Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Juni 2026:
![]()
0. Juni 2026 (95 Zdjecia)
Ponieważ FS Trenitalia ETR 610 jest obecnie przemalowywany w nową kolorystykę eC, skorzystałem z okazji, aby ponownie sfotografować ten ETR 610 003 w „starych” barwach przy odjeździe z Genewy jako EC do Domodossoli, mimo granicznych warunków oświetleniowych.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Z pociągiem SBB LEX RABe 522 201 na końcu składu, RL5 do La Plaine opuszcza stację Genève.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Z przodu, z jednej strony blada, ale kolorowa SNCF Z 24506 (TER 2N NG lub Computermouse), TER przybywający z Lyonu dociera do celu w Genewie.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
W rozległych (towarowych) urządzeniach torowych, które rozciągają się daleko nad Vernier i Zimeysa na stacji SBB Cargo Vernier Meyrin, stoi SBB Am 843 069-6.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Wspaniała BB 22391 z obecnie dość rzadko spotykanej klasy lokomotyw SNCF BB 22200 jest w Vernier z TER 96605 w podróży z Grenoble do Genewy. Ten atrakcyjny temat był dla mnie wart dwóch zdjęć, oto wersja z lokomotywą dominującą na zdjęciu.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Wspaniała lokomotywa BB 22391 z klasy BB 22200 SNCF, która w międzyczasie stała się dość rzadka do zobaczenia, znajduje się w Vernier z pociągiem TER 96605 w podróży z Grenoble do Genewy. Ten piękny widok był dla mnie wart dwóch zdjęć; oto wersja z nieco większym fragmentem krajobrazu.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
W rozległych obiektach torowych (towarowych), które rozciągają się daleko nad Vernier i Zimeysa na stacji SBB Cargo Vernier Meyrin, pracuje lokomotywa SBB Am 843 069-6. Lokomotywa spalinowa odebrała pięć wagonów towarowych w Vernier i teraz jedzie po torze przemysłowym w kierunku stacji SBB Cargo Vernier Meyrin. Wbrew pierwszemu wrażeniu, linia tutaj nie jest potrójna, lecz tylko dwutorowa; tor po prawej stronie na zdjęciu jest, jak wspomniano, torem przemysłowym.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Intensywny ruch pociągów TGV na trasie Genewa - La Plaine - (Francja): Najpierw TGV Lyria 9764 z Genewy do Paryża Gare de Lyon z zespołem trakcyjnym 4728 przejechał przez Vernier w kierunku La Plaine, a niedługo potem (widoczny tutaj) TGV Lyria 9756 z Lozanny do Marsylii z zespołem trakcyjnym 4716.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Gęsty ruch pociągów TGV na trasie Genewa - La Plaine - (Francja): Najpierw TGV Lyria 9764 z Genewy do Paryża Gare de Lyon z zespołem trakcyjnym 4728 (widoczny tutaj) przejeżdża przez Vernier w kierunku La Plaine, a wkrótce potem TGV Lyria 9756 z Lozanny do Marsylii z zespołem trakcyjnym 4716.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Zespół trakcyjny elektryczny 415 061 opuszcza stację Budapest Keleti z kolejnym zespołem trakcyjnym. 8 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa elektryczna 460 053 jest sprzęgnięta z pociągiem, aby wyprowadzić go z toru czołowego stacji Budapest Keleti. 8 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Elektryczna lokomotywa 193 227 przyjechała ze swoim pociągiem na stację Budapest Keleti. 8 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
RhB Bernina Express RABe 4/4 I nr 35 jest w Blonay z Riviera Belle Epoque w drodze powrotnej do Chaulin. Od Vevey do Blonay pociąg może być używany przez pasażerów; od Blonay dalej pociąg jedzie jako pociąg pusty do Chaulin, ponieważ muzeum jest w tym czasie zamknięte.
27 października 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe Flirt 522 209, kursujący jako TER 18169 (lub RE56 18169 z Delle), przyjeżdża na stację Grandvillars w swojej podróży z Meroux do Biel/Bienne. Po raz kolejny w burzliwej historii linii Delle - Belfort rozpocznie się nowy rozdział wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2025 roku: jednostki wieloczłonowe SNCF przejmą obsługę prawie co godzinę; połączenia nie będą już przerywane w Meroux; jednak pasażerowie międzynarodowi będą musieli przesiąść się na pociąg w Delle. 3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 114 i kolejny są w drodze do Genewy jako RE33 między St Saphorin a Rivaz.
