Perurail 551, en ALCO "Alligator", rangera tankvagnar vid lastplatsen i Mollendo - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto

Forum Kontakt Impressum

engelska

tyska

franska

italienska

spanska

polska

nederländska

japanisch

svenska

Perurail 551, en ALCO "Alligator", rangera tankvagnar vid lastplatsen i Mollendo.

(ID 10491)

Perurail 756 & 752 anländer till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar som passerar förbi ett litet slott på klippan.

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Peru / Diverse / Diverse

Perurail 551, en ALCO Alligator , rangera tankvagnar vid lastplatsen i Mollendo. Tyvärr är detta lok inte längre i trafik och lämnar sällan stationsområdet.

Perurail 551, en ALCO "Alligator", rangera tankvagnar vid lastplatsen i Mollendo. Tyvärr är detta lok inte längre i trafik och lämnar sällan stationsområdet.

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1516 Visningar, 0 Kommentarer · automatiskt översatt

EXIF: Datum 2011:08:31 08:50:32, Exponeringstid: 0.004 s (1/250) (1/250), Bländare: f/5.6, ISO250, Brännvidd: 85.00 (85/1)

Perurail 752 & 756 lämnar Mollendo med sitt tåg av tankvagnar med petroleum.

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 551, en ALCO Alligator , rangera tankvagnar vid lastplatsen i Mollendo.

Perurail 756 & 752 anländer till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar som passerar förbi ett litet slott på klippan.

Spårvagnshållplats vid Stora torget (praça do Comércio) (mars 2008).

0 Kommentarer, Alla kommentarer

Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central.
och: den bär mycket mer än 60 ton - FCCA 1012 väger lätt 200 ton ensam...

Nej, detta är inte Puente Verrugas utan PUENTE CARRION, det är den största bron på Ferrocarril Central. och: den bär mycket mer än 60 ton - FCCA 1012 väger lätt 200 ton ensam... 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 2988  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, lämnar FCCA 1012 den sista tunneln i slingssektionen

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, lämnar FCCA 1012 den sista tunneln i slingssektionen 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 1566 1024x682 Px, 29.03.2012 

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, rullar FCCA 1012 över en liten bro innan den går in i nästa tunnel.

Nedanför Matucana, på Balta-slingorna, rullar FCCA 1012 över en liten bro innan den går in i nästa tunnel. 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 1627 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana: FCCA 1009 väntar på nästa tåg

Matucana: FCCA 1009 väntar på nästa tåg 
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Diverse / Diverse

 1840 1024x682 Px, 29.03.2012 

Fler Bilder från "Peru / Various / Various"

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 752 & 756 lämnar Mollendo med sitt tåg av tankvagnar med petroleum.

Perurail 756 & 752 har anlänt till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar.

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna.

30 minuter tidigare såg jag detta tåg som ett litet ljus vid horisonten vid den virtuella slutet av denna långa järnvägssträcka genom öknen.

SPCC 31 & 33 i morgonsolen cirka 20 km ovanför Ilo

SPCC 31 & 33

SPCC 31 & 33 - ett par GP40-2 rullar nedför backen mot hamnen i Ilo

SPCC 31 & 33

Yo soy Claro - y tu ? är en reklam för ett populärt mobiltelefonföretag i Peru, ofta avbildat med vita stenar på sidorna av kullar.

SPCC 32 & 61 på den högsta delen av linjen.

SPCC 33 & 31, båda en GP40-2, arbetar hårt på den ~3% lutningen mot gruvorna.

SPCC 32 & 61 på den högst tillgängliga delen av linjen, innan solen försvinner ...

Bilder från omgivningen

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

0,72 km

Perurail 756 & 752 har anlänt till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar.

0,72 km

Perurail 756 & 752 anländer till Mollendo med sitt tåg av tomma tankvagnar som passerar förbi ett litet slott på klippan.

2,56 km

Perurail 752 & 756 lämnar Mollendo med sitt tåg av tankvagnar med petroleum.

7,76 km

Perurail 752 på nedstigningen till Mollendo

13,03 km

Perurail 752 på väg tillbaka uppåt mot Arequipa med några petroleumfyllda tankvagnar på dragstången

18,49 km

coming down from the Altiplano and the city of Arequipa, Perurail 752 rolls through the desert before the final descend down to sea level at Mollendo

36,27 km

30 minuter tidigare såg jag detta tåg som ett litet ljus vid horisonten vid den virtuella slutet av denna långa järnvägssträcka genom öknen.

36,27 km

Perurail 751 med ett tåg av containrar fulla med syralösningar för gruvorna.

36,27 km

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

104,00 km

Perurail 752 & 756 på sista etappen av deras resa till Arequipa

108,97 km

SPCC 31 & 33 i morgonsolen cirka 20 km ovanför Ilo

111,42 km

SPCC 31 & 33 - ett par GP40-2 rullar nedför backen mot hamnen i Ilo

111,62 km

SPCC 31 & 33

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.