Baureihe 200 warten am 27. September 2009 im Bahnhof Treignes auf Fahrgäste. Der Bahnhof Treignes wurde als Grenzbahnhof genutzt und 1972 von der Universität Brüssel erworben, um dort ein Labor für die Erforschung der Fauna der Region einzurichten.
De Rond Hans und Jeanny

Die Dampflokomotive 64 250 ist eine deutsche Lokomotive, sie wurde 1933 von Henschel/Kassel gebaut und erhielt den Spitznamen „Bubikopf“. Diese Lok wurde in Konstanz gekauft und es dauerte sieben Jahre, bis die Mitglieder des CFV3V sie restauriert hatten. 27. September 2009
Die Dampflokomotive 64 250 ist eine deutsche Lokomotive, sie wurde 1933 von Henschel/Kassel gebaut und erhielt den Spitznamen „Bubikopf“. Diese Lok wurde in Konstanz gekauft und es dauerte sieben Jahre, bis die Mitglieder des CFV3V sie restauriert hatten. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

Deutz-Diesellokomotive 2001 am Bahnhof Pétange am 19. September 2004.
Deutz-Diesellokomotive 2001 am Bahnhof Pétange am 19. September 2004.
De Rond Hans und Jeanny

Der Zug der Bergwerksbahn „Minièresbunn Doihl“ mit der Dampflokomotive Nr. 1 und originalen Grubenwagen wird Saulnes (F) verlassen und zunächst nach Lasauvage (L) fahren, von dort aus durch die 1,4 km lange Grube nach Fond de Gras (L). 19. September 2004
Der Zug der Bergwerksbahn „Minièresbunn Doihl“ mit der Dampflokomotive Nr. 1 und originalen Grubenwagen wird Saulnes (F) verlassen und zunächst nach Lasauvage (L) fahren, von dort aus durch die 1,4 km lange Grube nach Fond de Gras (L). 19. September 2004
De Rond Hans und Jeanny

Ausstellung von Bergbaumaterial im Nationalen Bergbaumuseum in Rumelange. 12. April 2009
Ausstellung von Bergbaumaterial im Nationalen Bergbaumuseum in Rumelange. 12. April 2009
De Rond Hans und Jeanny

Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn „Miniéresbunn Doihl“ (Schmalspur 700 mm) wartet auf Fahrgäste am Fond de Gras. 17. August 2008
Diesellokomotive Batiruhr Nr. 10 mit originalen Grubenwagen der Grubenbahn „Miniéresbunn Doihl“ (Schmalspur 700 mm) wartet auf Fahrgäste am Fond de Gras. 17. August 2008
De Rond Hans und Jeanny

Der Uerdinger Schienenbus wartet am 3. Mai 2009 auf Fahrgäste am Bahnhof Fond de Gras.
Der Uerdinger Schienenbus wartet am 3. Mai 2009 auf Fahrgäste am Bahnhof Fond de Gras.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900

1345 800x600 Px, 30.09.2009

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