12 listopada 2020
Stefan Wohlfahrt
Wagon pasażerski węgierski, 50 55 20-05 839-5 Bhv, widziany na stacji Budapest Keleti. 8 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Odnowiony węgierski wagon osobowy, 50 55 20-05 839-5 Bhv, widziany na stacji Budapest Keleti. 8 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
Węgierski wagon pasażerski, 50 55 29-37 505-5 BD, widziany na stacji Budapest Keleti. 8 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Ukraiński wagon pasażerski jest sprzęgnięty z pociągiem na stacji Budapest Keleti. 8 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
Ukraiński wagon pasażerski jest sprzęgnięty z pociągiem na stacji Budapest Keleti. 8 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Podwójny pociąg parowy z 241.A.65 i 141.R.1244 w pobliżu Bollodingen
Laurin Gehrig
G 4/5 107 "Albula" ze specjalnym pociągiem w pobliżu Malans 23.5.2026
Laurin Gehrig
Ge4/4 III 6xx "Vals" z IR38 w Bergün/Bravuogn w dniu 24.5.2026
Laurin Gehrig
Z powodu awarii ABe 4/4 I 34, EXT miał opóźnienie o 80 minut i został skrócony z ABe 4/4 I 30 w Cavaglia 30.5.2026 (ponieważ moje zaplanowane miejsce było w cieniu z powodu opóźnienia, musiałem improwizować)
Laurin Gehrig
Z powodu awarii ABe 4/4 I 34, EXT miał opóźnienie o 80 minut i został skrócony z ABe 4/4 I 30 do Cavaglia w dniu 30.5.2026 (ponieważ moje planowane miejsce do fotografowania było w cieniu z powodu opóźnienia, musiałem improwizować)
Laurin Gehrig
Przejazd pociągów między ABe 4/16 jako R19 do Tirano a ABe 4/4 I 30 ze specjalnym pociągiem do Pontresiny na przejeździe Stablini w dniu 30.5.2026
Laurin Gehrig
ABe 4/4 I 30 ze specjalnym pociągiem przy odjeździe z przejazdu Stablini w dniu 30.5.2026
Laurin Gehrig
ABe 4/4 I 30 ze specjalnym pociągiem nad Stablini 30.5.2026
Laurin Gehrig
Ge4/4 III 643 "Vals" z IR38 w Bergün/Bravuogn w dniu 24.5.2026
Laurin Gehrig
Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" z Glacier Express 905 tuż przed Chur West 11.4.2026
Laurin Gehrig
Ge 4/4 II 614 "Schiers" ciągnie AGZ jako IR38 do SMOR między Felsberg a Chur w dniu 11.4.2026
Laurin Gehrig
2 października 1999 roku ex-NS DE-1 stoi w Hengelo podczas Dnia Otwartego NS na tej stacji.
Leonardus Schrijvers
NSM 876 prezentuje się w Amersfoort 31 maja 2026 roku w ramach 60. rocznicy holenderskich zespołów trakcyjnych Plan V/Mat'64. Żółta 876 NSM, czerwona 466 De Karel (widoczna w tle) oraz niebiesko-biała 904 Keolis – trzy jedyne sprawne Plan V – zaprezentowały się ponad 250 zdyscyplinowanym fotografom w Amersfoort w ten wspaniały 31 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
De Karel 466 prezentuje się w Amersfoort 31 maja 2026 roku w ramach 60. rocznicy holenderskich zespołów trakcyjnych Plan V/Mat'64. Żółty 876 NSM, czerwony 466 De Karel oraz niebiesko-biały 904 Keolis – trzy jedyne sprawne Plan V – zaprezentowały się ponad 250 zdyscyplinowanym fotografom w Amersfoort w ten wspaniały 31 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Syntus/Keolis 904 faktycznie opuszcza Amersfoort (pomimo włączonych świateł czołowych) 31 maja 2026 roku po udziale w 60. rocznicy holenderskich zespołów trakcyjnych Plan V/Mat'64. Żółty 876 NSM, czerwony 466 De Karel oraz niebiesko-biały 904 Keolis – trzy jedyne sprawne Plan V – zaprezentowały się ponad 250 zdyscyplinowanym fotografom w Amersfoort w ten wspaniały 31 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Syntus (obecnie Keolis) 904 prezentuje się w Amersfoort 31 maja 2026 roku w ramach 60. rocznicy holenderskich zespołów trakcyjnych Plan V/Mat'64. Żółty 876 NSM, czerwony 466 De Karel (widoczny w tle) oraz niebiesko-biały 904 Keolis – trzy jedyne sprawne Plan V – zaprezentowały się ponad 250 zdyscyplinowanym fotografom w Amersfoort w ten wspaniały 31 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SBB 523 067 zatrzymuje się na stacji Arth-Goldau jako S-Bahn do Luzern HB w dniu 15 maja 2026.
