Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto

Forum Kontakt Impressum

engelska

tyska

franska

italienska

spanska

polska

nederländska

japanisch

svenska

Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna.

(ID 10486)

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

30 minuter tidigare såg jag detta tåg som ett litet ljus vid horisonten vid den virtuella slutet av denna långa järnvägssträcka genom öknen.

Peru / Diverse / Diverse

Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna.
Nära La Joya

Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna.
Nära La Joya

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1128 Visningar, 0 Kommentarer · automatiskt översatt

EXIF: Datum 2011:08:28 14:26:37, Exponeringstid: 0.003 s (1/400) (1/400), Bländare: f/16.0, ISO200, Brännvidd: 35.00 (35/1)

MOB Ge 4/4 with the Golden Pass Express 3123 from Zweisimmen to Montreux by Sendy Sollard.

30 minuter tidigare såg jag detta tåg som ett litet ljus vid horisonten vid den virtuella slutet av denna långa järnvägssträcka genom öknen.

Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna.

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

Perurail 756 & 752 har anlänt till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar.

0 Kommentarer, Alla kommentarer

Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central.
och: den bär mycket mer än 60 ton - FCCA 1012 väger lätt 200 ton ensam...

Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central. och: den bär mycket mer än 60 ton - FCCA 1012 väger lätt 200 ton ensam... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 2988  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, lämnar FCCA 1012 den sista tunneln i slingssektionen

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, lämnar FCCA 1012 den sista tunneln i slingssektionen 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 1566 1024x682 Px, 29.03.2012 

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, rullar FCCA 1012 över en liten bro innan den går in i nästa tunnel.

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, rullar FCCA 1012 över en liten bro innan den går in i nästa tunnel. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 1627 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 väntar på nästa tåg

Matucana: FCCA 1009 väntar på nästa tåg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 1840 1024x682 Px, 29.03.2012 

Fler Bilder från "Peru / Various / Various"

30 minuter tidigare såg jag detta tåg som ett litet ljus vid horisonten vid den virtuella slutet av denna långa järnvägssträcka genom öknen.

SPCC 31 & 33 i morgonsolen cirka 20 km ovanför Ilo

SPCC 31 & 33

SPCC 31 & 33 - ett par GP40-2 rullar nedför backen mot hamnen i Ilo

SPCC 31 & 33

Yo soy Claro - y tu ? är en reklam för ett populärt mobiltelefonföretag i Peru, ofta avbildat med vita stenar på sidorna av kullar.

SPCC 32 & 61 på den högsta delen av linjen.

SPCC 33 & 31, båda en GP40-2, arbetar hårt på den ~3% lutningen mot gruvorna.

SPCC 32 & 61 på den högst tillgängliga delen av linjen, innan solen försvinner ...

SPCC 32 & 61 nära korsningen med Panamericana-motorvägen

vid km 150 arbetar motorerna för fullt för att få sitt tåg till gruvorna.

ungefär 150 km från kusten är den brantaste delen av resan under tåghjulen.

SPCC 32 & 61 klättrar genom ökenbergen vid km 38

ren öken ...

Bilder från omgivningen

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

30 minuter tidigare såg jag detta tåg som ett litet ljus vid horisonten vid den virtuella slutet av denna långa järnvägssträcka genom öknen.

0,00 km

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

21,31 km

coming down from the Altiplano and the city of Arequipa, Perurail 752 rolls through the desert before the final descend down to sea level at Mollendo

27,49 km

Perurail 752 på väg tillbaka uppåt mot Arequipa med några petroleumfyllda tankvagnar på dragstången

33,10 km

Perurail 752 på nedstigningen till Mollendo

33,94 km

Perurail 752 & 756 lämnar Mollendo med sitt tåg av tankvagnar med petroleum.

36,27 km

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

36,27 km

Perurail 551, en ALCO Alligator , rangera tankvagnar vid lastplatsen i Mollendo.

36,34 km

Perurail 756 & 752 har anlänt till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar.

36,34 km

Perurail 756 & 752 anländer till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar som passerar förbi ett litet slott på klippan.

67,78 km

Perurail 752 & 756 på sista etappen av deras resa till Arequipa

82,27 km

Perurail 752 & 756 i de öde höglandet ovanför Arequipa

120,43 km

Perurail 751 på altiplano på ~3800 m ö.h.

123,56 km

SPCC 31 & 33 - ett par GP40-2 rullar nedför backen mot hamnen i Ilo

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.