Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w März 2009:
![]()
0. März 2009 (98 Zdjecia)
Niemiecki pociąg dużych prędkości ICE-TD w Berlinie Rummelsburg (dzień otwarty), 2008-09-13
Thomas Wendt
Pociąg regionalny Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) w Müncheberg. Typ pociągu: Talent. Sierpień 2008
Thomas Wendt
S-Bahn (klasa 485) w pobliżu Berlin Ostkreuz. 2008
Thomas Wendt
"Buckower Kleinbahn" to system kolejowy zasilany prądem stałym 750V w Ostbrandenburgii niedaleko Berlina. Skorzystaj z Oderlandbahn z Berlina Lichtenberg (około 45 minut) do Müncheberg. Bilety są tanie, długość trasy wynosi około 4 km. 2008-08
Thomas Wendt
Co roku w Wolsztynie odbywa się parada parowozów, z udziałem lokomotyw z Polski, Niemiec, Węgier, Czech i Wielkiej Brytanii. To zdjęcie zostało zrobione podczas parady w 2008 roku.
Thomas Wendt
Nowy polski zespół trakcyjny SA108 002, Wolsztyn 2008
Thomas Wendt
Woltersdorfer Straßenbahn korzysta z tych historycznych pojazdów, wyprodukowanych w latach 60. w NRD. Jeśli odwiedzasz Berlin, skorzystaj z S-Bahn do Rahnsdorf. Lato 2008
Thomas Wendt
Linia 13 to stosunkowo nowa linia metra w Pekinie. 2007-09-13
Thomas Wendt
Korzystanie z pociągów jest bardzo niebezpieczne ... Pekin, 2007
Thomas Wendt
Większość linii w Pekinie jest bardzo dobrze wykorzystywana - ten pociąg jest prawie pusty. 2007-09-13
Thomas Wendt
Pociąg nr 102 w pobliżu placu Tiananmen. Ta linia jest bardzo obciążona – niemożliwe jest znalezienie miejsca siedzącego. Ale jeśli spojrzeć na korki w Pekinie, można zaoszczędzić czas korzystając z pociągów metra. 2007-09-13
Thomas Wendt
DF4 z pociągiem pasażerskim na stacji Beijing Północ, 2007
Thomas Wendt
DF4 6282 z pociągiem pasażerskim na stacji Beijing North. 2007
Thomas Wendt
DF4 6282 w Pekinie. Zastanawiałem się, czy to smog, czy mgła w tle. 2007
Thomas Wendt
DF4 4D 0308 w zaniedbanej dzielnicy mieszkalnej w Pekinie. 2007
Thomas Wendt
Jednostka DF4 z pociągiem towarowym w Luoyang, 2007
Thomas Wendt
"Kaiserwagen" to najstarszy pociąg Wuppertalskiej Kolei Podwieszanej. W 1900 roku cesarz Wilhelm II używał go podczas jazdy testowej. Obecnie pociąg jest wykorzystywany przy specjalnych okazjach. 2008-02
Thomas Wendt
Tylko 5 minut później: niemal identyczny pociąg, SS7D 0022 z nocnym pociągiem sypialnym przejeżdżający przez Xi'an. Wrzesień 2009
Thomas Wendt
SS7D 0018 z nocnym pociągiem sypialnym, wrzesień 2009 w Xi'an.
Thomas Wendt
SS7D 0019 z pociągiem pasażerskim przejeżdżającym przez Xi'an. Wrzesień 2007
Thomas Wendt
Chiński pociąg dużych prędkości CRH2 (oparty na japońskim Shinkansen E2-1000) w Xi'an. Maksymalna prędkość: 200 km/h (125 mph). Wrzesień 2007
Thomas Wendt
Dwupoziomowy tramwaj nocą, w pobliżu North Point, 09/2007
Thomas Wendt
Pociąg Kolei Kowloon-Kanton przyjeżdża do Hung Hom. Wrzesień 2007
Thomas Wendt
Hongkong - kontrast między zielenią a szarością. Wrzesień 2007
Thomas Wendt
Tramwaj Peak w Hongkongu kursuje między Wyspą Hongkong a Victoria Peak, skąd roztacza się dobry widok na Hongkong. Wrzesień 2007
Thomas Wendt
Jeden z nowszych tramwajów, wyprodukowany w 2000 roku. Wrzesień 2007, w pobliżu North Point
Thomas Wendt
Hongkońskie tramwaje zostały założone w 1904 roku. Pierwsze 26 tramwajów było jednopoziomowych, ale dziś można spotkać wyłącznie tramwaje piętrowe. Wrzesień 2007
Thomas Wendt
W Hongkongu występuje wysoka gęstość systemów transportu publicznego. Autobusy, tramwaje i metro oferują wysoką jakość. Wrzesień 2007, Wyspa Hongkong, w pobliżu North Point.