Leonardus Schrijvers
SBB 11199 zatrzymuje się w Arth-Goldau z pociągiem specjalnym Panoramic Express z (a po przestawieniu lokomotywy także do) Bellinzony przez Erstfeld i Göschenen w deszczowy 15 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Jeszcze raz futurystyczny kształt modelu tego atrakcyjnego japońskiego pociągu dużych prędkości na mojej małej (wciąż niedokończonej) makiecie w skali N..
4 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Japoński pociąg dużych prędkości na mojej makiecie w skali N. Ustawiłem ten model na kilka zdjęć dziś po południu. Pociąg wykonany z metalu ma ciekawą funkcję w SBB: reguluje krótkie przerwy w naszym centrum podróży, stosując angielski „system blokady personelu”, co oznacza, że osoba mająca pociąg może wziąć krótką przerwę. Ta prosta metoda zapobiega jednoczesnemu korzystaniu z przerwy przez więcej niż jedną osobę, zapewniając, że klienci nie muszą niepotrzebnie czekać.
4 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Mała, tymczasowa wypożyczalnia japońskiego pociągu dużych prędkości na mojej małej makiecie w skali N.
4 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) prezentuje atrakcyjne oklejenie reklamowe „Swiss Hiking Trails”, tutaj ponownie, ale z naciskiem na boczny panel, który jest zaprojektowany jak drogowskaz.
Lokomotywa jedzie z IR 90 1819 z Genève Aéroport do Brig i została ponownie sfotografowana w Lozannie.
4 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) prezentuje atrakcyjne malowanie reklamowe „Swiss Hiking Trails”, chociaż lokomotywa prawdopodobnie wygląda jeszcze lepiej z żółtym przodem. Po tym, jak już sfotografowano lokomotywę podczas podróży do Genewy, nie było trudno zidentyfikować pociąg powrotny jako IR 90 1819 i ponownie uwiecznić lokomotywę, tym razem z lepiej widoczną ścianą boczną.
4 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) posiada atrakcyjne reklamowe malowanie "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras", chociaż lokomotywa prawdopodobnie wygląda jeszcze lepiej z żółtym przodem.
Lokomotywa SBB Re 460 028 została sfotografowana na przystanku w Lozannie z pociągiem IR 95 1712 z Brigu do Genewa Lotnisko.
4 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
V36 412 ciągnie pociąg wahadłowy do obszaru muzealnego DGEG w Bochum-Dahlhausen ze stacji S-Bahn Bochum-Dahlhausen w dniu 17 września 2016 roku.
Leonardus Schrijvers
V36 412 zatrzymuje się z pociągiem wahadłowym na terenie muzealnym DGEG w Bochum-Dahlhausen ze stacji S-Bahn Bochum-Dahlhausen w dniu 17 września 2016 roku.
Leonardus Schrijvers
TPC Beh 4/8 591 jest w drodze jako pociąg regionalny z Aigle do Les Diablerets. Po lewej stronie zdjęcia widać Château d'Aigle.
24 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC ABe 4/8 472 jedzie do Les Diablerets jako pociąg regionalny nad Aigle.
2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 522 204 przyjechał do Meroux jako TER 18168 i teraz czeka na odjazd jako TER 18171 (z Delle jako RE56 18171) do Biel/Bienne. 3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 522 206 kursuje jako Mobigo TER 18173 / RE 56 18173 z Meroux do Biel/Bienne. Flirt przyjechał do Delle, gdzie następuje zmiana systemu z "SNCF" na "SBB-CFF" i ma tu trzyminutowy postój, co wystarcza, aby szybko zrobić kilka zdjęć. Na tym zdjęciu oprócz wspomnianego RABe 522 206 w tle stoi również SNCF X73757. W ten sposób pojazdy spalinowe są również (ponownie) wykorzystywane na zelektryfikowanej linii Delle - Belfort. SNCF X 73757 "Baleine" przyjechał do Delle jako MOBIGO TER 895005 z Belfort o 8:19 i wróci do Belfort jako MOBIGO TER 895004 o 14:41. 3 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 503 (ETR 610) kursuje jako EC z Zurychu do Monachium i dociera do stacji Bregenz Hafen w dość nieprzyjemną pogodę, gdzie pociąg oczywiście przejeżdża bez zatrzymania.
