rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Stefan Wohlfahrt

17995 Bilder
<<  föregående sida  62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 nästa sida  >>
Det lilla tåget på Chemin de Fer de la Rhune med He 2/2 i det magnifika landskapet vid La Rhune. Toppen är inte särskilt hög (905 meter över havet), men den är fristående och erbjuder därför fantastiska vyer. Bergskammen utgör också gränsen mot Spanien.

12 april 2024
Det lilla tåget på Chemin de Fer de la Rhune med He 2/2 i det magnifika landskapet vid La Rhune. Toppen är inte särskilt hög (905 meter över havet), men den är fristående och erbjuder därför fantastiska vyer. Bergskammen utgör också gränsen mot Spanien. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

På Lyon Part Dieu-stationen väntar SNCF Z 55687 på nästa tur. 

13.03.2024
På Lyon Part Dieu-stationen väntar SNCF Z 55687 på nästa tur. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Säsongen är öppnad! T-L Ce 2/3 28 vid Blonay-Chamby järnväg anländer till Blonay station.

4 maj 2024
Säsongen är öppnad! T-L Ce 2/3 28 vid Blonay-Chamby järnväg anländer till Blonay station. 4 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

Säsongen är öppnad! T-L Ce 2/3 28 vid Blonay-Chamby järnväg väntar på sin avgång till Chaulin vid Blonay station.

4 maj 2024
Säsongen är öppnad! T-L Ce 2/3 28 vid Blonay-Chamby järnväg väntar på sin avgång till Chaulin vid Blonay station. 4 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

Säsongen är igång! Uppfräschad i färg, SEF G 2x 2/2 105 från Blonay-Chamby Järnväg ångar i Blonay för att dra det första ångtåget för säsongen 2024 till Chaulin. 4 maj 2024
Säsongen är igång! Uppfräschad i färg, SEF G 2x 2/2 105 från Blonay-Chamby Järnväg ångar i Blonay för att dra det första ångtåget för säsongen 2024 till Chaulin. 4 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7504  VEVEY  väntar i Blonay på avgång till Les Pléidades. Bilden togs från plattformen på den sista vagnen på Blonay Chamby-tåget.  
4 maj 2024
CEV MVR ABeh 2/6 7504 "VEVEY" väntar i Blonay på avgång till Les Pléidades. Bilden togs från plattformen på den sista vagnen på Blonay Chamby-tåget. 4 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

392 1200x806 Px, 05.05.2024

En SNCF Z 800 på Chamonix station väntar på sin avgång till Vallorcine.

14.02.2023.
En SNCF Z 800 på Chamonix station väntar på sin avgång till Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

En SNCF Z 800 från Vallorcine anländer till Chamonix station. Detta tåg är på väg till Saint Gervais les Bains.

14.02.2023.
En SNCF Z 800 från Vallorcine anländer till Chamonix station. Detta tåg är på väg till Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

Ett av de trefasiga HG 2/2-tågen når  dalgångsstationen  vid Col de Saint-Ignace-passet på 198 m över havet i Kärze. Där frågade jag en lokförare vad loket kallades -  lokomotiv  var svaret: He 2/2 eller något liknande fick mig bara att skaka på huvudet. Internetforskning visade att He 2/2 1 - 4 byggdes 1914 av SLM och BBC under fabriksnummer 2428 - 2431; de togs i drift när järnvägen öppnade 1924. Loket He 2/2 3 var i bruk tillsammans med He 2/2 3 från 1938 på Luchon Superbagnères linbanan. Idag är sex av sju lok i bruk på Chemin de La Rhune, eftersom efter nedläggningen av Luchon Superbagnères bergsjärnväg kom He 2/2 byggda av SLM med serienummer 2233 - 2235 till Chemin de La Rhune, med H 2/2 4 olyckor. 12 april 2024
Ett av de trefasiga HG 2/2-tågen når "dalgångsstationen" vid Col de Saint-Ignace-passet på 198 m över havet i Kärze. Där frågade jag en lokförare vad loket kallades - "lokomotiv" var svaret: He 2/2 eller något liknande fick mig bara att skaka på huvudet. Internetforskning visade att He 2/2 1 - 4 byggdes 1914 av SLM och BBC under fabriksnummer 2428 - 2431; de togs i drift när järnvägen öppnade 1924. Loket He 2/2 3 var i bruk tillsammans med He 2/2 3 från 1938 på Luchon Superbagnères linbanan. Idag är sex av sju lok i bruk på Chemin de La Rhune, eftersom efter nedläggningen av Luchon Superbagnères bergsjärnväg kom He 2/2 byggda av SLM med serienummer 2233 - 2235 till Chemin de La Rhune, med H 2/2 4 olyckor. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

De gula tågen i Pyrénées Catalanes i Villefranche de Conflent. Eftersom byggnadsarbete pågick på  Train Jaune -linjen kunde jag bara ta en bild av den välkända Pyrenéernas Metro i Villefranche de Conflent.

19 april 2024
De gula tågen i Pyrénées Catalanes i Villefranche de Conflent. Eftersom byggnadsarbete pågick på "Train Jaune"-linjen kunde jag bara ta en bild av den välkända Pyrenéernas Metro i Villefranche de Conflent. 19 april 2024
Stefan Wohlfahrt

 Bella Italia  mitt i Spanien och mycket snabbt: IRYO ETR 400 flyger från Madrid med cirka 300 km/h till Barcelona via höghastighetslinjen nära Bujaraloz (Spanien). Detta är IRYO-tjänst 6011.

