rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

40772 Bilder
<<  föregående sida  291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 nästa sida  >>
RheinCargo 187 077 drar ett tanktåg genom Göppingen den 15 september 2023.
RheinCargo 187 077 drar ett tanktåg genom Göppingen den 15 september 2023.
Leonardus Schrijvers

Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga rutten längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt.

22 september 2022
Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga rutten längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

402 1200x914 Px, 01.10.2023

Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga sträckningen längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt.

22 september 2022
Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga sträckningen längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

371 1200x812 Px, 01.10.2023

When one of the most beautiful sections of the Genova - Ventimiglia route near Cervia was replaced by a tunnel variant a few years ago, numerous photographers arrived in advance.
The Genova - Savona route opened in 1868. The Savona Ventimiglia continuation, which went into operation in 1972, led through difficult topography in many places and was largely routed along the sea and through the towns.
The route was initially electrified with three-phase current, later planned as V 25,000/50 Hz, and then finally in 1964/1967 it was supplied with FS DC 3000.
But by this time the single-track route along the sea was no longer sufficient to cope with the increasing traffic, so the first new routes were built in the Genova area at the end of the 1960s. In 1977, the Varazzo - Finale Ligure section was the first longer new construction section. Over time, others followed further west, but in Finale Ligure the first new section now meets the last original section. This is also the motif of the pictures from Finalie Ligure, here the FS Trenitalia IC 631 leaves the single-lane, 1136 meter long  Galleria Caprazoppa .
Photo location: end of platform)
September 16, 2023
When one of the most beautiful sections of the Genova - Ventimiglia route near Cervia was replaced by a tunnel variant a few years ago, numerous photographers arrived in advance. The Genova - Savona route opened in 1868. The Savona Ventimiglia continuation, which went into operation in 1972, led through difficult topography in many places and was largely routed along the sea and through the towns. The route was initially electrified with three-phase current, later planned as V 25,000/50 Hz, and then finally in 1964/1967 it was supplied with FS DC 3000. But by this time the single-track route along the sea was no longer sufficient to cope with the increasing traffic, so the first new routes were built in the Genova area at the end of the 1960s. In 1977, the Varazzo - Finale Ligure section was the first longer new construction section. Over time, others followed further west, but in Finale Ligure the first new section now meets the last original section. This is also the motif of the pictures from Finalie Ligure, here the FS Trenitalia IC 631 leaves the single-lane, 1136 meter long "Galleria Caprazoppa". Photo location: end of platform) September 16, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

370 1200x814 Px, 01.10.2023

Ett Robel BAMOWAG underhållsfordon väntar på ett semaforsignal i Berlin Neuköln. 2023-09-07
Ett Robel BAMOWAG underhållsfordon väntar på ett semaforsignal i Berlin Neuköln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Tyskland / Underhåll / Diverse

557 1200x900 Px, 01.10.2023

En SOB TRAVERSO RABe 526 kör som  Treno Gottardo  över den 103 meter långa Polmengo-bron och kommer omedelbart att köra in i den 1567 meter långa Prato-tunneln, som är utformad som en 360° cirkulärtunnel och därmed får en höjdskillnad på drygt 40 meter.

4 september 2023
En SOB TRAVERSO RABe 526 kör som "Treno Gottardo" över den 103 meter långa Polmengo-bron och kommer omedelbart att köra in i den 1567 meter långa Prato-tunneln, som är utformad som en 360° cirkulärtunnel och därmed får en höjdskillnad på drygt 40 meter. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

I juli 2016 hittade jag denna fotoplats norr om Faido, lite ovanför Broscerina-tunneln med utsikt över den 103 meter långa Polmengo-bron, som här korsar floden Ticino. Men glädjen varade inte länge, invigningen av Gotthardbasistunneln var nära förestående och resan var för lång för mig för en  usla  TILO Flirt som bara går varje timme. Men med den olyckliga urspårningen av några godsvagnar några kilometer härifrån, men djupt under berget, börjar trafiken på  Panorama -linjen återigen öka under några veckor och jag åkte till Faido: På bilden är en SBB  Giruno  RABe 501 på väg till Lugano.