14 września 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 503 (ETR 610) jedzie jako EC z Zurychu do Monachium i przejeżdża przez stację Bregenz Hafen w dość nieprzyjemną pogodę.
14 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa Alstom Coradia Continental 1440 360 i 1440 858 są niedaleko Schluchsee w drodze w kierunku Tittisee.
13 listopada 2022
Stefan Wohlfahrt
Dwa Alstom Coradia Continental 1440 360 i 1440 858 są niedaleko Schluchsee w drodze w kierunku Tittisee.
13 listopada 2022
Stefan Wohlfahrt
W wysokogórskim Gletsch, otoczonym wysokimi górami, "nowa" lokomotywa DFB, HG 4/4 nr 704, wyprodukowana w 1923 roku przez SLM i dostarczona do Wietnamu, przekazana do Szwajcarii przez DFB w 1990 roku, ponownie uruchomiona jesienią 2018 roku po wielu godzinach pracy. 31 sierpnia 2019
Stefan Wohlfahrt
Elektryczne zespoły trakcyjne 4746 811-4 są gotowe do odjazdu na dworcu głównym w Wiedniu. 5 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Elektryczna lokomotywa 7193 194, obsługiwana przez Fox Rail, ciągnie swój pociąg towarowy przez stację Linz. 6 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Również ustawiony w pociągu na Westbahnhof w Wiedniu był ten ukraiński wagon sypialny (035 02887) 9 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
Wagon sypialny Słowackich Kolei Państwowych (SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1) na stacji Wien West był częścią pociągu. 9 maja 2026 roku
De Rond Hans und Jeanny
Wagon sypialny węgierskich kolei (CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori) został dołączony do pociągu na stacji Westbahnhof w Wiedniu. 9 maja 2026
De Rond Hans und Jeanny
Pociąg FS Trenitalia ETR 104 074 kursuje jako pociąg regionalny 12973 z Messina Centrale do Catania Centrale i został sfotografowany podczas postoju na stacji Taormina Giardini.
11 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 074 odjeżdża z Taorminy jako pociąg regionalny 12973. Cel pociągu: Catania Centrale. A powód zdjęcia pod światło: wspaniały żuraw wodny na peronie w Taormina Giardini.
11 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
Z (ledwo widoczną) lokomotywą FS Trenitalia E 464 231 z przodu oraz sprzężoną z tyłu lokomotywą FS Trenitalia E 464.350, pociąg nocny ICN 1959 z Roma Termini (odjazd 23:30) do Siracusa (12:52) czeka na stacji Taormina Giardini na pociąg przeciwległy oraz zaplanowaną dalszą podróż. Pięknie widoczny jest tu także żuraw wodny na peronie po prawej stronie zdjęcia.
13 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
Z lokomotywą FS Trenitalia E 464 231 z przodu i FS Trenitalia E 464.350 z tyłu, niewidoczną, pociąg nocny ICN 1959 odjeżdża ze stacji Taormina Giardini, podróżując z Roma Termini (odjazd 23:30) do Siracusa (przyjazd 12:52). Daleko w tle widać już przybyły pociąg przeciwny.
13 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
Z (ledwo widoczną) lokomotywą FS Trenitalia E 464 231 z przodu oraz lokomotywą FS Trenitalia E 464.350 sprzężoną z tyłu, nocny pociąg ICN 1959 z Roma Termini (odjazd 23:30) do Siracusa (12:52) opuszcza stację Taormina Giardini
13 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 288, pomalowany w nowe kolory pociągów regionalnych, opuszcza stację Taormina Giardini w kierunku Catania Centrale.
13 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 104 071 "POP" przyjeżdża jako R 12967 z Messina Centrale do Catania Centrale na stację Taormina Giardini.
13 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
W Siracusa, lokomotywa FS Trenitalia E 464 311 (częściowo zasłonięta) przybyła ze swoim pociągiem nocnym z Roma Termini (oraz inna na czele pociągu), a po prawej stronie zdjęcia przygotowano IC 724 z lokomotywą FS Trenitalia E 464 191 do Roma Termini.
16 marca 2026
Stefan Wohlfahrt
RABe 503 (ETR 610) wyposażony w odpowiednią reklamę kursuje jako EC z Monachium do Zurychu i został sfotografowany tuż przed przyjazdem do Bregencji.