Thomas Wendt
VT18.16 był wysokiej jakości pociągiem w NRD. Został wyprodukowany w 1963 roku, maksymalna prędkość wynosiła 160 km/h (100 mph). Berlin, 2007
Thomas Wendt
Nowy i stary zespół trakcyjny: 172 001 oraz pociąg ODEG VT650.76 w 2007 roku w Berlinie.
Thomas Wendt
Ferkeltaxe 172 001 (można przetłumaczyć jako świnka taksówka), 2007 w Berlinie Schöneweide
Thomas Wendt
Nowy rosyjski pociąg dużych prędkości SAPSAN (Velaro RUS), oparty na niemieckim ICE3, połączy Moskwę i Petersburg z maksymalną prędkością 250 km/h (155 mph). Innotrans w Berlinie, 2008
Thomas Wendt
AGV to następna generacja szybkiego pociągu TGV. Maksymalna prędkość to 360 km/h (225 mph). Innotrans w Berlinie, 2008
Thomas Wendt
RBDe 560 z lokalnym pociągiem pasażerskim w pobliżu Epesses w dniu 11.03.2009
Stefan Wohlfahrt
Dawno temu tramwaj elektryczny kursował aż do Portrush. Dla dzisiejszych kolei zabytkowych pociągi kończą bieg w bardzo ładnej miejscowości Bushmill.
22.09.2007
Stefan Wohlfahrt
Mała parowozik Lok Nr z nazwą "Shane" na stacji Giants Causeway.
22.09.2009
Stefan Wohlfahrt
Mały pociąg parowy przyjedzie na stację Giants Causeway.
(22.09. 2007)
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj linii czerwonej Luas przy dworcu kolejowym Heuston w Dublinie.
4. 10.2009
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj Metrolink #1022 na Market Street w Manchesterze. 2006-08
Thomas Wendt
Pociąg klasy 323 Northern Rail w pobliżu Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Pociąg elektryczny Virgin niedaleko Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Pociąg spalinowy klasy 175 w pobliżu Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Pociąg Northern Rail 323225 w Heaton Chapel. Jednym z następnych przystanków jest Manchester Piccadilly. Sierpień 2006
Thomas Wendt
Parowóz 6201 "Princess Elizabeth" z historycznymi wagonami, 08/2006
Thomas Wendt
Pojazd szynowy Virgin Trains DMU, 08/2006 w Heaton Chapel koło Manchesteru.
Thomas Wendt
Pociąg Arriva 158861 przejeżdża przez Heaton Chapel w Manchesterze, sierpień 2006
Thomas Wendt
Pociąg Merseyrail na stacji James Street w Liverpoolu. Merseyrail jest stosunkowo nowy (1970), jednak te pociągi korzystają z systemu 750 V DC. 2006
Thomas Wendt
Widok boczny zespołu trakcyjnego Virgin Trains DMU. 2006
Thomas Wendt
Pociąg Virgin DMU na stacji Manchester Piccadilly. Maksymalna prędkość to 200 km/h (125 mph). 2006
Thomas Wendt
Jednostki 839 i 814 opuszczają stację Leiden centraal 28-04-2004.
Te jednostki są nadal używane do pociągów lokalnych w całej Holandii. Ponad 200 jednostek zostało wyprodukowanych przez Werkspoor oraz Talbot/Düwag w latach 1966-1976.
Hans van der Sluis
Lokomotywa spalinowa klasy 1206 MAK należąca do RBH Logistics GmbH przejeżdża przez stację Gladbeck-West 25 kwietnia 2008 roku.
Daniel Siegele
Zespół trakcyjny klasy 643 z napędem diesla przejeżdżający przez stację Gladbeck West w kierunku Dorsten w dniu 25 kwietnia 2008 roku.
Daniel Siegele
Nowy Desiro (Klasa 350 245) London Midland, zastępujący istniejącą Klasę 321 na trasie Londyn-Birmingham/Crewe, jest w drodze w Gent St Pieters (B) do Wielkiej Brytanii 27 lutego 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Pięć dni po przywróceniu pełnej przepustowości przez Tunel pod Kanałem, który był zamknięty przez sześć miesięcy z powodu incydentu, jednostka Eurostar 3011 (British Rail) przyjeżdża do Bruxelles Midi (B) z Londynu St Pancras International 14 lutego 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą. Te wagony nie mają dokładnie takiego samego wzoru kolorystycznego, jak widać na tym zdjęciu. Kilka wagonów razem tworzy jeden wzór kolorystyczny. Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
ICM-III numer 4016. Te jednostki mają przydomek "koploper". Stacja Rotterdam centraal 30-03-2009.
Hans van der Sluis
