rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Blokkendoos 9002 stands at Baarn on a grey 8 June 2024.

(ID 52340)



Blokkendoos 9002 stands at Baarn on a grey 8 June 2024. These Mat'24 entered service from 1924 and celebrates her centenary in 2024.

Blokkendoos 9002 stands at Baarn on a grey 8 June 2024. These Mat'24 entered service from 1924 and celebrates her centenary in 2024.

Leonardus Schrijvers 29.06.2024, 370 Visningar, 0 Kommentarer * automatisch übersetzt

0 Kommentarer, Alla kommentarer
NS Mat ’24 motorvagnståg (BD 9107, C 8553 och C 8104)  Blokkendozen  (blocklådor) den 24 juni 2025 på Järnvägsmuseet (fram till 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Nederländska Järnvägsmuseet) i Utrecht vid den tidigare Maliebaan-stationen. Ett järnvägsmuseum som inbjuder till att stanna kvar. Det tre-delade tåget av typen Mat ’24 från Nederländska Järnvägsmuseet består av BD 9107, C 8553 och C 8104.

Här i förgrunden syns motorvagnen NS BD 9107 (mBD). Den byggdes 1927 av Beijnes, officiellt Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Kungliga Fabriken för Vagnar och Järnvägsvagnar J.J. Beijnes) i Haarlem, med elektrisk utrustning från Metropolitan Vickers, och levererades till NS - Nederlandse Spoorwegen. Den har 40 andraklassplatser samt ett bagageutrymme. Dess historiska nummer var från 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
NS Mat ’24 motorvagnståg (BD 9107, C 8553 och C 8104) "Blokkendozen" (blocklådor) den 24 juni 2025 på Järnvägsmuseet (fram till 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Nederländska Järnvägsmuseet) i Utrecht vid den tidigare Maliebaan-stationen. Ett järnvägsmuseum som inbjuder till att stanna kvar. Det tre-delade tåget av typen Mat ’24 från Nederländska Järnvägsmuseet består av BD 9107, C 8553 och C 8104. Här i förgrunden syns motorvagnen NS BD 9107 (mBD). Den byggdes 1927 av Beijnes, officiellt Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Kungliga Fabriken för Vagnar och Järnvägsvagnar J.J. Beijnes) i Haarlem, med elektrisk utrustning från Metropolitan Vickers, och levererades till NS - Nederlandse Spoorwegen. Den har 40 andraklassplatser samt ett bagageutrymme. Dess historiska nummer var från 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz

On 8 June 2024 Mat'24 Blokkendoos 9002 passes through Hilversum as an extra train to Utrecht-Maliebaan.
On 8 June 2024 Mat'24 Blokkendoos 9002 passes through Hilversum as an extra train to Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul. Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.
In for the long haul: Stichting CREW 2454 bought this 99 years old electric rail car Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' from a defunct preservationists' society that went bankrupt. The new owner, already in posession of some very fine restored items, took no half measures and deployed JAAP on a series of test rides of increasing lengths. The last test ride was on 16 April 2023 and took the 9002 from Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle and Groningen back to Roosendaal -via Amersfoort, Utrecht and Breda. Roosendaal-Groningen is about the longest ride a train can make in the Netherlands and was an ideal close of the test programme. Here, C-9002 stands at Nijmegen, where she had some minor maintenance before departing for the long haul. Since thereis not yet a category 'historic EMUs' I put this one into Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

On 19 November 2025, Mat'24  C9002 (101 years old) quits Arnhem Centraal (then 10 years old) on one of the three extra rides to Wolfheze to celebrate 10 years of the modernised Arnhem Centraal.
On 19 November 2025, Mat'24 C9002 (101 years old) quits Arnhem Centraal (then 10 years old) on one of the three extra rides to Wolfheze to celebrate 10 years of the modernised Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.