20 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB ETR 610 jedzie z Zurychu do Monachium i właśnie opuścił Bregencję.
20 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt
Jednostka trakcyjna Westbahn 4010 625 opuszcza Feldkirch w kierunku Lindau Insel.
21 kwietnia 2026
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 Kolei Bregenzerwald przejeżdża swoim pociągiem muzealnym przez most Sporenegg, który przecina rzekę Bregenzer Ach. Pociąg jest w drodze powrotnej ze Schwarzenbergu do Bezau.
15 września 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 Kolei Bregenzerwald jest gotowy do powrotnej jazdy do Bezau ze swoim pociągiem muzealnym w Schwarzenbergu.
15 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa ÖBB 2095.13 Kolei Bregenzerwald dotarła ze swoim pociągiem muzealnym do stacji końcowej Schwarzenberg przy moście Sporenegg i po oblocie składu wróci do Bezau.
15 września 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 2095.13 z Bregenzer Waldbahn przejeżdża swoim długim pociągiem muzealnym przez most Sporenegg, który rozciąga się nad rzeką Bregenzer Ach. Pociąg wkrótce dotrze do celu podróży, Schwarzenbergu.
15 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Z powodu uszkodzenia pierścienia uszczelniającego parowóz Bregenzerwald U25 stał się niesprawny. Jednak kolej muzealna nie odwołuje porannego pociągu do Schwarzenbergu, lecz wprowadza do ruchu lokomotywę 2029.13; także pociągi popołudniowe są zabezpieczone, ponieważ w zajezdni rozpalana jest lokomotywa parowa.
15 września 2024
Stefan Wohlfahrt
W ramach finału sezonu "DER 2023" Kolej Blonay Chamby zaoferowała przejazdy do wiaduktu Baye de Clarens, aby obejrzeć postępy w rozległej renowacji konstrukcji. Na szczęście pozwolono mi opuścić pociąg pod nadzorem i zrobić kilka zdjęć.
Na zdjęciu G 2/2 nr 4 "Rimini" z pięknie odrestaurowanym wagonem przedziałowym A-L z przedziałem bagażowym CF2 nr 21, wyprodukowanym w 1900 roku, na wiadukcie Baye de Clarens.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Na finał sezonu Kolei Blonay Chamby "La DER 2023" znów było dużo pary: G 2/2 nr 4 "Rimini" przyjechał do Blonay z pięknie odrestaurowanym wagonem osobowym A-L z przedziałem bagażowym CF2 nr 21, wyprodukowanym w 1900 roku, a HG 3/4 czeka ze swoim pociągiem na nieuchronny odjazd.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Podczas rejsu łodzią z Vevey do Lozanny można podziwiać wspaniałe widoki na Lavaux; prawdopodobnie jednym z najpiękniejszych miejsc jest miasteczko St Saphorin, nad jeziorem, pośrodku winnic. Na zdjęciu widoczny jest również pociąg regionalny RER Vaud, składający się z dwóch jednostek SBB RABe 523 (Flirt).
1 października 2019
Stefan Wohlfahrt
W mglistą pogodę na szczycie, CEV MVR ABeh 2/6 przybył na tor 2 w Les Pleiades. Tylko częściowo widoczny: budynek stacji po lewej stronie zdjęcia jest w trakcie remontu. Również tylko częściowo na zdjęciu: w tle stoi HGm 272 2501
2 października 2019
Stefan Wohlfahrt
Pomiędzy Oensingen a Klus, ten wynajęty przez OeBB skład SBB Domino zmierza do Balsthal.
21 marca 2021
Stefan Wohlfahrt
Cztery tory, trzy trasy, dwa systemy zasilania i jeden pociąg – pomiędzy St-Jean a Genewą, SBB LEX RABe 522 228 kursuje jako RL5 23042 na trasie z Genewy do La Plaine.
Pociąg porusza się po torze pozostałym po budowie linii do Genewa Lotnisko, która została zaprojektowana według standardów SNCF i jest zasilana prądem przemiennym 25 000 woltów, 50 Hz. Po prawej stronie biegną dwa tory dwutorowej linii do i z Genewa Lotnisko, a po lewej stronie zdjęcia znajduje się tor do Annemasse. Te trzy tory są zasilane prądem stałym SBB 16 000 woltów, 2/3 Hz. Drugi tor od prawej jest również wykorzystywany przez pociągi do Annemasse aż do rozjazdu St-Jean, co prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego na linii do Annemasse dominuje ruch prawostronny.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