4 sept 2023
I juli 2016 hittade jag denna fotoplats norr om Faido, lite ovanför Broscerina-tunneln med utsikt över den 103 meter långa Polmengo-bron, som här korsar floden Ticino. Men glädjen varade inte länge, invigningen av Gotthardbasistunneln var nära förestående och resan var för lång för mig för en "usla" TILO Flirt som bara går varje timme. Men med den olyckliga urspårningen av några godsvagnar några kilometer härifrån, men djupt under berget, börjar trafiken på "Panorama"-linjen återigen öka under några veckor och jag åkte till Faido: På bilden är en SBB "Giruno" RABe 501 på väg till Lugano. 4 sept 2023
Stefan Wohlfahrt

En SOB TRAVERSO RABe 526 kör som  Treno Gottardo  över den 103 meter långa Polmengo-bron, på väg till Locarno

4 september 2023
En SOB TRAVERSO RABe 526 kör som "Treno Gottardo" över den 103 meter långa Polmengo-bron, på väg till Locarno 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Två SBB GIRUNO RABe 501 är i Faido på väg söderut. Vid första anblick ser Faido järnvägsstation ut som den gjorde innan GTB togs i drift, men vid närmare granskning (och det syns knappt på bilden) används inte längre spår 1 och 4, växlarna är skruvade och kontaktledningen är jordad.

4 september 2023
Två SBB GIRUNO RABe 501 är i Faido på väg söderut. Vid första anblick ser Faido järnvägsstation ut som den gjorde innan GTB togs i drift, men vid närmare granskning (och det syns knappt på bilden) används inte längre spår 1 och 4, växlarna är skruvade och kontaktledningen är jordad. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO, RABe 526 218 på väg mot Locarno lämnar Faido. Vid första anblicken ser Faido järnvägsstation ut som den gjorde innan GTB togs i drift, men vid närmare granskning kan man se en  inlindad  utgångssignal på plattform 1. Spår 1 och 4 används inte längre, växlarna är skruvade och kontaktledningen är jordad.

4 september 2023
SOB TRAVERSO, RABe 526 218 på väg mot Locarno lämnar Faido. Vid första anblicken ser Faido järnvägsstation ut som den gjorde innan GTB togs i drift, men vid närmare granskning kan man se en "inlindad" utgångssignal på plattform 1. Spår 1 och 4 används inte längre, växlarna är skruvade och kontaktledningen är jordad. 4 september 2023
Stefan Wohlfahrt

TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) som trafikerar från Bulle till Broc Fabrique som Regio Express RE 4046. Rutten har knappt förändrats på grund av spårviddsbytet, men en slags  räcke  skiljer normalspårssträckan från den parallella vägen.

30 september 2023
TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) som trafikerar från Bulle till Broc Fabrique som Regio Express RE 4046. Rutten har knappt förändrats på grund av spårviddsbytet, men en slags "räcke" skiljer normalspårssträckan från den parallella vägen. 30 september 2023
Stefan Wohlfahrt

SNCB motorvagn 08502 från Liège mot Luxemburg, fotograferad nära Wilwerwiltz. 28 september 2023
SNCB motorvagn 08502 från Liège mot Luxemburg, fotograferad nära Wilwerwiltz. 28 september 2023
De Rond Hans und Jeanny

CFL 2303 från Luxemburg till Troisvierges stannar vid Wilwerwiltz järnvägsstation. 28 september 2023
CFL 2303 från Luxemburg till Troisvierges stannar vid Wilwerwiltz järnvägsstation. 28 september 2023
De Rond Hans und Jeanny

CFL-lok 4008 som kommer från Troisvierges med sitt tåg kommer snart att ankomma till Wilwerwiltz järnvägsstation. 28 september 2023
CFL-lok 4008 som kommer från Troisvierges med sitt tåg kommer snart att ankomma till Wilwerwiltz järnvägsstation. 28 september 2023
De Rond Hans und Jeanny

SNCB motorvagn 08510 från Luxemburg till Liège-Guillemins anländer till Wilwerwiltz järnvägsstation. 25 september 2023
SNCB motorvagn 08510 från Luxemburg till Liège-Guillemins anländer till Wilwerwiltz järnvägsstation. 25 september 2023
De Rond Hans und Jeanny

MOB Ge 4/4 8002 väntar i Montreux med sin GPX 4068 till Interlaken Ost för sin förestående avgång.

