rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central.

(ID 10523)



Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central.  
och: den bär mycket mer än 60 ton - FCCA 1012 väger lätt 200 ton ensam...

Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central.
och: den bär mycket mer än 60 ton - FCCA 1012 väger lätt 200 ton ensam...

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 2984 Visningar, 1 Kommentar · automatiskt översatt

EXIF: Datum 2011:09:05 14:37:35, Exponeringstid: 0.005 s (1/200) (1/200), Bländare: f/10.0, ISO100, Brännvidd: 26.00 (26/1)

1 Kommentar, Alla kommentarer
Rodrigo Mires 29.04.2012 14:26

Herr Rupprecht,
Låt mig presentera mig själv, mitt namn är Rodrigo Mires. Jag är peruansk och har examen i geografi och miljö från Lima, Peru.
Jag vill ta ett ögonblick av din uppmärksamhet för att be om ditt tillstånd att publicera ditt foto av Wart-bron (Puente Verrugas) i Peru.
År 2010 anslöt jag mig till teamet som träffade Perus miljöminister, Antonio Brack, för skapandet av skogsskyddsområdet Zárate i provinsen Huarochiri, Lima, Peru.
I november försvarade jag min avhandling vid Katolska universitetets miljöutvecklingsprogram, masterprogrammet; ämnet för min avhandling var samma skog, Zárate. Min bedömningsnämnd föreslog att jag kunde publicera avhandlingen i bokform. Det är anledningen till mitt intresse; jag bifogar ett urval av foton.
Utöver en översikt över vikten av biodiversiteten i denna skog, som nu är utropad till ett naturreservat, nämnde jag några betydelsefulla händelser i historien om San Bartholome-staden, såsom epidemin av peruansk vårta 1871 och hur denna bro delvis brändes under kriget mellan Peru och Chile 1882.
Om du vänligen accepterar min förfrågan skulle jag be dig skicka fotografiet via e-post till agarti33@hotmail.com med god upplösning. Jag lovar att publicera ett tackmeddelande i boken samt ge fotografiskt erkännande till respektive upphovsman.
Jag är mycket tacksam för din tid och vänlighet.
Med vänliga hälsningar,
Rodrigo Mires Sumarriva
agarti33@hotmail.com
(00511) 446-7028 / 9936-83211

automatiskt översatt

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, lämnar FCCA 1012 den sista tunneln i slingssektionen
Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, lämnar FCCA 1012 den sista tunneln i slingssektionen
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

1566 1024x682 Px, 29.03.2012

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, rullar FCCA 1012 över en liten bro innan den går in i nästa tunnel.
Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, rullar FCCA 1012 över en liten bro innan den går in i nästa tunnel.
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

1625 1024x682 Px, 29.03.2012

Matucana: FCCA 1009 väntar på nästa tåg
Matucana: FCCA 1009 väntar på nästa tåg
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

1838 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 & 756 på sista etappen av deras resa till Arequipa
Perurail 752 & 756 på sista etappen av deras resa till Arequipa
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

1929  1 1024x682 Px, 29.03.2012






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.