En BLS RABe 528 "MIKA" lämnar Goppenstein för Bern och försvinner in i Lötschberg-tunneln

En BLS RABe 528 "MIKA" lämnar Goppenstein för Bern och försvinner in i Lötschberg-tunneln.

(ID 54853)

I Kandersteg, förutom BLS Re 465 004 som ses i bakgrunden, är även de två BLS Re 4/4 192 och 184 uppställda och väntar förmodligen på sin nästa uppgift;

Även i det sista driftområdet, BLS Re 4/4 biltunneltågstrafik, körs vissa tåg redan med BLS Re 465.

En BLS RABe 528 "MIKA" lämnar Goppenstein för Bern och försvinner in i Lötschberg-tunneln.

12 september 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.07.2025, 362 Visningar, 0 Kommentarer · automatiskt översatt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:09:12 08:02:43, Exponeringstid: 1/320, Bländare: 32/10, ISO500, Brännvidd: 400/10

60 år av BoBo / Re 4/4 II – för att fira detta organiserade Österrikes federala järnvägar (OeBB) en enastående Re 4/4-träff.

En BLS RABe 528 MIKA lämnar Goppenstein för Bern och försvinner in i Lötschberg-tunneln.

I Kandersteg, förutom BLS Re 465 004 som ses i bakgrunden, är även de två BLS Re 4/4 192 och 184 uppställda och väntar förmodligen på sitt nästa uppdrag;

0 Kommentarer, Alla kommentarer

BLS 535 115 annonserar för Kambly-kakor i Thun på sen eftermiddag den 1 januari 2026. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 535 (BLS Lötschberger), Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

 286 1200x800 Px, 25.01.2026

BLS 525 013 står i Thun den 1 januari 2026. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 525 (NINA), Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

 204 1200x800 Px, 20.01.2026

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS), Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 305 1200x769 Px, 13.01.2026

Om "man" var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord. 13 januari 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS), Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 277 1200x736 Px, 13.01.2026