27 september 2023
MOB Ge 4/4 8002 väntar i Montreux med sin GPX 4068 till Interlaken Ost för sin förestående avgång. 27 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Eftersom MOB GDe 4/4 inte längre används i reguljär persontrafik är bilder på dessa lok inte lika lätta att få tag på. Jag blev därför desto gladare när jag upptäckte GDe 4/4 6002 i Rossinière med ett kort godståg. Loket puttade vagnarna och var på väg mot Montreux.

29 september 2023
Eftersom MOB GDe 4/4 inte längre används i reguljär persontrafik är bilder på dessa lok inte lika lätta att få tag på. Jag blev därför desto gladare när jag upptäckte GDe 4/4 6002 i Rossinière med ett kort godståg. Loket puttade vagnarna och var på väg mot Montreux. 29 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Med återöppningen av linjen Bulle - Broc Fabrique går tågen nu varje timme från Bern och Düdignen till Broc, där det finns en chokladfabrik. Följaktligen har TPF nu byggt Chocolat Express, bestående av en RBDe 560 medelvagn och en ABt. Bilden visar Chocolat Express på resan mot Bern nära Sâles.

29 sept. 2023
Med återöppningen av linjen Bulle - Broc Fabrique går tågen nu varje timme från Bern och Düdignen till Broc, där det finns en chokladfabrik. Följaktligen har TPF nu byggt Chocolat Express, bestående av en RBDe 560 medelvagn och en ABt. Bilden visar Chocolat Express på resan mot Bern nära Sâles. 29 sept. 2023
Stefan Wohlfahrt

Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 når stationen Verres från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har axelföljden Bo' 2'2'2' Bo'. Från Torino till Ivrea använder det kontaktledning, från Ivrea drivs det med diesel.

17 september 2023
Den bimodulära FS Trenitalia BUM BTR 831 001 når stationen Verres från Torino Porta Nuova till Aosta. Tåget kan drivas med dieselmotorer eller elektriskt med 3000 volt likström och har axelföljden Bo' 2'2'2' Bo'. Från Torino till Ivrea använder det kontaktledning, från Ivrea drivs det med diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

En DB Alstom Coradia Continental 1440 856 i Hinterzarten på väg mot Freiburg.

24.09.2023
En DB Alstom Coradia Continental 1440 856 i Hinterzarten på väg mot Freiburg. 24.09.2023
Stefan Wohlfahrt

Som tur är har den främre delen av perrongen vid Olten byggts något lägre än bakre delarna, så denna bild av 14305 med ett extratåg kunde tas vid Olten på perrongen den 17 september 2023.
Som tur är har den främre delen av perrongen vid Olten byggts något lägre än bakre delarna, så denna bild av 14305 med ett extratåg kunde tas vid Olten på perrongen den 17 september 2023.
Leonardus Schrijvers

NMBS 1354 anländer till Bruxelles-Midi en fuktig eftermiddag den 21 september 2023.
NMBS 1354 anländer till Bruxelles-Midi en fuktig eftermiddag den 21 september 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 13

388 1200x800 Px, 26.09.2023

ALEX 183 004 står den 16 september 2023 på München Hbf och har förlorat - åtminstone på ena sidan - reklammärken för de billigare priserna för München<=>Praha.
ALEX 183 004 står den 16 september 2023 på München Hbf och har förlorat - åtminstone på ena sidan - reklammärken för de billigare priserna för München<=>Praha.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 183

384 1200x702 Px, 26.09.2023

SA-01 står stilla i Mariembourg fredagen den 22 september 2023, men kommer att användas under helgen 23/24 september 2023.
SA-01 står stilla i Mariembourg fredagen den 22 september 2023, men kommer att användas under helgen 23/24 september 2023.
Leonardus Schrijvers

<<  föregående sida  291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.