Bilden visar höghastighetssträckan vid kilometer 370,5 (från Madrid) i det platta landskapet, som vi vanligtvis föreställer oss Spanien, men intressant nog når sträckan in i Sierre Ministra vid kilometer 152,7 en höjd på 1217 m över havet, vilket gör det till Europas högsta höghastighetslinje!

18 april 2024
"Bella Italia" mitt i Spanien och mycket snabbt: IRYO ETR 400 flyger från Madrid med cirka 300 km/h till Barcelona via höghastighetslinjen nära Bujaraloz (Spanien). Detta är IRYO-tjänst 6011. Bilden visar höghastighetssträckan vid kilometer 370,5 (från Madrid) i det platta landskapet, som vi vanligtvis föreställer oss Spanien, men intressant nog når sträckan in i Sierre Ministra vid kilometer 152,7 en höjd på 1217 m över havet, vilket gör det till Europas högsta höghastighetslinje! 18 april 2024
Stefan Wohlfahrt

The small narrow-gauge railway  Blanc-Argent  runs in the middle of France: the SNCF X 74501 is waiting at the Valençay Station for his departur.

April 7, 2024
The small narrow-gauge railway "Blanc-Argent" runs in the middle of France: the SNCF X 74501 is waiting at the Valençay Station for his departur. April 7, 2024
Stefan Wohlfahrt

Två RENFE AVE 103 motorvagnar är på höghastighetslinjen nära Bujaraloz som AVE 3112 på väg från Barcelona Sants till Madrid Puerta de Atocha.

18 april 2024
Två RENFE AVE 103 motorvagnar är på höghastighetslinjen nära Bujaraloz som AVE 3112 på väg från Barcelona Sants till Madrid Puerta de Atocha. 18 april 2024
Stefan Wohlfahrt

The small narrow-gauge railway  Blanc-Argent  runs in the middle of France: the SNCF X 74501 is now leaving the Valençay Station.

April 7, 2024
The small narrow-gauge railway "Blanc-Argent" runs in the middle of France: the SNCF X 74501 is now leaving the Valençay Station. April 7, 2024
Stefan Wohlfahrt

The small narrow-gauge railway  Blanc-Argent  runs in the middle of France: the SNCF X 74501 on the way to Romoratin is leaving the Valençay Station

April 7, 2024
The small narrow-gauge railway "Blanc-Argent" runs in the middle of France: the SNCF X 74501 on the way to Romoratin is leaving the Valençay Station April 7, 2024
Stefan Wohlfahrt

Två SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis är vid Cibourne på väg mot Hendaye.

13.04.2024
Två SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis är vid Cibourne på väg mot Hendaye. 13.04.2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF OUiGO TGV-tågset 813 på väg från Madrid till Barcelona vid Bujaraloz (Spanien) på höghastighetslinjen. 

18.04.2024
SNCF OUiGO TGV-tågset 813 på väg från Madrid till Barcelona vid Bujaraloz (Spanien) på höghastighetslinjen. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

En linbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Linbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen.

17 april 2024
En linbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Linbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen. 17 april 2024
Stefan Wohlfahrt

En bergbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Bergbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen.

17 april 2024
En bergbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Bergbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen. 17 april 2024
Stefan Wohlfahrt

En bergbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Bergbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen.

17 april 2024
En bergbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Bergbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen. 17 april 2024
Stefan Wohlfahrt

A funicular railway up Mount Iguelo has been running in San Sebastian for over 100 years. The funicular was built by the Bern company Von Roll and inaugurated on August 25, 1912 by Queen María Cristina. The railway connects Ondarreta at sea level with the Parque Igueldo at 312 meters above sea level. In the picture the train traveling downhill.
 
April 17, 2024
A funicular railway up Mount Iguelo has been running in San Sebastian for over 100 years. The funicular was built by the Bern company Von Roll and inaugurated on August 25, 1912 by Queen María Cristina. The railway connects Ondarreta at sea level with the Parque Igueldo at 312 meters above sea level. In the picture the train traveling downhill. April 17, 2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF OUiGO TGV-tågset 813 på väg från Madrid till Barcelona vid Bujaraloz (Spanien) på höghastighetslinjen.

18.04.2024
SNCF OUiGO TGV-tågset 813 på väg från Madrid till Barcelona vid Bujaraloz (Spanien) på höghastighetslinjen. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

The RENFE Aliva Serie 120 is the Aliva Service  533 from San Sebastian to Barceolona; this trein runs here with high speed trough the landscape by Bujaraloz (Spain). 

18.04.2024
The RENFE Aliva Serie 120 is the Aliva Service 533 from San Sebastian to Barceolona; this trein runs here with high speed trough the landscape by Bujaraloz (Spain). 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

 Bella Italia  mitt i Frankrike och mycket snabbt: FS Trenitalia ETR 400 030, som Frecciarossa FR 6647, flyger i cirka 300 km/h från Paris Gare de Lyon (9:30) till Lyon Perrache (kl. 11:48) nära Saint-Émilion via LGV-högfartslinjen.

6 april 2024
"Bella Italia" mitt i Frankrike och mycket snabbt: FS Trenitalia ETR 400 030, som Frecciarossa FR 6647, flyger i cirka 300 km/h från Paris Gare de Lyon (9:30) till Lyon Perrache (kl. 11:48) nära Saint-Émilion via LGV-högfartslinjen. 6 april 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  föregående sida  62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.